Бир нече күн мурун ачылган, жаңы жөнүндө буга чейин бир ишеним бар Lexus IS : Европада сатылбайт жана бул чечимдин себептери абдан жөнөкөй.
Биринчиден, Лексустун башка седанынын ES сатуусу ISге караганда эки эсе көп. Экинчиден, жапон брендинин айтымында, анын Европадагы сатуусунун 80% жол тандабас унааларына туура келет.
Бул сандарга карабастан, АКШ, Япония жана Азиянын башка өлкөлөрү сыяктуу рыноктордо Lexus IS дагы эле суроо-талапка ээ жана дал ушул себептен ал азыр терең оңдоодон өттү.
Чоң өзгөрүүлөр эстетикалык
Lexus ESтин шыктандыруусу менен жасалган дизайны менен жаңыланган IS мурункусунан 30 мм узунураак жана 30 мм кененирээк, ошондой эле 19 дюймдук дөңгөлөктөрдү жайгаштыруу үчүн чоң дөңгөлөк аркалары.
Биздин баракчага жазылыңыз
Сырткы өзгөртүүлөр кеңири, анда бул терең рестайлинг үчүн бардык корпус панелдери өзгөртүлгөн. Ошондой эле кайра конструкцияланган диоддук фаралардын жана “пычак” стилиндеги арткы жарыктардын кабыл алынышы да бар, алар азыр бириктирилип, бүт кеңдигине жайылат.
жаңы ички жана эски ортосундагы айырмачылыктар майда-чүйдөсүнө чейин.
Ичинде чоң жаңылык инфозоок системасы үчүн 8 дюймдук экрандын кабыл алынышы менен технологиялык бекемдөө болду (ал тандоо катары 10,3 өлчөй алат) жана Apple CarPlay, Android Auto жана Amazon Alexa системаларынын стандарттуу интеграциясы.
Моторлордо баары бирдей эле
Капоттун астында баары мурдагыдай эле, Lexus IS өзүнүн мурунку Түндүк Америка рыногу үчүн колдонгон кыймылдаткычтары менен таанышты.
Ошентип, ал жерде үч бензин кыймылдаткычы бар: 2,0 л турбо 244 л.с. жана 349 Нм жана 3,5 л V6 264 л.с. жана 320 Нм же 315 л.с. жана 379 Нм.
Төмөндөгү галереяда жаңы менен бизде дагы эле болгон айырмачылыктарды салыштырыңыз:
Акыр-аягы, шассиге келсек, жаңы Lexus IS өзүнүн мурунку платформасындай эле платформаны колдонсо да, жапон бренди анын катуулугу жакшырганын ырастайт. Асма чоң дөңгөлөктөрдү жайгаштыруу үчүн кайра конструкцияланган.