Пандемиядан улам аргасыз жабылганына карабастан, Euro NCAP кадимки иш темпине кайтып баратат. Toyota Yaris жана Volkswagen ID.3 унааларын ушул жылы киргизилген эң акыркы жана эң талап кылынган тестирлөө протоколдору боюнча сынап көргөндөн кийин, жаңысына убакыт келди. Mazda MX-30 жана Honda Jazz сыноого коюлат.
THE Mazda MX-30 бул жапон брендинин биринчи электр унаасы, бирок анын альтернативалуу кузовунун астынан биз CX-30 сыяктуу негиздерди табабыз, чоңдордун жүргүнчүлөрүн коргоого арналган баалоо чөйрөсүндө эң жакшы натыйжага ээ болгон модель, 99% рейтингге жетишкен. .
100% электрдик MX-30 CX-30га караганда оор болсо да, бул сыноонун натыйжаларына таасирин тийгизиши мүмкүн - массасы көбүрөөк, демек, кагылышууда көбүрөөк энергия сарпталат - жана сыноолор азыр көбүрөөк талап кылынат (ал пассивдүү же активдүү коопсуздукта болсун) жаңы Mazda модели каалаган беш жылдызга жетишти.
MX-30 сынагынын бирден-бир эскертүүсү - бул аялуу жол кыймылынын катышуучулары (жөө жүргүнчүлөр, велосипедчилер) менен кагылышууну болтурбоо үчүн автономдуу авариялык тормоздук системасынын өзгөчөлүктөрүндөгү кемчиликтерге байланыштуу. MX-30 системасы унаанын артында турган жөө жүргүнчүлөрдү аныктай албайт, анткени ал унаа бурулуп баратканда (мисалы, кесилиште) аларды байкай албайт.
Биздин баракчага жазылыңыз
Кичинекейлер үчүн да жакшы жаңылык. Honda Jazz . Азыр жалаң гибрид, жапон брендинин эң компакт модели Euro NCAP сыноолорунда да беш жылдызга жетишти.
Джаздын төртүнчү мууну коопсуздук жабдуулары жагынан өзүн эбегейсиз күчөтүлгөнүн көрдү, алардын айрымдары болуп көрбөгөндөй, мисалы, алдыңкы орундуктардын ортосунда жайгашкан коопсуздук жаздыктары. Жана алардын бардыгы өздөрүнүн эффективдүүлүгүн далилдешти, Honda Jazz бааланган бардык тармактарда жогорку упайларга жетишти.
Жаңы Toyota Yaris бир нече ай мурун ушул эле сыноолордо далилдегендей, коопсуздуктун жогорку деңгээлин камсыз кылуу үчүн унаа дүйнөсүндө чоң болуунун кажети жок. Жаңы Honda Jazz аргументти бекемдейт.