THE Nissan Qashqai кошот жана кетет. 2018-жылы ал Португалияда эң көп сатылган C сегментинин модели болгон жана жогорку коммерциялык көрсөткүчтөрдү сактап калуу үчүн бул жылы жапон брендинин SUV маанилүү жаңы өзгөчөлүккө ээ.
Бул жаңылык капоттун астына катылган. Бул Renault жана Daimler менен өнөктөштүктө иштелип чыккан жаңы 1.3 Turbo бензин кыймылдаткычы жана эки кубаттуулук деңгээли менен жеткиликтүү: 140 л.с. жана 160 л.с.
Биз бул кыймылдаткычтын эки версиясын тең сынап көрдүк жана анын кандай өткөнүн кийинки бир нече саптарда айтып беребиз.
1.3 DIG-T, бул жерде 160 л.с.
Ал эми азыр. Кайсынысын тандоо керек?
Бир нече ай мурун биз Razão Automóvelдин YouTube каналында видео жаздык, анда биз Nissan Qashqai диапазонундагы эң жакшы вариант катары 1,5 dCi 110hp кыймылдаткычын сунуштаганбыз. Видеону бул жерден эстей аласыз:Ооба, эгер бул видео бүгүн тартылганда, тандоо мынчалык ачык болмок эмес. Nissan Qashqai өзүнүн күч кубаты жаңыланганын көрдү — Euro6D-Temp жана WLTP аны мажбурлады — жада калса 1,5 dCi да качып кеткен жок, акыркы дизелдик кыймылдаткыч жаңыртылган 5 л.с.
бизде мотор бар
Nissan Qashqai үлгүсүндөгү 140 л.с. жана 240 Нм кубаттуулуктагы жаңы 1.3 DIG-T кыймылдаткычы эски 1.2 DIG-T блогуна салыштырмалуу түпсүз эволюцияны билдирет. Жылмакайлыкка, жагымдуулукту жана колдонуунун үнөмдүүлүгүнө айланган эволюция. Тейлөө аралыгы да жаңы кыймылдаткычтын келиши менен 20 000 кмден 30 000 кмге чейин кайра каралып чыкты.
Биздин баракчага жазылыңыз
Керектөө 1,5 dCi кыймылдаткычына караганда дагы эле жогору, бирок айырма мындан ары анчалык деле маанилүү эмес. орточо алуу 7,1 л/100 км шаар жана шоссе менен аралашып, сонун көрсөткүч болуп саналат.
Спектакльдерге келсек, 1.3 DIG-T кыймылдаткычы мурункусуна эч кандай мүмкүнчүлүк бербейт. Катышкан мамилеге карабастан, ал ар дайым айдоону абдан жагымдуу кылгандай жооп берет.
Трато дагы күчтүүрөөк 160 л.с. версиясына чейин узартылат (ал мурунку 1.6 DIG-Tдин ордун ээледи). Бул 20 л.к көбүрөөк, ошондой эле 20 Нм көбүрөөк, айырмачылыктар кагазда өндүрүмдүүлүктү жогорулатууга мүмкүндүк берет — мисалы, -1,6 с 0дөн 100 км/саатка чейин, бирок чыныгы дүйнөдө айырмалар анчалык байкалбайт. .
Күчтүү болгонубузга карабастан, биз керектөөдө айырмачылыктарды көргөн жокпуз. Булар жада калса ачык жолдо 7,0 литрден төмөн болушу керек (саякат 80 жана 120 км/саат ылдамдыкта жасалган) жана шаарда 8,0 лге чейин көтөрүлгөн - атүгүл сыналган Текна версиясы жабдылганын эске алганда 19 дюймдук дөңгөлөктөрү менен Кашкайдын эң чоңу.
Экөө тең так жана тез (q.b.) алты ылдамдыктагы механикалык редуктор менен коштолот, бирок сезим эң жакшы эмес — тиштүү болгондо, ал металлга караганда пластиктей сезилет.
калганы калды
Биз буга чейин Nissan Qashqai дээрлик бардык тармакта эң мыкты класста эмес экенин айтканбыз, бирок анын дээрлик бардыгында эң жакшысы бар. Кең бөлмө, жайлуу, жакшы жабдылган жана атаандаштыкка ылайыктуу баада — видеодо көрүнүп тургандай.
Рестайлинг Кашкайдын ички жасалгасына материалдар же монтаж жагынан оң эволюцияларды алып келди.
Бул сатуу жагынан бул моделдин лидерлигин түшүндүрүүнүн жалгыз жолу: эсеп, салмак жана өлчөө. Бул жаңы 1,3 турбо бензин кыймылдаткычын кошуудан гана алынган эсеп, салмак жана өлчөм.
Nissan Qashqai коммерциялык ийгилиги көз ирмемдерде уланууда.
Биздин N-Connecta 18 дюймдук дөңгөлөктөр менен жабдылган…
Машина мага туурабы?
1.3 DIG-T, версиясына карабастан, Nissan Qashqai үчүн абдан керектүү вариант болуп калат. Кыймылдаткыч жандуу жана ар дайым талап кылынган өнөктөш болуп чыкты, бирок ошондой эле тазаланган, ошол эле учурда күйүүчү майдын туура сарпталышына мүмкүндүк берет - 1,5 dCi андан да азыраак керектейт, бирок 1.3 DIG-нин иштөөсү/жакшылыгы/керектөө айкалышы. Т жогору.
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140hp N-Connecta баасы 30 400 евро — биздин агрегаттын 18 дюймдук дөңгөлөктөрү үчүн 500 евро кирет, ал эми 1.3 DIG-T 160 л.к. Tekna турат. 34 600 евро.
Эскертүү: Төмөнкү техникалык баракчада кашаанын ичиндеги маанилер 160 л.с. 1.3 DIG-Tди билдирет.