Эгерде сиз эч качан өмүрүңүздүн саатын жоготпосоңуз – сиз... инвестиция салган эмессиз! – Эч качан, ЭЧ КАЧАН(!) сатып албай турган унааларды издеген жарнамалык сайттарды карап чыгуу, андыктан артка бурулсаңыз болот… бул макала сиз үчүн эмес.
Бул жеке эч нерсе эмес, бул жерде жазылганды түшүнбөй каласың. Бул хроника менин жеке тажрыйбам жөнүндө, бирок мен сеники жөнүндө да болушу мүмкүн.
Мен иштеген компанияда, мен өмүр бою өзүмдү 100% профессионалдуу түрдө ушуга арнайм деп чечим кабыл алганга чейин (ушул күнгө чейин... Жылдын дүйнөлүк унаасы сыйлыгынын мүчөсү жана жакында пайда боло турган бир катар жаңы функциялар (ооба, ооба... Мен ишенем!) – компьютерлердеги блоктолгон социалдык медиа. Мен үчүн эч кандай айырмасы болгон жок…
Мен жумуш убактысынын негизги бөлүгүн унаа сайттарында өткөрөм! Тактап айтканда, жарыя сайттар. А эгер менден сурасаңыз, мен ар дайым бардык максаттардан ашчумун.
бул баңгизат болчу
Менин көз карандылыгым сейрек кездешүүчү нерселерди, арзандатууларды жана мен эч качан сатып алууну ойлобогон башка унааларды издөө болчу. Неге?! Мен билбеймин. Бирок мен билем, мага окшогон наркомандар дагы бар... ооба, мен сен жөнүндө айтып жатам. Кабагын түйбө, балам!
Бүгүн мен жакшыраакмын. Бул жерде бул көйгөйдү моюнга алуу бул "унаа детокс" процессинин бир бөлүгү. Мен менталитеттин бул өзгөрүшүнө, бир жагынан, азыр көзөмөлгө алынган бул көз карандылыгымды жемиштүү азыктандырып келе жаткан Automotive Reason'га карызмын. Бул чыныгы качуу болду (бул сөз эч качан мынчалык мааниге ээ болгон эмес...).
Баш тартуудан маалымдуулукка чейин
Машинамды алмаштырууну чечкенде менде көйгөй бар экенин түшүндүм. Мага Volvo V40 унаамды алмаштыруу керек болчу – бул модель чыныгы орус салаты (француз кыймылдаткычы, жапон платформасы жана швед кузову) жана менин колумдан өткөн эң ишенимдүү унаалардын бири болуп чыкты – жана мен баштадым. кадимки дилерлерди карап. Кээде чет элдик сайттардан издечүмүн.
Менин акыркы Volvo V40 унаамды алмаштырууга буйрутма китепчесин бересизби? Жөнөкөй. Бул арзан унаа болушу керек болчу (Razão Automóvel өзүнүн алгачкы кадамдарын жасагандыктан, бюджеттик чектөө талап кылынган ...), ал аз сарпташы керек болчу жана кондиционер жана круиздик контролго ээ болушу керек болчу. Ошентип, олимпиадалык минимум.
Төрт-беш издөөдөн кийин мен спецификацияларды унутуп калыпмын. Мен классикалык жана неоклассикалык арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрдү, алты цилиндрлүү, оң рулдуу дөңгөлөктөрдү издеп, өзүмдүн кнопкаларым менен “балким, бул мага керектүү нерсе” деп ойлоп калдым. Жок, андай болгон эмес! Англиядан алынып келинген BMW M3 (e36) унаасын дээрлик сатып алган жокмун.
Мен дагы эле бүгүн сатып албаганыма өкүнөм - эгерде сизде буларга өкүнгөн болсоңуз, комментарий калтырыңыз.
керектөөчүдөн өндүрүүчүгө
Келгиле чынчыл бололу. Ал көзөмөлдөнүп турса, унаага болгон көз карандылык, жарнак сайттарындагы издөөлөр аркылуу, механика, жеке тюнинг долбоорлору, Stance, OEM+ же башка ушул сыяктуу кыймылдардын даамын татуу, эч кандай көйгөй эмес. Ал тургай ден-соолукка…
Жашоо мен үчүн өзгөрдү. Мен унаа мазмунун ынтызар керектөөчүдөн продюсер болууга өттүм. Бул бир топ бурулуш болду. Бүгүн мен өзүмдүн денемди жана жанымды Razão Automóvelге арнадым, күн сайын арноодо Razão Automóvel жөнүндө көбүрөөк адамдар окуп, угушу үчүн.
Мен үзгүлтүксүз түрдө, бүгүн Razão Automóvel да сиздин өндүрүмдүүлүгүңүздү бузууга дени сак жол менен салым кошот деп үмүттөнөм, же жакшыраак… өндүрүмдүүлүктүн темптерин калыбына келтирүү үчүн ал тапшырмалардын ортосундагы эс алуунун бир түрүн түзөт. Айнек жарымы толду балдар… айнек жарымы толду!
Биз Razão Automóvelдин Autopédia, Classics, Tests же атүгүл ушул тексттер сыяктуу бардык жана башка нерселер жөнүндө атайын бөлүмдөрү менен сыймыктанабыз. Дакарда жүк ташуучу унаалардан тартып, Ле-Мандагы жеңил унааларга чейин митингдер менен Формула 1дин "туздуу" жолунан өтүп баратышат.
Сарымсак менен баштап, таштар менен аяктаңыз
Бул текст мен күткөндөй эч нерсе эмес болуп чыкты. Бул сиз ишенген клик-бэйт болгон эмес – биз көз караштардын басымына карабай качууга болгон күчүбүздү жумшадык – бул… Жума күнү.
Сиз менен “сүйлөшүү” каалоосу автоунаалар жөнүндө жазуу каалоосун жеңип кетти, ушуну менен… ушуну менен бүттү. Күн укмуштуудай болгон жок. Ал эми менин эшигимде мурункудай Mazda MX-5 жок болгондуктан, тырышпай, жазууну чечтим.
Дагы бир субтитр...
Мен 2001-жылкы Super-Volvo V40 1.9d CRди алмаштыруу үчүн кайсы машина тандалганын айтпай эле коёюн, ал 2003-жылы чыккан Renault Mégane Break 1.5 dCi (82 л.с.) болчу.
Ооба, эй шермендечиликтин жарчылары, форумдарды кыдырып, бардык моделдердин дарттарын (дагы бир көз карандылык...). Мен форумдарда шатун капкактары, инжекторлор, кранквалдын сенсорлору, электр терезелери жана ушул моделдин жана ушул кыймылдаткычтын башка “өнөкөт” көйгөйлөрү жөнүндө окуп, бир нече саат короттум, бирок мен аны сатып алдым.
Эс алуу үчүн, бул машина болгонун билиңиз! Балким, жакында ал жөнүндө дагы сүйлөшөт. Эмне деп ойлойсуң? Баса... муну дагы эле бирөө окуп жатабы?!
Эскертүү: Бул макала Джордж Басдостун Инстаграмдагы сүрөттөрү менен тартылган. Бул ээрчип кетүү керек!