Транспорт саясаты тармагында аналитикалык борбор катары иштеген өкмөттөр аралык уюм Эл аралык транспорт форумунун (ITF) мүчөлөрү, эл аралык эксперттер тобу тарабынан даярдалган бул жаңы изилдөө ылдамдыктын ортосунда "күчтүү" байланыш бар экенин далилдейт. жана 10 өлкөдө жол коопсуздугу маселелерин талдап чыккандан кийин, кырсыктарды жана курмандыктарды санайт.
Ошол эле органдын айтымында, алынган маалыматтар "дүйнө жүзү боюнча колдонулган" илимий формуланы дагы бир жолу тастыктайт, ага ылайык, орточо ылдамдыктын ар бир 1% өсүшү үчүн, ал жаракат алган кырсыктардын санынын 2% га көбөйүшүнө туура келет. оор же өлүмгө алып келген кырсыктарда 3%, өлүмгө алып келген кырсыктарда 4% түзөт.
Бул маалыматтарды эске алуу менен, изилдөөчүлөр максималдуу ылдамдыкты азайтуу, бир аз болсо да, "тобокелдиктерди абдан азайтат" деп ырасташат. Жаңы чектер кырсык болгон учурда ар бир жерде аман калуу мүмкүнчүлүгүнө жараша белгиленмек.
БИЗГЕ ЖАЗЫЛЫҢЫЗ YOUTUBE каналыбызга жазылыңыз
Турак жайларда 30 км/саат, шаарларда 50 км/саат
Ошентип, изилдөөнүн авторлору максималдуу ылдамдыкты турак жайларда 30 км/саатка чейин, башка шаарларда 50 км/саатка чейин төмөндөтүүнү сунушташат. Ал эми айыл жолдорунда ылдамдык 70 км/сааттан ашпашы керек, изилдөөчүлөр автомобиль жолдору боюнча эч кандай сунуштарды беришпейт.
ITF отчетуЖол кырсыктарынын натыйжасында каза болгондордун жана жаракат алгандардын санын азайтуу жолу катары, өкмөттөр биздин жолдордо ылдамдыкты азайтуу үчүн чараларды көрүшү керек, ошондой эле ар кандай ылдамдык чектеринин ортосундагы айырмачылыктарды. Жеке көз караштан алганда, олуттуу кырсык коркунучу анча чоң эместей сезилиши мүмкүн, бирок, коомдун көз карашы боюнча, максималдуу ылдамдыктарды жана ар кандай чектердин ортосундагы айырмачылыктарды кыскартуу менен коопсуздук жагынан олуттуу пайда бар. ылдамдык.
Эске салсак, 2014-жылы даниялык изилдөө так карама-каршы, башкача айтканда, ылдамдыкты чектөөнү ылдамыраак жана ылдамыраак айдоочулардын ортосундагы айырманы азайтып, жол коопсуздугун жакшыртууну сунуш кылган.