THE BMW Vision iNext бул жөн эле башка түшүнүк эмес. Бул тармакты түбөлүккө өзгөртө турган тармактарга технологиялык фокус катары гана кызмат кылбастан - автономдуу айдоо, электр мобилдүүлүгү, байланыш - бирок 2021-жылы ишке киргизиле турган жаңы моделди болжолдойт.
Технологиялык фокус жогору, бирок Vision iNext форматы SUVди ачып берет — бул типология кийинки бир нече жыл ичинде коммерциялык жактан эң сонун кабыл алууну улантат — X5ке окшош өлчөмдөрү менен брендге мүнөздүү кош бөйрөктүн кайра интерпретациясын баса белгилейт, бир жыл мурун сунушталган iVision Dynamics концепциясында болгондой, "бөйрөктөр" менен бирге.
Ал 100% электрдик болгондуктан, кош бөйрөк аба кирүүчү ролун аткарбай калды жана азыр автономдуу өткөрүү үчүн зарыл болгон бир катар сенсорлорду бириктирип, капталган.
Өтө аз техникалык мүнөздөмөлөр ачылды. Биздин карамагыбызда 2020-жылы азыркы X3тин электрдик варианты болгон iX3 тарабынан дебют кылынган BMW электр кубатынын 5-муунуна ээ болорун гана билебиз. Vision iNext-те 600 км автономия алдыга жылды жана 100 км/саатка жетүү үчүн болгону 4,0 секундда.
Адриан ван Хуйдонк, BMW Group дизайнынын улук вице-президентиBMW i мобилдүүлүк жөнүндө ой жүгүртүүбүздү өзгөрткөн пионердик жана креативдүү идеяларды түзүү үчүн бар. BMW Vision iNEXT бул трансформациялык саякаттагы дагы бир чоң кадам болуп саналат, бул транспорттор биздин жашообузду жеңилдетип, көрктөндүрүү үчүн кантип акылдуураак боло аларын көрсөтөт.
Көбөйтүү жана жеңилдетүү
BMW Vision iNext азырынча 5-деңгээлге ээ болбойт, бирок автожолдо (130 км/саатка чейин) же авариялык кырдаалда (ал ченге чейин сүзүп кете алат) өркүндөтүлгөн автономдуу айдоо функцияларын колдонууга мүмкүндүк берген 3-деңгээлди карманат. бордюр жана токтоо), бирок айдоочунун дайыма көңүл буруусун талап кылат, ал унааны башкарууну тез арада колго алышы керек болот.
Бул эки тараптуулукту эске алуу менен, Vision iNext'тин Boost жана Ease деп аталган эки колдонуу режими бар, башкача айтканда, биз же айдайбыз, же биз айдайбыз.
Биз анын ичке LED оптикасы жана чоң кош "бириккен" жээги менен бул фронтко көнүп калганыбыз оң. Vision iNext буга чейин кош бөйрөк үчүн бул жаңы чечимди колдонуу үчүн үчүнчү концепция/прототиби болуп саналат.
Көбөйтүү режиминде, айдоочуга багытталган экрандар айдоо боюнча маалымат берет (ар бир унаадагыдай). Жеңил режимде, руль артка тартылат, экрандарда маалыматтын дагы бир түрү бар, аны бренд Издөө режими деп атайт — ал тегеректеги жерлерди жана окуяларды сунуштайт — ал тургай алдыңкы орундуктардын баш таянгычтары да эки тараптын ортосундагы байланышты жеңилдетүү үчүн артка тартылат. алдыңкы жана арткы жүргүнчүлөр.
Кабинасы же конок бөлмөсү?
Бул кийинки он жылдыкта күч ала турган тенденция, улам барган сайын автономдуу унаалардын сөзсүз түрдө ишке киргизилиши менен. Унаанын интерьери өнүгүп, барган сайын тоголок конок бөлмөсүнө окшошот — бул эс алуу, көңүл ачуу же концентрация үчүн мейкиндик болушу мүмкүн — жана Vision iNext да четте калбайт.
Жоомарт панорамалуу чатыр интерьерди жарык менен жуунтууга мүмкүндүк берет, анда биз кездемелер жана жыгач сыяктуу материалдар менен курчалганбыз — борбордук консолду байкап көрүңүз... же бул капталдагы үстөлбү? Бул чынында эле эмеректин бир бөлүгү окшойт. Бөлмөдө же эс алуу бөлмөсүндө болуу сезимине салым кошуу, капталдарына чейин созулган арткы отургучтун формасы жана материалдары.
баскычтар кайда?
BMW Vision iNext ичинде орнотулган ушунчалык көп технология менен, ички жасалгасы айдоочунун түздөн-түз маңдайындагылардан башка эч кандай көзгө көрүнгөн башкаруу элементтеринин же башкаруу аймактарынын жоктугу менен өзгөчөлөнөт. Мунун баары эс алуу бөлмөсүндө же конок бөлмөсүндө болуу сезимин сактап, анын тургундарын алаксытпаш үчүн же тынчын албоо үчүн.
Технология биз талап кылганда гана "көрүнүүчү" болуп калат, ошондуктан BMW аны ирониясыз эмес деп атады. Shy Tech , же уялчаак технология. Негизинен, интерьерге чачылган баскычтардын же сенсордук экрандардын ордуна, немис бренди кездеме же жыгач болобу, каалаган бетти интерактивдүү аймакка айландыра турган интеллектуалдык проекциялык системаны колдонот. Shy Tech үч башка колдонмолорго бөлүнөт:
- Интеллектуалдык жеке жардамчы — “Эй, BMW” деген буйрукту бергенден кийин, негизинен, унаа менен үн аркылуу байланышууга мүмкүнчүлүк берет (биз муну кайдан көрдүк?). Санариптик аалам менен толук интеграцияланган, BMW Connected, түзмөктөр жана ал тургай акылдуу үйлөр менен бири-бирине туташып, ал бизге үйүбүздүн терезелерин гана үнүбүздү колдонуу менен жабууга мүмкүнчүлүк берет.
- Акылдуу материалдар — Жеңил режимде бардык башкаруу элементтерин иштетүү үчүн сенсордук экранды колдонуунун ордуна, биз жөн гана борбордук консолго кайрыла алабыз... жыгачтан жасалган. Кол жана кол ишараттары кылдаттык менен жарык чекиттери менен коштолот. Артында, ошол эле түрдөгү чечим, бирок отургучта болгон кездемени колдонуу, манжа менен тийүү менен активдештирүү жана жаңсоолорду колдонуу менен кездеменин астындагы LED аркылуу көрүүгө болот, бардык буйруктарды башкаруу.
- Intelligent Beam — бул маалыматты (тексттен сүрөткө чейин) каалаган бетинде визуалдаштырууга мүмкүндүк берген проекциялык система, ошондой эле интерактивдүү. Бул узак мөөнөттүү келечекте экрандардын аягы дегенди билдире алабы?
iNext Vision келгенге чейин…
... BMW буга чейин рынокто эки жаңы 100% электр унаасына ээ болот. Өткөн жылы омонимдик түшүнүк менен күтүлгөн Mini Electric 2019-жылы бизге келет; жана жогоруда айтылган BMW iX3 да азыр прототиби катары Пекиндеги акыркы автосалондо көрсөтүлдү.