Биринчи муундагы Volvo XC60 сатуунун "олуттуу иши" болгон. Беш жылдан ашык убакыт бою ал Европадагы сегмент лидери болуп, бренддин жалпы сатууларынын 70%(!) ын түздү. Дээрлик 9 жылдын ичинде XC60 үлгүсүндөгү 1 миллиондон ашык даана чыгарылган.
Бренддин келечеги үчүн ушундай мааниге ээ болгон моделди кантип алмаштырууга болот? Эң айкын жооп: колдо болгон мыкты ресурстарды колдонуу. Volvo ушундай кылды жана биз аны биринчи колго айдаганга бардык.
Volvo XC90 "масштаб үчүн"?
Ошол эле платформаны (SPA - Scalable Product Architecture) жана 90 Сериялар менен бирдей кыймылдаткычтарды колдонууга карабастан, жаңы Volvo XC60 XC90га караганда башкача сезет, өзүн алып жүрөт жана айдайт. Буга каршы, XC60 кыска дөңгөлөк базасы, топтомдун төмөнкү салмагы жана төмөнкү тартылуу борборунун натыйжасында динамикалуураак.
Volvo XC60 жол акысы боюнча 1-класска кирет.
Бул шамдагайлык биз Мон Серраттын (Барселона, Испания) бурмаланган тоо жолдорун бойлой жасаган километрлерде сезилди. XC60 сиз каалаганда тез кетүүгө оңой – бул анын кызыктуу экенин билдирбейт.
XC60 мунун бардыгын өтө аз драйвер киргизүү менен абдан тез кылат. Volvo муну "эс алдырган ишеним" деп атайт. Ишенимсиз машинанын динамикасын изилдөө мүмкүн эмес жана бул тармакта Volvo эң сонун иш жасады. Албетте, спорттук машина издеген адам башка модель жөнүндө ойлонгону жакшы.
Обону жүктөп алуу, Volvo XC60 бул... Volvo! Айдоо ыңгайлуулугу өзгөчөлөнүп турат жана акыры бул модель үчүн чоң аргумент - 20 дюймдук дөңгөлөктөр менен да. Көбүрөөк жабдылган версияларында XC60 пневматикалык пружиналары бар пилоттук амортизаторлорду колдонот, алар муктаждыктарга жараша бийиктикти жерге чейин өзгөртө алат (көбүрөөк ыңгайлуулук же динамикалык поза).
эстетика
Дагы бир жолу, Volvo XC90 менен салыштыруу мүмкүн эмес. Стилистикалык тил бирдей, бирок анын көбүрөөк камтылган пропорцияларынын аркасында XC60 бир кыйла динамикалуу подшипникке ээ, бул ага XC диапазонунун "флагманынан" жетиштүү айырмаланган инсанды берет.Анын үстүнө баары бар. Көрүнүктүү алдыңкы тордун коштоосунда LED менен тартылган “Тор балкасы” бар фаралар же “L” формасындагы арткы жарыктар. Азырынча мен үчүн XC60 – бул Volvoнун жаңы стилдик тилиндеги жарашыктуулуктун жана жөнөкөйлүктүн эң сонун көрүнүшү. Кийинки моделдерди күтүү калды.
Кош келиңиз!
Отуруу. Ар бир адам үчүн орун бар. Же алдыңкы орундарда же арткы орундарда. Жана дагы бир жолу, Volvo XC90 менен окшоштуктар айкын. Материалдарды чогултуу жана тандоо катуу жана дизайн жөн эле жомоктогудай. Volvo XC60 ичинде жүргөндөй сезиңиз.
Борбордук консолдо унаанын дээрлик бардык башкаруу элементтерин чогулткан жана эң заманбап маалымат-көңүл ачуу жана туташуу технологияларына кирүүгө кепилдик берген 10 дюймдук экран (планшет түрү) өзгөчөлөнөт. Apple Car Play, Android Auto, Spotify, навигация, тизме улана берет. Балдар узак сапарларда көңүл ачуу үчүн Wifi туташуу да бар.
Ал эми балдар жана саякат жөнүндө сөз кыла турган болсок, "заттарды" алуу үчүн орун жетишсиз. Жаңы Volvo XC60 унаасынын багаж бөлүгү дагы орун алды (+10 литр) жана бренд боюнча орточо сегменттен жогору 505 литр көлөмүн кепилдейт.
