1955-жылы Алехандро де Томасо аттуу аргентиналык жаш жигит атаандаштык унааларын өнүктүрүү кыялы менен Италияга келген. Де Томасо атүгүл Формула 1 боюнча Дүйнө чемпиондугуна катышып, алгач Ferrari 500 менен, кийинчерээк Cooper T43 рулунда отурган, бирок көңүл тез эле жарыш унааларын чыгарууга бурулган.
Ошентип, Алехандро де Томасо автожарыш карьерасын таштап, 1959-жылы Модена шаарында Де Томасону негиздеген. Жарыш прототиптеринен баштап, бренд 1960-жылдардын башында биринчи Формула 1 унаасын иштеп чыккан, ошондой эле 1963-жылы De Tomaso Vallelunga аттуу биринчи өндүрүш моделин чыгарганга чейин, Ford кыймылдаткычы 104 ат күчү жана айнектен жасалган кузовдун аркасында болгону 726 кг.
Андан кийин De Tomaso Mangusta, V8 кыймылдаткычы бар супер спорттук унаанын артынан ээрчип келди, ал бренддин эң маанилүү модели болгон үчүн эшик ачты. Томасо Пантер тарабынан . 1971-жылы чыгарылган спорттук унаа жарашыктуу италиялык дизайнды Made in USA кыймылдаткычтарынын күчү менен айкалыштырган, бул учурда Ford V8 бирдиктери. Жыйынтык? Эки жылдын ичинде 6128 даана чыгарылды.
1976-1993-жылдары Алехандро де Томасо да ээси болгон. Maserati , башкалардын арасында, Maserati Biturbo жана ошондой эле Quattroporte үчүнчү муун үчүн жооптуу болгон. Азыртадан эле 21-кылымда, Де Томасо жол транспортторуна кайрылып, бирок ийгиликке жеткен жок.
2003-жылы анын негиздөөчүсү каза болгондон кийин, ошондой эле каржылык көйгөйлөрдөн улам, италиялык бренд кийинки жылы жоюлду. Ошондон бери, бир нече юридикалык жараяндардын арасында, Де Томасо колдон колго өтүп, бирок дагы эле бир кезде болгон репутациясын кайтарып алды.
Сүрөттөрдөн көрүнүп тургандай, тарыхый италиялык бренддин мурасы татыктуу түрдө сакталбай жатат. Документтерди, кузовдун калыптарын жана башка тетиктерди бардык шарттарда Модена фабрикасынан тапса болот.
