Бренддердин басымдуу көпчүлүгү электрлештирүү боюнча мелдешип жаткан мезгилде (А жана В класстарынын плагин гибриддик версиялары менен Мерседес-Бенцтин мисалын караңыз), Volkswagen ошондой эле электрлештирүүнүн аргументтерин бекемдеген. Passat GTE , ал жаңыртылган диапазонго кошулат.
Женева автосалонунда сунушталган Wolfsburg брендинин жаңыланган плагин гибриди 1,4 TSI кыймылдаткычын 156 л.с. менен 85 кВт (116 л.с.) электр кыймылдаткычын бириктирип, 218 л.с. Бул оңдоп-түзөөдө Passat GTE аккумуляторунун кубаттуулугун 9,9 кВт сааттан 13 кВт саатка чейин жогорулаткан.
Бул Passat GTE 100% электр режиминде жүрүүгө жөндөмдүү болгон электр автономиясын 40% көбөйтүүгө мүмкүндүк берди. 56 км (фургондо 55 км), бул WLTP циклине ылайык.
Бул канча турат?
Демейки боюнча, жана батарейканын заряды жетиштүү болсо, Passat GTE дайыма “E-Mode” режиминде, башкача айтканда 100% электрдик режимде иштей баштайт. Мындан тышкары, дагы эки айдоо режими бар: спорттук айдоо үчүн арналган, системанын толук күчүн сунуш кылган "GTE" жана электр кыймылдаткычы менен күйүүчү кыймылдаткычтын ортосунда автоматтык түрдө которулуучу "Гибрид".
Биздин баракчага жазылыңыз
Кубаттоого келсек, Passat GTEнин аккумуляторун же баратып ("Гибриддик" режимде) же 3,6 кВт заряддагыч аркылуу толтурса болот. Кадимки 230 В/2,3 кВт розеткада толук кубаттоого 6 саат 15 мүнөт кетет . 360 В/3,6 кВт Wallbox же заряддоо станциясында кубаттоо 4 саатка созулат.
Сентябрда келүү пландаштырылган, Passat GTE баасынан башталат 45 200 евро (фургон үчүн 48 500 евро). Баасы 50 000 евродон төмөн болгондуктан, Passat GTE дагы эле компаниялар тарабынан сатылып алынган болсо, ар кандай салык жеңилдиктерин алууга укуктуу, КНС чегерилүүчү жана 17,5% автономдуу салык салуу менен (адаттагы 35% ордуна).