Жакында Африка континентине багытталган Peugeot Pick Up унаасынын ачылышы француз брендинин дүйнөлүк амбицияларынын көрсөткүчтөрүнүн бири болуп саналат. Дал ошол эле амбициялар RCZ же 308 Hybrid R, 500 аттын күчү менен гибриддик “мега-люктун” мураскери сыяктуу жаңы спорттук унаалар боюнча сунуштарды кыйраткан. Анын аткаруучу директору Жан-Филипп Импаратонун сөзү менен айтканда:
Жан-Филипп Импарато, Peugeot компаниясынын аткаруучу директоруАзыркы учурда биздин негизги максатыбыз жылына эки миллион даанадан ашык өсүү, ошондой эле биздин иш чөйрөбүздү көбөйтүү жана унааларыбыздын 50% дан ашыгын Европадан тышкары сатуу. Бизге чейин, мен аз санда сатылганга караганда, жүз миңдеген сатылуучу унааларга көбүрөөк кызыгам.
Бирок амбициялар Африка менен токтоп калбашы керек. Француз бренди 1991-жылдан бери жок болуп келген Түндүк Америка рыногуна кайтып келет. Ал азырынча моделди киргизүү менен эмес, Американын ири шаарларында мобилдүүлүк кызматтарынын провайдери катары. Бирок узак мөөнөттүү келечекте, Imparato анын моделдерин жайылтуу үчүн чечим табылгандан кийин, ал унаа бренди катары Peugeotду чоң масштабда кайтарууну пландаштырууда.
Peugeot жаңы Volkswagen болгусу келет
Француз бренди сан жагынан өсүп, көбүрөөк рынокко чыгууну гана каалабастан, өзүнүн позициясын жогорулатууну да көздөйт. 3008 сыяктуу моделдер татаалыраак стили жана i-Cockpit интерьери, күчтүү технологиялык мазмуну менен бренддин имиджин жогорулатууга салым кошкон.Максаты түшүнүктүү: Peugeot рынокто эң жогорку позицияга ээ генералист бренд болгусу келет. Башкача айтканда, Peugeot Volkswagenди алмаштыргысы келет.
Жана бул жаңы продуктылар менен байланышкан бул позицияга жетүү үчүн, биз дагы жаңы баа саясатын көрөбүз. Бренддин айтымында, Peugeot Volkswagen эквиваленттүү моделинен 2,4% төмөн баада сатылат. 2018-жылы бул диапазон 1,3% га чейин кыскарышы керек, 2021-жылы Фольксвагенди басып өтүү, баалар мындан 0,5% жогору.
Ийгиликке жетеби же жокпу, биз ага чейин күтүшүбүз керек, бирок бул эң жакшы позицияны өзгөртүүгө болгон коюм өз натыйжаларын бере баштады. Карлос Таварес, PSA тобунун аткаруучу директору, Peugeot 308дин кирешесинин 25% так анын эң мыкты GT жана GTI версияларынан келерин ачыктады.
Жаңы 508 амбицияны бекемдейт
Peugeot 508дин мураскери, балким, Sochaux брендинин амбициялары жөнүндө эң ачык билдирүү болот. Коомдук жолдордогу сыноолордон мурунтан эле колго түшкөн, туура камуфляждалган жаңы 508 классикалык үч томдук салонго караганда купеге караганда формалдуу түрдө көбүрөөк суюк жана ичке профилди ачып берет.
Жан-Филипп Импарато, Peugeot компаниясынын аткаруучу директоруКелерки жылы 508ге окшош жаңы салонду алып келет, Peugeot анын жүрөгүндөгү аймакка кайтып келет жана ал бизди базарда дагы да жогору көтөрө турган кийинки унаа болот.
Экинчи муундагы i-Cockpit жаңы модельде болот, ал 12,3 дюймдук TFT экранды, борбордук консолдогу экинчи сенсордук экранды жана баскычтардын саны сегизге чейин кыскарган. Бул Peugeot компаниясынын Audiдын виртуалдык кабинасына берген жообу. Бренддин айтымында, ал кабыл алынган сапатты, ошондой эле айдоочуга багытталган интерьерди кескин жогорулатууга мүмкүндүк берет.
Канчалык амбициялары көп болсо да, бул келечектеги модель үчүн чоң күрөш болот. Ал Volkswagen Passat же Opel Insignia (азыр PSA тобуна кирет) сыяктуу атаандаштар менен гана эмес, ошондой эле 2013-жылдын башынан бери көлөмү (сатуу) кичирейген сегмент менен да күрөшүүгө туура келет. кылым. Ошентип, Peugeot 508дин премиум моделдерге жакындашы аны немис үчилтигинин BMW 3 Series, Audi A4 жана Mercedes-Benz C-Classга альтернатива болууга мүмкүндүк берет деп күтөт.
Келечектеги 508 EMP2 базасына негизделет, 308 жана 3008 сыяктуу эле, төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтарды, негизинен дизелди колдонуу. Жаңы моделдин жогорку класстагы версиясынын гибрид болушу үчүн күчтүү мүмкүнчүлүктөр бар.
Спорт кайра келиши мүмкүн...
Imparato айтымында, кийинчерээк, качан (жана болсо...) Peugeot дүйнөлүк амбициялары ишке ашып, аны кирешелүү жана ийгиликтүү брендге айландырганда, ал чыныгы спорттук унаа идеясына кайтып келиши мүмкүн.
Жан-Филипп Импарато, Peugeot компаниясынын аткаруучу директоруКачан биз аны туура жасайбыз. Башка RCZ менен эмес, Nordschleife рекордун бузууга жөндөмдүү машина менен.
Азырынча Peugeot тарабынан спорттук унаалардан баш тартуу анын 308 GTI сыяктуу спорттук версияларынын бүтүшүн билдирбейт жана бренддин спорттук программасына да таасирин тийгизбейт. 3008 DKR менен 2018 Дакарга катышууга кепилдик берилет жана андан кийин ушак-айыңдар башка жолду көрсөтүп турат. Peugeot WEC (Дүйнөлүк Чыдамдуулук Чемпионаты) жана 2019-жылы 24 сааттык Ле-Манга кайтууну карап жатабы?
Балким, бул "Жашыл тозокто" гүлдөп кетүү мүмкүнчүлүгү менен спорттун же супер спорттун ааламынын жогорку катмарларын изилдөө үчүн идеалдуу мүмкүнчүлүк. Жан-Филип Императонун айтымында, Peugeot Sport ушундай деңгээлдеги машине алуу үчүн туура командага ээ. «Бул кымбат унаа болмок, бирок анда эмне болот? Биз муну жасай алдык».