Renault электрдик мобилдүүлүк боюнча өзүнүн сунушун жогорулатууга жана жакшыртууга чечкиндүү түрдө умтулат. 100% электрдик диапазонун ийгилигинен кийин, Renault Eolab келди, бул жарым гибриддик кыймылдаткычтан тышкары дагы көп жаңылыктарды ачып берет.
Renault тандаган ысым көптөр үчүн маанисиз болушу мүмкүн. "Eolab" биз дароо эле бир нерсе менен байланыштыра турган нерсе эмес, бирок биз бул жерде Razão Automóvelде унаа маркетингинин бул "нюанстарын" чечмелөө үчүн иштеп жатабыз.
Эолаб деген ат эки терминдин биригүүсүнөн келип чыккан: биринчи “аэолдук”, ал бизди грек мифологиясындагы кудайга, шамалдын Кудайына окшош бир нерсеге билдирет; экинчи аталышы «лабораториядан» келип чыккан, бул жерде бренддин эмгекчил окумуштуулары жана инженерлери бул инновациялык жарым гибриддик унаанын рецептин даярдап, Renault Eolab концепциясын пайда кылышкан.
Белгилей кетсек, Renault Eolab концепциясы жакынкы келечекте сатыкка чыгышы мүмкүн. Жолдордо тоголонуп башташы болжолдонгон 2020-жылга карата гана. Eolab өзү 100гө жакын технологиялык инновацияларды топтойт жана азыркы Renault Clio муунуна салыштырганда, Eolab тоголонуу каршылыгына -30% жөндөмдүү.
Clioга караганда 400 кг жеңил
Мындай технологиялык эволюциянын натыйжасы, ал бизге акыркы салмагы болгону 995 кг болгон, Clioнун салыштырылуучу гибриддик версиясына салыштырмалуу 400 кг азыраак жана болгону 1 л/100 км керектөөнү талап кылган унааны сунуштайт - ооба, алар так "1" деп окушат. л/100км". Сиздердин көбүңүздөр дароо эле Volkswagen XL1 жөнүндө ойлодуңуздар, ал бул жерде күчтүү атаандашты, албетте, баанын бир аз бөлүгүндө жеңет — биз Renault гибриддик унаа үчүн 100 000 евронун тегерегинде сурай аларына күмөнүбүз бар.Renault 1л/100км ылдамдыктагы унаа үчүн кандай рецепт?
Бул абдан жөнөкөй. Renault Eolab концепциясы, балким, азыркы учурда эң "геэк" концепция болуп саналат, ал бизди F1ден алып келинген инновацияларды колдонуудан тартып, ар бир жарманкеден эң акыркы электрондук гаджеттерге чейин укмуштуудай саякатка барууга мажбурлайт. технология.
Renault Eolab Концептин конструкциясы металлдардын жана жеңил эритмелердин аралашмасын бириктирет, бул жогорку бышык болотту жана алюминийди, ошондой эле композитти кеңири колдонуу аркылуу окшош моделге салыштырмалуу салмагын рекорддук түрдө 400 кг кыскартууга мүмкүндүк берет. материалдар.
Бирок новатордук бөлүмдөрдүн бири чатыры болуп саналат: толугу менен магний жасалган, ал жогорку бекем болот барактын салттуу 10 кг салыштырганда, жөн эле 4,5 кг.
Renault Eolab концептинин диетасы муну менен эле токтоп калбайт. Конструкциянын адаттан тышкаркы ыкмаларын колдонуу менен, эшиктер асимметриялуу дизайнга ээ, ошентип үнөмдөөчү бет, капот эч кандай ачылуусу жок, терезелери ичке, LED толук жарыктандыруу, минимализм борбордук консолу, бирок бардык функциялары жана борбордук соргучтун экзотикалык линиясы бар.
Тормоздор боюнча бөлүмдө биз бул салмакты азайтуунун эң таң калыштуу бөлүгүн айтсак болот, анткени топтом 14,5 кг үнөмдөлгөн жана таң калбаңыз: Renault Eolab концепциясында негизги цилиндр да, сервотормоз да жок, башкача айтканда, тормоздук жардамдын бир бөлүгү энергияны калыбына келтирүүнүн регенеративдик режими аркылуу ишке ашат — жайлоодо жана тормоздоодо кичи электр кыймылдаткычын айландыруучу генератор менен.
Активдүү аэродинамика жагынан Renault Eolab концепциясы технологиянын чыныгы жыйнагы болуп саналат. Бир нече аэродинамикалык тиркемелери бар шамал туннелинде иштеген кузовду камтыган энергиянын натыйжалуулугуна багытталган жасалма интеллект Renault Eolab концепциясына болгону 0,23 Cx берет.
Renault Eolab концепциясында ошондой эле активдүү алдыңкы спойлер, дисктердеги температура сенсору бар дөңгөлөктөр бар — алар жалюзи сыяктуу жабылып, автоматтык түрдө реакция кылып, тоголонуу каршылыгын андан ары азайтууга жардам берет — жана акырында, баналдык, бирок абдан пайдалуу, суспензия өзүнө ылайыкташкан нерсе. Бул ылдамдыктын функциясы катары жерге бийиктигин өзгөртөт — 70 км/сааттан 10 мм жогору. Жерге тийүү унутулган жок жана Michelin шиналары бренддин учурдагы Энергия үнөмдөөчүлөрүнө караганда 15% натыйжалуураак.
Механикалык жактан алганда, Renault Eolab концепциясы жүйөлүү себептер менен таң калтырууну улантууда. Өзгөчө өндүрүмдүүлүгү бар унаага ишенбеңиз, анткени бул жерде негизги сөз таштандыны үнөмдөө жана аны менен күрөшүү, ар дайым айлана-чөйрөнүн жыргалчылыгы жана айдоочунун күбөлүгү жөнүндө ойлонуу. Башка сөз менен айтканда, Renault Eolab концепциясы 1,0 литрлик үч цилиндрлүү күч блогуна жана 54 кубатка барабар 40 кВт электр кыймылдаткычы менен байланышкан болгону 75 аттын күчүнө ээ.
Технологиялык инновациянын бир бөлүгү дал ушул механикалык симбиозду камтыйт: Axial-Flow Discoide электр кыймылдаткычы муфтанын тримине бириктирилип, кыймылдаткычтын маховикинин жана муфта пластинкасынын ажырагыс бөлүгүн түзүп, кубаттуулукту алдыңкы дөңгөлөктөрүнө 3 ылдамдыктагы автоматтык куту аркылуу өткөрүп берет. .
Renault Eolab концепциясынын автономиясына келсек, литий-иондук батарейканын кубаттуулугу болгону 6,7 кВт/саат, ал 100% электр кубаты менен 65 км аралыкты камсыздайт, бул шаарга багытталган унаа үчүн белгилүү.
Биз Renault Eolab концепциясы тууралуу кененирээк Париждеги автосалонунда беребиз, бирок Renault Eolab концепциясынын бардык техникалык ресурстарын көрсөткөн видео менен калыңыз.
