Мага окшоп, сиз Дакардын ар бир басылышын "диний түрдө" ээрчисеңиз, Пауло Гонсалвес сыяктуу айдоочунун дайынсыз жоголушу сизди таң калтыргандыр.
Бул жолсуз дүйнөнүн символу болгонуна таң калдым, жарышта коопсуздук күчөгөндүктөн Дакар менен байланышкан тобокелдиктерди эчак эле унутуп калганыбызга таң калдым, бүт взводдогу эң калыс айдоочулардын бири жок болуп кеткенине таң калдым. Дакар.
Албетте, бул саптарды Пауло Гонсалвес Дакарда эңсеген жеңишке жеткенден кийин ага арнаса жакшы болмок. Бирок тагдыр мунун мындай болушун каалабады, ошондуктан биз Дакар раллисинде өмүрүн алган биринчи португалиялыкты эстейбиз.
Учкуч жана адам катары мисал
Дакардын эң жалгыз категориясына чыгуу үчүн мотоцикл айдаганды билүүдөн (жана андан ырахат алуудан) көп нерсе керек экени айтпаса да түшүнүктүү. Ориентация жөндөмдүүлүгү, физикалык туруктуулук же катуу ылдамдык сыяктуу алмаштырылгыс техникалык сапаттар бар, андан кийин башка сапаттар бар.
Кандай сапаттар? — деп сурайсың. Альтруизм, тилектештик, өжөрлүк сыяктуу сапаттар (мисалы, аны "Дакардын" быйылкы басылышынын ортосунда мотоциклинин кыймылдаткычын алмаштырууга алып келген сапаттар) жана бул, эң кызыгы, Пауло Гонсалвес менен карьерасы боюнча кесип өткөндөрдүн бардыгы аны тааныды..
Биздин баракчага жазылыңыз
Ушунун баарын эске алганда, 1979-жылдын 5-февралында Эспосендеде туулган айдоочу Тьерри Сабина ойлоп тапкан митингдин легендасы болгону бекеринен эмес. Спорттук натыйжалардан (абдан жакшы болгон) жогоруда Пауло Гонсалвес эң көп эсте калат, анын туруму болду.
Эң жакшы мисал 2016-жылга барып, Дакардын ортосунда Пауло Гонсалвес мелдешти унутуп калып, кулап кеткен айдоочуга жардам берүү үчүн токтоп, медициналык жардам келгенге чейин аны менен болгон.
ийгиликтердин карьерасы
Албетте, Пауло Гонсалвес тууралуу анын карьерасы боюнча жетишкен (көп) ийгиликтерин эстебей туруп айтуу мүмкүн эмес. Мотокросс, суперкросс жана эндуро категорияларында бөлүштүрүлгөн жалпы 23 наам менен Пауло Гонсалвес Дакар раллисин негизги максаты катары койгон.
Анын эң ири жер үстүндөгү жарыштагы дебюту 2006-жылы болгон, бирок дал 2009-жылы жана Дакардын Түштүк Америкага өтүшү менен португалиялыктар биринчи жолу Топ 10го (үчөө) жетип, атын чыгара башташкан. дагы көп жолу ошол жерде калууга туура келет).
2013-жыл ага карьерасындагы эң чоң жетишкендикти алып келди, 34 жашында ал 2011-жылы ошол эле титулду жеңип алган Хелдер Родригеске теңелип, 34 жашында ТТ боюнча дүйнө чемпиону наамына татыды.
Дакардын кумунда дагы эле 2015-жыл жеңишке абдан жакын болгон эң мыкты жыл болду (ал мотоциклинин кыймылдаткычы ага чыккынчылык кылгандыктан ага жеткен жок), тарыхый 2-орунга жеткен, португалиялыктар үчүн эң мыкты классификация. атаандаштык.
Бул жылы Пауло Гонсалвес карьерасында жаңы этапты кабыл алып, дайыма Дакарда эң көп күткөн жеңишке умтулган. Ал Индиянын Hero командасына кошулду жана кесиптеши катары Хоаким Оливейра (анын жездеси) менен Пауло Гонсалвес Дакардагы 13-катышуусунда ар дайым ага жетпей калган жеңишке жетүү үчүн аракет кылып жатты.
Тилекке каршы, 7-баскычтын 276-чакырымында кулап калуу чыныгы жолсуз легенданын жоголушуна алып келди, бул жаңырыктарды жаратып, Пауло Гонсалвес мотоспортто жана жалпы эле коомдо канчалык кадырлуу экенин далилдеди.