2018-жылы чыккан, анткени ал пайда болгон Aston Martin Vantage көңүл бурууну билген. Стиль үчүнбү, мурдагыдан да агрессивдүү жана булчуңдуубу, же кыймылдаткычы, Mercedes-AMG теги 4,0 л битурбобу, чындык Vantage жакшы спорттук унааны жасоо үчүн дээрлик бардык ингредиенттерге ээ окшойт.
Ал эми биз муну өтө жөнөкөй себеп менен айтабыз. Автоматтык редуктор канчалык жакшы болсо (жана Vantage чындыгында колдонгон ZF сегиз баскычтуу редуктор), чындыгында, пуристтер үчүн модель катары каралышы үчүн негизги талап болуп эсептелген механикалык редуктордон артык эч нерсе жок. өз алдынча спорттук унаа.
Муну түшүнгөн Астон Мартин ишке киришти жана Vantage AMRди жаратты, бул анын негизги жаңылыктары катары… жети ылдамдыктагы механикалык редуктор. Андан да кызыгы, редуктордо атаандаштыктан мураска калган атактуу "ит буту" бар, башкача айтканда, биринчи тиш артка жылат.
Aston Martin Vantage AMR
Болгону 200 даана менен чектелген (анын 59у "Vantage 59" спецификациясында, ал бренддин 1959-жылы 24 саат Ле-Мандагы DBR1 менен жеңишин эскерет), Vantage AMR жөн эле механикалык редукторду сунуш кылбайт.
Биздин баракчага жазылыңыз
"Жогорку согончогу жардамчы" катары иштеген AMSHIFT тутумун камтыган жаңы кутудан тышкары, Vantage AMR арыктоодон айыккандыктан, буга чейин белгилүү болгон версияга караганда 95 кг (жалпысынан 1535 кг) азайган. автоматтык банкомат менен.
Моторго келсек, бул автоматтык версиянын капотунун астынан табылган. Бирок, жети баскычтуу механикалык редуктор менен жупташканда, бул көрөт момент 685 Нмден 625 Нмге чейин төмөндөйт . Кубаттуулугу 510 л.с., 4.0 секундада 0дөн 100 км/саатка чейин жетет жана 314 км/саатка жетүүгө мүмкүндүк берген сандар.
Германияда баасы 184 995 евро болгон биринчи Vantage AMR бирдиктери 2019-жылдын төртүнчү чейрегинде жөнөтүлө баштайт деп күтүлүүдө. Бардык Vantage AMR бирдиктери сатылып бүткөндөн кийин, коркпоңуз... Кол менен өткөргүч кала берет. каталогдо жана азыр Vantageде вариант катары жеткиликтүү.
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз.