Дизайн түз эле 80-жылдардагыдай көрүнөт, бирок бул аны анча жагымдуу кылбайт — жаңы Сузуки Джимми бул жылдын автомобиль жылдыздарынын бири экени талашсыз — бул жылдын аягында рынокко чыгышы күтүлүүдө. Бул дээрлик G классындагы миниге окшош, төрт бурчтуу жана жөнөкөй сызыктары ага бардык тоскоолдуктарды жеңе тургандай маанай тартуулайт.
Бактыга жараша, бул сырткы көрүнүшкө гана байланыштуу эмес. Муну Библиядан алынган “таза жана катуу” жолдо жүрүүчү унаалар үчүн чечимдердин жыйындысы далилдеп турат — биздин көчөлөрдө жашаган, мега дөңгөлөктөрү жана профили төмөн шиналары бар көчө жол тандабастары сыяктуу монококтор жок.
Suzuki Jimny, бардык мурункулар сыяктуу эле, "жакшы шасси шассиси" менен мүнөздөлөт - бренд мурункуга салыштырмалуу катуулугу жогорулаганын жарыялайт - үч колдоо чекити менен алдыңкы жана арткы катуу окторду токтотуу үчүн бекем негиз түзөт. ; жана үч режими бар төрт дөңгөлөктүү диск системасы - 2H (2WD бийик), 4H (4WD бийик) жана 4L (4WD төмөн). Өзүнүн жолсуз чечимдерине карабастан, бренд асфальтта азыраак термелүүнү жана көбүрөөк тактоону убада кылат.
бурчтар
Suzuki Jimny, компакттуу жана кыска дөңгөлөк базасы менен, жолдо машыгуу үчүн эң сонун бурчтарга ээ: тиешелүүлүгүнө жараша 37º, 28º жана 49º, чабуул, вентралдык жана чыгуу.
Европа үчүн жаңы Suzuki Jimny менен жеткиликтүү болот жаңы 1,5 литр бензин кыймылдаткычы, 6000 айн / мүнөттө 102 л.с. жана 4000 айн / мүнөттө 130 Нм. Мурунку 1,3 кубаттуулугуна карабастан, ал физикалык жактан кичине жана 15% жеңилирээк. Трансмиссиясы же беш баскычтуу механикалык редуктор же төрт баскычтуу автоматтык кутуга жооп берет жана бренд жакшыраак керектөөнү жана эмиссияны убада кылат.
Эми биз жаңы Сузуки Джимнидин топурак, ылай, кар жана таштагы эрдигин көрсөткөн сценарийлердин түрүндөгү иш-аракетин көрө алабыз.
Жаңы Suzuki Jimny жөн гана жол тандабас унаалардан да көп болушу керек.