Импорттолгон эски унаалар үчүн төлөнүүчү салыктардын “сагасы” уланууда. Джорнал де Негосиостун айтымында, Жогорку административдик сот Салык жана Бажы органынын (АТ) даттануусун четке кагуу чечимин кабыл алып, салык органдарына колдонулган унааны импорттоодо алынган Унаа салыгынын (ISV) бир бөлүгүн кайтарып берүүгө милдеттендирди.
Бул кайрылуу Арбитраждык сот ишти карап чыгып, салык органдарына эски унааларды импорттоодо өндүрүлгөн ISV бөлүгүн салык төлөөчүгө кайтарып берүүнү буйругандан кийин келди. Кеп мыйзамга өзгөртүүлөр киргизилгенден кийин келип чыккан конфликт болуп саналат, анда ISV эсепке алуу жана импорттолгон колдонулган транспорт каражаттарында колдонуу ыкмасы оңдолот.
2009-жылы Европанын Адилет Соту (ECJ) тарабынан киргизилген, өзгөрүлмө "девальвация" импорттолгон экинчи кол унаалар үчүн ISV эсептөөдө киргизилген жана транспорт каражаты бир жашка чейинки болсо, салыктын суммасын белгилейт. 10% кыскарган; ташылып келинген унаа 10 жылдан ашык болсо, бара-бара 80% га чейин төмөндөйт.
Португалия мамлекети бул төмөндөтүүнүн ставкасын СО2 компонентин четке кагып, ISVнин жылыштык компонентине гана колдонот, ал эми импорттолгон колдонулган унааларды экологиялык компонентке карата эч кандай девальвациясыз ISV наркын төлөөгө мажбурлайт.
Келечекке үлгү болобу?
Жогорку административдик соттун чечими менен азыр Жорнал де Негосиос кабарлады, салык органдары ошентип, даттануу берген салык төлөөчүгө алынган ашыкча салыкты кайтарып берүүгө милдеттүү. Мындан тышкары, бул чечим юриспруденцияны түзгөндүктөн, келечекте ушуга окшош иштерде кесепеттерге алып келиши мүмкүн.
Биздин баракчага жазылыңыз
Эсиңизде жок болсо, импорттолгон эски унаалар үчүн төлөнүүчү ISV маселеси быйыл Еврокомиссия тарабынан укук бузуу жол-жобосун ачууга түрткү болгон жана быйыл импорттолгон эски унаалардын IUC эсептөө эрежелери да кайра каралып чыккан.
Булактары: Jornal de Negócios жана Público.