Август айы болуп, жаңы унаалардын сатылуусу 100 000 даанадан ашкандыктан, ноябрда сатылган 150 000 унаага жетишибиз дээрлик анык окшойт.
Андай болсо, анда биз болгон галактикадан башка галактикага көчүп кетебиз. Сатылган 150 000 жаңы унаа дилерлер үчүн орточо эсеп менен туруктуу сатуу катышы үчүн зарыл болгон сан. Түшүндүрмө: унаа рыногунда суроо-талапты стимулдаштыруу керек болгондуктан, дилердик борборлордун саны маанилүү. Адамдар унааларды көрүп, сынап көрүшү керек. Жана кайда? Дилердик ишканаларда.
Унаа сатуу үчүн ар дайым эң жакшы ай болгон июнь айы бул үчүн биринчи сыноо болду. Ошол убакта сатуунун көлөмү орточо айлык көрсөткүчкө жакын бойдон калган (2010-2014-жылдар үчүн сатуунун 10,83%), бирок жыл ичиндеги өзгөрүү жыл ичинде эң төмөн болгон: 27%. Бул кандайча түшүндүрүлөт? Март, апрель жана май өзгөчө жакшы айлар болду, эң мыкты эки ай өткөн жылга караганда 50% дан жогору болду!
Июль айы 100 000 автоунаа сатылгандан ашты, бул өсүш темпин (34%) тездетип, июнь айына чейин "текшерилген" (27%). Эгерде кандайдыр бир анормалдуу окуя болбосо, Fleet Magazine тарабынан жасалган болжолдоолор биз 170 миң бирдикке жете турганыбызды көрсөтүп турат (графикти караңыз). Унаа базары, жакшы сөздүн жоктугунан, кадимкидей болот.
Эмне үчүн нормалдуу? 2011-жылдан бери унаа базары 200 миңден аз сатылган. Бул 1988-жылдын алыскы күндөрүндө биринчи жолу ашкан маани (64,1% га өсүү, буга чейин эң жогорку көрсөткүч) жана 2009-жылы гана бузулган.
Автоунаа ассоциациясы бул сандар 2012-жылга чейинки жылдарда - сектор кризиси башталган жана сатуу 41% га төмөндөп кеткен 30% дан кийин унаа базарынан алыс экенин айтуудан эч тажабайт. мурунку.
Бирок португал рыногунун оптималдуу өлчөмү кандай? Калкынын саны ушунча болгон өлкөлөргө салыштырмалуу, бирок сатып алуу жөндөмдүүлүгүн эске албаганда, 200 миң унаа болорун бүгүн угуу кеңири таралган. Бирок жыл башында 150 миңге жетебиз деп гана күткөнбүз. А булар эч качан кутулбайт.