Алар өтө эле карып калганбы? Анткени, экөө тең Mercedes-Benz SL R 129 Бул жерде баса белгиленген 2001 жана 2002-жылдардагы мураскору, R 230 мууну (2001-жылы киргизилген) белгилүү болгон. Алар жөн эле сатып алуучуларды таба алышкан эмес. Андан тышкары, SL R 129 дагы эч нерсеси калган жок — ал алгач 1989-жылы чыгарылган!
Башка жагынан алып караганда, концессионерлер тарабынан аларды сатууга тийиш болгон атайын жасалган иш болушу мүмкүн. Алар SL муунун бул кеч көчүрмөлөрүн жылдар өткөндөн кийин каалаган коллекционерге, балким, алар жаңы болгонуна караганда кымбатыраак баада сатуу үчүн сактап коюшкан.
Эмнеси болсо да, чындык бул эки үлгүлүү Mercedes-Benz SL R 129 эч качан катталган эмес жана азыр жаңы ээсин издеп жатышат.
Жана алар бул үчүн өздөрүн кымбат төлөшөт, алардын ар бири 135 миң доллардан, болжол менен 114 миң евродон алышат, бул “жаңы” SL баасы канчадан алыс эмес — АКШда, алар сатыла турган жерде. Ирвиндеги (Калифорния) Mercedes-Benz Classic борборлору жаңы SLден да кымбатыраак жана жаңы муун жакындап калды.
SL 500 Silver Arrow Edition
Биринчи чыгарылыш SL 500 Silver Arrow Edition — тилекке каршы, сүрөттөрү жок, сиз жогоруда көрүп турган фотомонтажга окшош болгонунан башкасы — 2002-жылдан тартып, АКШ жана Улуу Британия үчүн гана атайын чектелген басылышы. Бул SL 500дүн 1515 бирдиги АКШга жөнөтүлгөн, плюс SL 600дүн 100ү.
Биздин баракчага жазылыңыз
Адаттагыдай эле, белги менен кыймылдаткычтын кубаттуулугунун ортосунда түздөн-түз дал келген. Ошентип, капоттун астында 0-100 км/саат ылдамдыкта 6,5 сек жана 250 км/саат ылдамдыкты камсыз кылууга жөндөмдүү 5,0 л кубаттуулугу жана 306 л.с. кубаттуулугу бар V8 болгон. Бул V8, тилекке каршы, 18 жылдык жашоосунда иш жүзүндө эч кандай аракет көргөн эмес, анткени одометр 142 миль, 229 км эквивалентти гана жазат.
Silver Arrow Edition боёк сыяктуу бир катар уникалдуу функцияларды кошту... Silver Arrow, бирдей түстөгү катуу үстүнкү үстү, ар кандай жылмаланган алюминий деталдары, эксклюзивдүү 18 дюймдук дизайн дөңгөлөктөрү, ксенон фаралары (эстеби?) жана ар кандай териден жасалган боз "металл" контрасттары бар кара интерьер жабуулар.
Бул атайын чыгарылыш, ошондой эле арткы жагында алты компакт-диск кубаттагычты, жылытылган отургучтарды камтыган жана ал тургай алюминийден жасалган чемодан, ачкыч шакеги жана калеми бар эксклюзивдүү аксессуар, ошондой эле ар бири үчүн аныктык сертификаты болгон. бирдиги.
SL 600
Экинчи бирдиги, эч качан катталган эмес, сатуу үчүн, 2001-жылкы SL 600, болгону 687 км. 600 номенклатурасы V12 менен синоним болгон. SLдин узун капоту ага 1990-жылдардын башында S-Class (W 140) тарабынан дебют кылган 6,0 л V12 (M 120) кыймылдаткычтарынын эң асылдарын жайгаштырууга мүмкүндүк берди.
Кызыгы, анын 394 л.с. болгонуна карабастан, ал SL 500дөн анча деле ылдам эмес, 6,1 секундада 100 км/саатка жеткен — R 129 ар дайым шамдагай спорттук унаага караганда люкс роудстер болгон.
Кара түстөгү сырткы көрүнүшү AMG стилдештирүүчү пакети менен байытылган (алдыңкы спойлер, каптал юбкалар, жээктер), ал эми кара булгаарыдан жасалган интерьер да жаңгак оюмдары менен келет.
Бул сумманын бир бөлүгүнө ошол эле бийиктиктеги башка SL R129 тапса болорун билип туруп, бул нускалардын кайсынысына болбосун 135 миң доллар бере аласызбы?