Берлин менен Римдин ортосундагы Германиянын автожол тармагын өнүктүрүү жана “элдик унаанын” – KdF-Wagen (Карочанын же Фольксваген коңузунун түпкү атасы) ишке киришин майрамдоо үчүн жарыштан улам жарыш пайда болорун ким билген? Porsche маркасындагы биринчи унаа?
1939-жылы Фольксвагенге (Германия мамлекетине таандык болгон) Фердинанд Порше жана анын инженерлер командасы тарабынан заказ кылынган. 64 түрү ал Porsche моделдеринин алдыңкы бөлмөсү болгон жана анын пайда болушунун кийинки баскычында анын брендинин аталышын алган биринчи модель.
Максат жөнөкөй эле. Алар Берлин менен Римди байланыштырган 1500 км жарышка катыша алышы үчүн KdF-Wagenдин үч сынак версиясын чыгарыңыз.
Бирок, тарыхтын башка пландары бар болчу, анткени 1939-жылы Экинчи Дүйнөлүк Согуш башталган, ал жарыштын токтотулушуна алып келген жана 64-түрүнүн көчүрмөсүн курууга бирден-бир мүмкүнчүлүк болгон, ал акыры мамлекеттик менчик болуп калат.
Согуш башталат, бирок долбоор уланууда
Экинчи Дүйнөлүк Согуштун башталышына карабастан, Фердинанд Порше долбоордон баш тарткан жок жана анын спорттук келечеги үчүн прототиби катары иштеши үчүн дагы эки мисалды түздү. Экинчи машина 1939-жылы декабрда, үчүнчүсү 1940-жылы июнда бүткөрүлгөн. Кызыгы, ал аварияга учурагандан кийин биринчи Type 64 шассисин колдонуу менен аяктаган.
Биздин баракчага жазылыңыз
KdF-Wagen менен суспензия жана берүү бөлүшүлгөнүнө карабастан, Type 64 мындан бир топ айырмаланган. Баштоо үчүн, шасси жана кузов Экинчи Дүйнөлүк Согуштун учактары колдонгон курулуш технологияларына таянган.
Мотор, "Карро до Пово" колдонгон аба менен муздатылган жалпак төрттүк болгонуна карабастан, биринчи Porsche артына жайгаштырылган, ал 32 л.с. берди , KdF-Wagenдин 25 л.к ордуна.
64 түрү сатылат
Азыр сатууга сунушталган көчүрмө экинчи дүйнөлүк согуштан аман калган экөөнүн жалгыз бири болгон үчүнчү жана акыркы чыгарыла турган нускага туура келет. Porsche үй-бүлөсүндө сакталган, аны Фердинанд гана эмес, 1946-жылы Австрияда унааны каттаганда капотуна "Porsche" деген атын койгон Ферри да кеңири колдонгон.
1947-жылы, 64 түрүн Туринде... "Пинин" Фарина (Пининфаринанын негиздөөчүсү) калыбына келтирет жана ошол жылдын аягында ал биринчи Type 356 менен катар сүрөткө түшкөн. Ошол убакта ал анын экинчи ээси Отто Мате менен жолугушмак. аны кийип көргөндөн кийин, ал аны сүйүп калган жана бир жылдан кийин сатып алгандан кийин гана эс алып, 1995-жылы каза болгонго чейин аны өз карамагында сактап калган.
1997-жылы аны Томас Грубер сатып алган, ал аны менен бирге бир нече классикалык сынактарга, анын ичинде атактуу Гудвудга катышкан. Бирок ал төртүнчү ээсине он жылдан ашык убакыт мурун сатылып кеткен жана азыр RM Sotheby's анын сатылаарын күткөн бааны билбей туруп, сатыкка коюлган.
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз.