Бул ачылышты италиялык бренддин негиздөөчүсү Хоратио Пагани жасады, ал Car and Driver журналына берген билдирүүсүндө, долбоор 20 инженерден жана дизайнерден турган топтун жоопкерчилиги астында иштеп чыгуу баскычында экенин гана ырастабастан, бирок ошондой эле, күчкө караганда, айырмачылыкты түзө турган салмак болорун кепилдикке алган.
Horatio Pagani, Pagani негиздөөчүсү жана ээсиМаселе эң сонун башкарууга жана маневрликке ээ болгон жеңил унааларды өндүрүүдө. Андан кийин, муну жөн гана электр унаасына колдонсоңуз, биз эмнени көздөп жатканыбызды түшүнөсүз: өтө жеңил топтом, балким, келечектеги электр унааларына шилтеме катары иштейт.
Баса, ушул себептен улам, Паганинин лидери электрдик эмес, гибрид моделин иштеп чыгуу мүмкүнчүлүгүнөн баш тартат. Бул салмактын өсүшү электр унаа концепциясына каршы келерин түшүнгөндүктөн, ал иштеп чыгууну көздөп жатат.
БИЗГЕ ЖАЗЫЛЫҢЫЗ YOUTUBE каналыбызга жазылыңыз
Мотор Мерседес жасаганбы?
Башка жагынан алганда, италиялык өндүрүүчүсү да кыймылдаткыч жөнүндө өтө көп тынчсызданбашы керек. Анткени, деп эскерет журнал, Мерседес менен болгон технологиялык өнөктөштүгүнүн натыйжасында, ал жылдыз брендинин жетишкендиктерин, тактап айтканда, Formula E катышуусунун натыйжасында пайдалана алышы керек.
Ошентип, Пагани үчүн эң негизги маселе айдоо үчүн кызыктуу машина куруу болуп калат. Мына ошондуктан ал инженерлерин да суракка алган. кол менен кутучаны тиркөө мүмкүнчүлүгү жөнүндө , көбүрөөк интерактивдүү, келечектеги электр моделинде.
Электр кыймылдаткычтарынын моментинин бир заматта болушу электромобилдерге редукторсуз иштөөгө мүмкүндүк берет, трансмиссия түз болуу менен, башкача айтканда, аларга бир гана редуктор керек. Бул гипотеза ишке ашса, чыныгы жаңылык болмок...