Euro NCAP ар дайым талап кылынган коопсуздук сыноолорунун акыркы турунда эки гана модель сыналат. Citroën C5 Aircross бул Range Rover Evoque.
Дагы эки жол тандабас, бизде бар рыноктун чагылышы, бирок бул жолу акыркы раундда сыналгандардан төмөн өлчөмдө: G-Class, Tarraco жана CR-V.
Citroën C5 Aircross
Француз брендинин жаңы SUV көптөгөн гендерин "бир тууган" Peugeot 3008 менен бөлүшөт, бирок акыркысы 2018-жылы киргизилген жана 2019-жылы жаңыртылган Euro NCAP эң катуу критерийлерине эч качан сыналган эмес.C5 Aircross эки классификациясы бар: төрт жана беш жылдыз . Эмне үчүн эки классификация? Башка сыналган моделдерден көргөнүбүздөй, бардык версиялар бардык коопсуздук жабдуулары менен келе бербейт, ошондуктан Euro NCAP кадимки моделди гана эмес, бардык кошумча коопсуздук жабдуулары орнотулган моделди да сынайт.
C5 Aircross учурда, эки версиянын ортосундагы айырмачылык учурдагы камерага радарды кошуу менен келип чыгат, бул моделдин автономдуу авариялык тормоздоо менен байланышкан сыноолордо, айрыкча жөө жүргүнчүлөрдү жана велосипедчилерди аныктоодо иштөөсүн жакшыртат. акыркы радардын катышуусу менен гана мүмкүн).
Мындан тышкары, C5 Aircrossтун көрсөткүчтөрү жүргүнчүлөрдү, чоңдорду жана балдарды коргоодо, алдыңкы жана капталдагы кагылышуу сыноолорунда жогору. Бирок, кабыргаларды коргоо маргиналдуу деп эсептелген уюлдук сыноодогу кээ бир байкоолорго көңүл буруңуз; ошондой эле фронталдык тестте айдоочунун бутунун ылдыйкы бөлүгү начарыраак баллды каттайт.
Range Rover Evoque
Evoque учурда, бир гана рейтинг жана андан жакшыраак болушу мүмкүн эмес: беш жылдыз . Коопсуздук жабдууларынын тизмеси, айрыкча айдоочуга жардам көрсөтүү менен байланышкан, стандарттуу түрдө абдан толук, буга чейин велосипедчилерди аныктоону бириктирген.
Биздин баракчага жазылыңыз
Краш-тесттердин көрсөткүчтөрү кыйроонун түрүнө карабастан — фронталдык (жарым-жартылай же толук) же капталдан (анын ичинде полюс сынагында) — чоңдор жана балдар үчүн абдан эффективдүү коргоону көрсөттү.