Citroën C5 өндүрүшү аяктады. Франциянын Ренн шаарындагы фабрикада чыгарылган Citroën C5тин бул мууну жалпысынан 635 000 даана менен 10 жыл өндүрүштө сакталды. Акыркы чыгарыла турган бирдиги, Citroën C5 Tourer фургону Европа рыногуна багытталган.
Жана бул жөнөкөй жана табигый окуя көрүнгөндөн да көбүрөөк мааниге ээ болуп чыгат. Citroën өзүнүн акыркы чоң салонун жоготпостон жана C5тин дароо мураскери жок, аны менен бирге легендарлуу гидропневматикалык суспензия да жок болот.
"Учуучу килемдин" аягы
Citroenдин тарыхы гидропневматикалык суспензия менен ажырагыс байланышта. 1954-жылы биз Citroën Traction Avant унаасынын арткы огуна бул түрдөгү суспензияны биринчи жолу колдонууну көрдүк. Бирок бир жылдан кийин, футуристтик Citroën DS менен, биз бул жаңы технологиянын толук мүмкүнчүлүктөрүн көрө алабыз.Кош шеврон бренди эч качан өнүгүүсүн токтоткон эмес, анын туу чокусуна C5тин Hydractive III+ жеткен.
Бүгүнкү күндө да гидропневматикалык суспензия туруктуулукка, ыңгайлуулукка жана мыйзам бузууларды сиңирүүгө жөндөмдүүлүккө келгенде шилтеме болуп кала берет. «Учуучу килем» деген сөз эч качан мынчалык жакшы колдонулган эмес. Бул чечимдин кымбаттыгы анын жок болушунун негизги себеби болуп саналат. Бирок үмүт бар.
Өткөн жылы Citroën кадимки суспензияларды колдонуу менен жоголгон комфортту калыбына келтирүүнү убада кылган суспензиянын жаңы түрүн киргизди. Акыры, C5 Aircross презентациясы менен аталышка ээ болду: Прогрессивдүү гидравликалык жаздыктар.
Аларды бул жерде майда-чүйдөсүнө чейин билебиз.
Чоң Citroën салондору дагы болобу?
C5 аяктагандан кийин, Citroën өзүнүн акыркы чоң салонунан ажырап калды, ал ошондой эле ассортименттин эң мыктысы болгон. Ал интригалуу Citroën C6 аяктагандан кийин мураска калган ролу. Жаңы муундун автоматтык түрдө алмаштырылбашы бул типологиянын жашоого жөндөмдүүлүгү жөнүндө суроолорду жаратат. Жана бул француз бренди гана эмес. Citroën C5 жайгашкан сегмент бул кылымда дээрлик үзгүлтүксүз төмөндөөдө.
Чоң үй-бүлөлүк салондордун төмөндөшүнө контрпункт катары биз жол тандабас жана кроссоверлердин өсүшүн көрүп жатабыз. Citroën рыногун өзгөртүү үчүн чоочун эмес жана жакында C5 Aircross көрсөттү. Анын аталышына карабастан, ал Peugeot 3008, Nissan Qashqai же Hyundai Tucson менен атаандашкан C5тен бир сегмент төмөн.
Citroen CXperience
Бирок, эгерде Европада бул типология төмөндөп баратса, Кытайда жол тандабастардын популярдуулугуна карабастан, дагы эле гүлдөп жатат. Citroën C5 жакында жаңыртууну көрүп, кытай рыногунда сатыла берет (жана өндүрүлөт). Бирок ал гидропневматикалык суспензияга ээ болбойт.