Жаңы WLTP тестирлөө протоколу тармакта ар кандай баш аламандыктарды жаратты. Биз кээ бир кыймылдаткычтардын бүтүшү, башкаларынын кайра каралышы жана туура жана кайра гомологизацияланышы үчүн бир нече моделдердин өндүрүшүнүн убактылуу токтотулгандыгы жөнүндө кабарлап жатабыз.
NEDC менен салыштырганда, WLTP лабораториялык натыйжаларды реалдуу шарттарда текшерилгендерге жакындатуу максатында, жогорку ылдамдыкта жүргүзүлүүчү узак жана талапты талап кылган тестке алып келет.
Жыйынтыкпы? Эгерде техникалык жактан алганда, бул биздин унаалардын иш жүзүндөгү керектөөсүнө таптакыр таасир этпесе, расмий деңгээлде биз өндүрүүчүлөр тарабынан сунушталган керектөө жана эмиссиялар орточо 15% га жогорулаганын көрөбүз. , керектөөчүлөр үчүн мүмкүн болгон терс кесепеттери менен - унаага салык салуу, аны эсептөөдө негизги факторлордун бири катары CO2 эмиссиясына ээ.
Бирок ички күйүүчү кыймылдаткычтары бар унааларда расмий керектөө жана зыяндуу газдар көбөйсө, 100% электромобилдерде эмне болот?
Колдонулган күч кубатына карабастан, сатылган бардык унаалар - таза жылуулук, гибриддик же электрдик - бирдей сыноолордон өтүшү керек. Жакында, биз ошондой эле кВт/100 км менен эсептелген трамвайлардын расмий керектөөсүн көрөбүз жана максималдуу автономиянын тиешелүү төмөндөөсү жарыяланды.
Келгиле, NEDC жана WLTP циклине ылайык кээ бир электр унааларынын расмий автономиясынын ортосундагы айырмачылыктарды билели.
BMW i3 94 Ah
NEDC циклине ылайык, BMW i3 минүүгө жөндөмдүү 300 км бир кубаттоо менен, же 20" дөңгөлөктөр менен жабдылганда 290 км. WLTP циклинде маанилер төмөндөйт 255 км же 235 км (20 дюймдук дөңгөлөктөр) айкалышкан циклде, бирок немис бренди күнүмдүк колдонууда 200 кмге чейинки мааниде алдыга жылат — 20°C сырткы температура, жылытуу/кондиционер, алдын ала климат жана COMFORT айдоо режими.
Диапазону кеңейтүүчү менен, маанилер NEDC циклинде 235 км жана 225 км (20 дюймдук дөңгөлөктөр), WLTPде 200 км жана 190 км, бирок күйүүчү кыймылдаткычтын жардамы менен BMW тарабынан болжолдонгон диапазон 330 кмге чейин көбөйөт. .
Nissan Leaf
Nissan Leaf экинчи мууну кыска убакыттын ичинде рынокто болгон жана аргументтердин бири биринчи муунга салыштырмалуу анын жогорку автономия болуп саналат. жарыяланды 378 км NEDC цикли менен автономия, бирок буга чейин бренд тарабынан жарыяланган WLTP баалуулуктары айкын төмөн: 285 км (16 дюймдук дөңгөлөктөр) жана 270 км (17" дөңгөлөктөр). Бирок, шаардык циклде Nissan жалбырак үчүн 415 км жана 389 км, тиешелүүлүгүнө жараша 16" жана 17" дөңгөлөктүү моделдер үчүн жарнамалайт.
Renault ZOE Z.E. 40
Renault ZOE өткөн жылы жаңы 41 кВт/саат батарейка топтомун сунуштап, натыйжада 240 кмден секирип өттү. 400 км (NEDC цикли). Бирок Renault өзү 400 км 300 реалдуу кмге туура келет деп айткан. Бизде дагы эле бардык маалыматтар жок, бирок жакында Женевада эң күчтүү R110 кыймылдаткычынын ачылышы менен ZOE WLTP боюнча бирдей көлөмдөгү диапазонду жарыялайт. 300 км мурда Renault тарабынан айтылган.
Jaguar I-PACE
Бул учурда биз тескери көнүгүү жасайбыз. Jaguar I-PACE бар деп жарыяланды 480 км автономия, бирок буга чейин WLTP циклине ылайык. Эгерде автономия NEDC циклине ылайык болсо, анда жаңы I-PACE катышмак 543 км автономиянын.
WLTP цикли мүмкүндүк берген эң реалдуу баалуулуктарга карабастан, алар реалдуу шарттарда биз ала турган баалуулуктарга салыштырмалуу айырмаланат. Күйүүчү кыймылдаткычтардагыдай эле, айдоо стилибизден баштап, жол шарттарына чейин, сырткы температурага чейин, бардык нерсе керектөөгө таасир этет: углеводороддор же электрондор.