THE Hyundai i30 N Fastback N дивизионунун акыркы мүчөсү, Альберт Биермандын үчүнчү актысы - жана биз аны сынап көрдүк, видеону көрүңүз…
Албетте, ал өзүнүн бардык механикасын i30 N "хэтчбеки" менен бөлүшөт - 2,0 л, турбо, 250 же 275 л.с., 353 Нм, алты ылдамдыктагы механикалык редуктор - бирок "люк" менен салыштырганда айырмачылыктар бар.
Булар негизинен жаңы кузовдон келет. i30 N Fastback 120 мм узунураак жана 21 мм кыскараак, ал эми ичке арткы сүйрөө маанисин төмөндөтөт — Cx хэтчбек үчүн 0,32ге каршы 0,297ди түзөт.
Hyundai Нюрбургринг схемасында өзүнүн негизги сыноо борборлорунун бири бар, ал динамикасынын ар кандай параметрлерин аныктоодон тышкары, бардык компоненттеринин туруктуулугун текшерүү үчүн кызмат кылат - эгерде ал жүздөгөн "жашыл тозоктун" айланмаларына туруштук бере алса, албетте, болот. башка кыйынчылыктарга даяр бол.
Биздин баракчага жазылыңыз
Теориядан практикага өтүү
Hyundai i30 N Fastback презентациясында биз аны айдоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болдук ... жана аны пилоттук. Диого Испаниянын Гран Канария шаарындагы Circuito de Maspalomas автопаркында i30 N Fastbackтин бардык көрсөткүчтөрүн бир нече айлампада алып чыгуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болду жана сизди рулга отургузуш үчүн бардык аракеттерди тартып алды - макул, дээрлик…
Бул Razão Automóvelдин дагы бир 360º видеосу, сизди аракетке мүмкүн болушунча жакындатуу.