тарыхы Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II n.º 473 (жалпысынан 502), кызык, Португалия өзүнүн жашоосунун көп бөлүгүндө фон катары болгон, бирок ал азыр АКШда сатылууда.
1993-жылдан 2015-жылга чейин ал Вила-Нова-де-Гайядан келген португалиялык Антонио де Хесус Соусага таандык болгон жана ал жерде 8000 кмге жакын жолду басып, климатты көзөмөлдөгөн гаражда кылдаттык менен сакталган.
Антонио де Хесус Соуса 190E 2.5-16 Evolution IIнин биринчи ээси болбосо керек, бирок аны сатуучу SpeedArt Motorsports берген маалыматка караганда, ал эң узакка ээ болгон.
Гомологациянын өзгөчөлүгүн алгач 1990-жылы жылдыз брендине жана анын элчисине күйгөн Хайнц Эйхлер сатып алган жана Карл Сантелмандын сүйүктүү кардары, Mercedes Autohaus Santelmann GmbH дилердин ээси, чектелген бирдиктердин бирин ээлеп коюуну камсыздаган. өндүрүлө турган.
«Комфортпакет» (Комфорт пакети) менен заказ кылынган №473 агрегат 1990-жылдын июль айында Эйхлерге жеткирилет.
Үч жылдын ичинде Хайнц Эйхлер бул өзгөчө машинаны 10 000 километрге чейин ырахат алмак, бирок ал 1993-жылы жогоруда айтылгандай, Антонио де Хесус Соусага саткан.
Иш жүзүндө 23 жылдан кийин, 2015-жылы, 190E 2.5-16 Evolution II Голландиялык классикалык унаа дилери Auto Leitner аркылуу Эссендеги классикага арналган иш-чарада Техно Классикада коомчулуктун көз алдында кайрадан пайда болот.
Иш-чаранын жүрүшүндө, атайын гомологация - ошол кезде культтук унаа - Европадагы эң көрүнүктүү Mercedes-Benz коллекцияларынын бирине ээлик кылган грек жетекчинин кызыгуусун жараткан. Келишим түзүлүп, машина Грецияга ташылып, 2016-жылдын жай айларында Афинанын түндүк чет жакасына жеткирилген. Ошол учурда одометр 17 993 км болгон.
Ал Грецияда болгон төрт жыл ичинде 190E 2.5-16 Evolution II болгону 143 км жолду басып өткөн, аны Teotech жылдыз брендинин моделдери боюнча афиналык адис тейлеген.
Афинадан Майамиге чейин
2019-жылдын декабрь айында бул үлгүлүү камкордуктун бар экенин билип, Speedart Motorsports компаниясынын ээси Афинага барып, Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II № 473 сатыкка чыгарылбаганына карабастан, келишимди жабууга жетишкен. анын ээси менен.
Жаңы ээси, жаңы көздөгөн жер. Speedart Motorsports Evo II унаасын Америка Кошмо Штаттарына, тагыраагы ал жайгашкан Майамиге алып бармак, ал 2020-жылдын 2-мартында келген. Ошондон бери ал техникалык тейлөө максатында 112 кмден ашык жолду басып өткөн эмес. жалпы 18 248 км.
Гомологациянын кынтыксыз абалы жана анын эксклюзивдүү мүнөзү 475 000 АКШ долларын, 405 миң евронун тегерегиндеги бааны актоого жардам берет.
Evo II
190E 2.5-16 Evolution II моделдин эң сонун… эволюциясы болду, сырткы көрүнүшү жана механикасы боюнча өзүнүн атаандашы, Германиянын туристтик чемпионатындагы DTM BMW M3 (E30) дан ашып түштү.
Аны айырмалап турган аэродинамикалык реквизиттер — чоң жөнгө салынуучу арткы канаты, жөнгө салынуучу алдыңкы сплиттер жана арткы спойлер — жөн эле көрсөтүү үчүн болгон эмес. Алар эффективдүү түрдө унааны жолго жакшыраак "жабыштырып" коюшту, анткени алар аэродинамикалык сүйрөөнү азайтууга жардам беришкен (Cx 0,29).
Капоттун астында сыйымдуулугу 2,5 л болгон төрт цилиндрлүү блок бар болчу, ал Косворттун “сыйкырдуу колдору” аркылуу өткөн. Анын максималдуу кубаттуулугу 235 л.с. 7200 айн/мин жана 245 Нм 5000 объ.
190E 2.5-16 Evolution II адаттагыдай консервативдүү Mercedes-Benz кардарларын "шок" кылышы мүмкүн, бирок анын чектелген мүнөзүн жана өтө кымбат баасын эске алганда - 1990-жылдагы 70 000 еврого барабар - ал суралган бааларды актап, заматта классикага айланган. азыркы учурда көчүрмөсү.