Биз коопсуздук жөнүндө сүйлөшүшүбүз керек
Ар дайым, коопсуздук жөнүндө сөз кылуу дээрлик милдеттүү болуп саналат. Коопсуздук жөнүндө айтпастан жаңы Volvo жөнүндө сөз кылуу португалча сүйлөп, Луис Ваз де Камойес жөнүндө сүйлөшпөгөнгө окшош – кечиресиз, бирок мен андан жакшы окшоштук таба алган жокмун. Volvo XC60 тажатма жана тажатма "коргоочу периштелерге" толгон, аларды биз кыйынчылык учурунда гана эстейбиз.
Бактыга жараша, алар бизди эч качан унутушпайт жана кырдаал оорлошуп калганда "көкүрөктөрдү" кармап турушат. Жана жаңы Volvo XC60 киргизген чоң жаңылык - бул 90 Сериясында дебют кылган белгилүү коопсуздук системаларынын эволюциясы.
Жаңы Volvo XC60 автожолдо өз тилкесинде өз алдынча бурула алгандан тышкары, 50 жана 100 км/саат ылдамдыкта кагылышуу коркунучу болгон учурда тоскоолдуктан автономдуу түрдө буйтап кете алат – бул жаңы функция. Сентябрдан баштап Серия 90 да жеткиликтүү болот.
Бул сөздөр катаал угулушу мүмкүн, бирок чындык Volvo учурда өзүнүн ийгилигинин "курмандыгы" болуп саналат.
Жол кыймылынын жардамчысы (Pilot Assist) менен жарым автономдуу айдоо системасы, унааларды, адамдарды жана жаныбарларды аныктоо системасы, сокур тактар жөнүндө эскертүү ж.б. Бул системалардын бардыгы 90 сериясынан XC60га өтүшөт. Бул активдүү коопсуздук системаларынын эң чоң артыкчылыгы – алардын иштөөсүндө кыраакы жана тынчтандырбайт. Бизге керек болгондо гана алардын бар экенин байкайбыз. “Биздин кайын журтубузга” окшоп, ушунча эскертүү жазылган машиналар бар, андай эмес.
кыймылдаткычтар
Биз бир гана 235hp D5 AWD версиясын (62 957 евродон) "Power Pulse" технологиясы менен айдайбыз - турбодогу агымды көбөйтүүчү кысылган аба системасы (бул жерден көбүрөөк билүү). Бул Diesel сунуштагы эң күчтүү версия. 90 сериясынын моделдеринде бизге жакшы көрсөткүчтөрдү берген күчкө жана жеткиликтүүлүккө толгон кыймылдаткыч.
Тилекке каршы, биз Португалияда эң көп сатыла турган версияны сынай алган жокпуз. Биз, албетте, 150 л.с. Volvo XC60 D3 (алдыңкы дөңгөлөктүү диск) жөнүндө сөз болуп жатат, ал биздин өлкөгө келерки жылдын башында гана келет - азырынча баалар жок, бирок бул кыймылдаткыч XC60 50 000 психологиялык тоскоолдуктан төмөн коюуга тийиш. евро. Дагы бир маанилүү эскертүү! Volvo XC60 жол акысы боюнча 1-класска кирет.
Биз таң калдык?
Жок эле. Биз бүтүндөй “уу!” эффектин өткөрдүк жаңы Volvo XC90, V90 жана S90 менен. Volvo XC60 биз күткөн нерсе.
Бул сөздөр катаал угулушу мүмкүн, бирок чындык Volvo учурда өзүнүн ийгилигинин "курмандыгы" болуп саналат. 90 сериясы күтүлбөгөн окуя болду, ал эми 60 сериясы - биз көрүп тургандай - швед бренди өтүп жаткан жакшы учурдун ырастоосу болот.
Азыркы учурда, Volvo сегментинде мыкты сунуштар менен "баш-башына" атаандаша жөндөмдүү моделдердин аз болушу күтүлүүдө эмес. Сегменттеги эң мыкты сунуштардын бири дээрлик он жыл бою сиздики болгондо дагы. Сатуу рекорддору жөн эле боло бербейт.