Чемпионаттын ушул маалында электрлештирүү жаңы моделдерди иштеп чыгууга келгенде кутулгус тема болуп саналат. SEAT учурда электр кыймылдаткычтарына өтүү анын спорттук варианттары – Cupra аркылуу жүргүзүлүшү мүмкүн.
Улуу Британиядагы SEAT компаниясынын башчысы Ричард Харрисондун айтымында, Cupra моделдерине электрдик блок кошуу идеясы бир топ убакыттан бери изилденип келген, бирок практикалык жыйынтык жок, жок дегенде азыр.
Autocar менен болгон маегинде, Харрисон негизги максат Купра моделдерин башка деңгээлге көтөрүү, электрлештирүү же мотоспорт аркылуу - Ричард Харрисон белгилегендей, Нюрбургрингде рекорддорду издөө милдеттүү эмес деп ойлоду.
Ричард ХаррисонЭгерде биз идеяны уланта турган болсок, анда биз бир же эки моделди тандап, аны туура жасашыбыз керек болчу [...] Биз эмне кылсак да, ал бренд имиджин жакшыртуу үчүн гана Cupra болбойт, ал жерде болот. анын артында коммерциялык себеп болушу керек.
SEAT бир бөлүгү болгон Volkswagen Group 2025-жылга чейин рынокто 30дан ашык жаңы электр моделдерин чыгарууну максат кылып койгон. Алардын биринчисин Volkswagen өзү 2020-жылы жаңы MEB модулдук электр платформасы аркылуу ишке киргизет.
"Аз, бирок жакшы..."
Жакында эле киргизилген 5-муун SEAT Ibiza FR үчүн калып, Cupra версиясына укукка ээ болбойт. Тескерисинче, SEAT Ateca 2018-жылы көптөн күткөн спорттук вариантты алаары анык.
Ошентип, SEATтин спорттук моделдер диапазону учурда бир гана моделди камтыйт, Леон Купра. Ушул жылдын башында чыгарылган бул SEAT тарабынан чыгарылган эң күчтүү сериялык модель: дени сак 300 л.с. күчү жана 380 Нм момент , 2.0 TSI блогунан. Эгер тастыкталган болсо, анда электр бирдигин кошуу менен SEAT кандай максатта болорун билүү маанилүү. Бул күч жана аткарууну жогорулатуу үчүнбү? Керектөө жана чыгарууну жакшыртуу? Бизге расмий ырастоону күтүү калды.
