Жаан-чачындуу күнү тердөө мүмкүнбү? Ооба, мүмкүн. Бул Alfa Romeo 4C Spiderдин динамикалык маалыматтарын колдонууга аракет кылганда мүмкүн.
240 л.с. менен борбордук кыймылдаткыч, монокок көмүртектүү шасси, аз салмак, жардамсыз башкаруу жана... арткы дөңгөлөктүү. Эмнеси болсо да, Alfa Romeo 4C Spider эсте каларлык машине кылуу үчүн бардык нерсе болгон жана натыйжалуу кылган. Бул эсте каларлык.
Бул эсте каларлык, бирок дайыма эле жакшы себептерден улам эмес. Бүткүл ансамблдин иштөө жолу мага кээ бир кыйынчылыктарды жаратты, алар мен сыяктуу жөнөкөй адамдар күнүмдүк түрдө күрөшүүгө даяр эмес. Алдыңкы ок тез жана чечкиндүү кыймылдарды талап кылат, эгерде биз алдыңкы дөңгөлөктөрүнө «кысым» салгыбыз келсе, ал эми арткы бөлүк, өз кезегинде, салыштырмалуу кыска дөңгөлөк базасы бар машинеде мүмкүн болгон прогрессивдүүлүк менен бошоп кетет.
Айрыкча аба ырайынын катаал шарттарында тырышчаактык менен айдоо оңой эмес. Мен видеодо баса белгилегендей, мен Alfa Romeo 4C Spider айдоо сезимдерин сунуштайт, алар бир ууч унаалар жете ала тургандай, бирок бул бардыгы үчүн эмес.
Күнүмдүк жашоодо да аны менен жашоо оңой эмес. Ашыкча жөнөкөй интерьер, кичинекей жүк сыйымдуулугу жана суспензиянын тешиктерди чыпкалай албагандыгы (канчалык кичине болсо да), байланыш күн сайын болсо, тажрыйбаны терс көрүнүшкө айлантат. Роберто Федели, эң абройлуу италиялык инженерлердин бири, жакынкы келечекте Alfa Romeo 4C диапазонунун бул жүрүм-турум өзгөчөлүктөрүн чечүү үчүн жалданды.
Alfa Romeo 4C Spider кызыкдар үчүн унаа эмес. Бул эмнени каалап жатканын так билгендер үчүн, эң негизгиси 80 000 евродон ашык акчага эмне алаарын билгендер үчүн.
Мен RA каналына жазылгым келет