Mitsubishi ошондой эле Токио шоусунун үч концепциясын көрсөтүүнү чечти, алардын бардыгы аббревиатура менен аныкталган, алар чоң SUV, компакт SUV жана SUV болгусу келген MPV, тиешелүүлүгүнө жараша GC-PHEV, XR-PHEV жана AR концепциясы.
Жакында Suzuki жарыялаган концепциялардын үчилтиги сыяктуу эле, үч Mitsubishi концепциясы Crossover жана SUV типологияларына багытталган. Mitsubishi компаниясынын бардык диапазондоруна гибриддик жана электрдик варианттарды кошуп, туруктуураак келечек үчүн саясатынын бир бөлүгү катары үч концепция ичтен күйүүчү кыймылдаткычты электр кыймылдаткычы менен айкалыштырат.
GC-PHEV (Grand Cruiser) өзүн "үй-бүлөлүк" өлчөмдөгү жол тандабастын кийинки мууну катары көрсөтөт. Эстетикалык атрибуттар күмөндүү болушу мүмкүн, бирок ар тараптуулугу талашсыз болушу керек. Анда Mitsubishi компаниясынын Super All-Wheel Control деп аталган бардык дөңгөлөктүү диск системасын колдонуу менен туруктуу толук дөңгөлөктүү диск бар. База арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү архитектурадан плагиндик электр системасы менен бирге алынган. Алдыңкы жагында 3,0 литрлик бензин V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timer Electric Control System) бар, узунунан жайгашкан жана компрессор менен толукталган, ал 8-тез автоматтык берүү менен байланышкан. Электр кыймылдаткычын жана жогорку тыгыздыктагы аккумулятор топтомун кошсоңуз, биз ар кандай рельефте эң жогорку көрсөткүчкө ээ болушубуз керек.
XR-PHEV (Crossover Runner) - бул компакт жол тандабас жана үчилтиктин эң жагымдуусу. Жол тандабас катары жарнамаланганына карабастан, алдыңкы огу гана иштейт. Ага 1,1 литр өлчөмүндөгү чакан түз сайылуучу MIVEC турбо кыймылдаткычы түрткү болуп, кайрадан аккумулятордун пакети менен иштеген электр кыймылдаткычы айкалышты.
Акыр-аягы, MPV ички мейкиндикти колдонууну жол тандабастын мобилдүүлүгү менен айкалыштырууну каалаган Concept AR (Active Runabout), бардыгы компакт пакетке салынган. Ал бүт XR-PHEV кубаттуулугун колдонот. Өндүрүштүк линияга келе турган болсок, бул Grandis өндүрүшү аяктагандан кийин Mitsubishi MPV типологиясына кайтып келет.
Трио ошондой эле алардын арасында E-Assistтин эң акыркы эволюциясы менен бөлүшөт (аты-жөнү Японияда гана колдонулат), ал активдүү коопсуздукка арналган технологиялар пакетинен турат, анын ичинде ACC (Адаптивдүү Круиздик контроль), FCM (Алга Кагылышууларды Башкаруу – системасы). фронталдык кагылышуулардын алдын алуу) жана LDW (Line Departure Warning).
Автоунаа туташтыруу темасында да жаңы жетишкендиктер бар, анда эскертүү системаларынын кеңири спектрин камтыган, алар, мисалы, зарыл болгон коопсуздук функцияларын иштетип, атүгүл ар кандай бузулууларды эрте аныктай алат, бул айдоочуга аны кабыл алышы керек экенин көрсөтүп турат. машинаны машинага.жакынкы оңдоо пункту.