Алгач 2015-жылы базарга чыгарылган, экинчи мууну Honda HR-V ушундай жол менен жана өзүнүн жашоо циклинин ортосунда жаңыланууну алат, убакыттын өтүшү менен узакка созулса да - стилистикалык жаңылануу ушул жылдын аягында ишке ашса да, кыймылдаткычтар боюнча өзгөрүүлөр кийинки жылы, 2019-жылы гана келет.
Эстетикалык жаңылыктарга келсек, алар так планда болбойт деп айтууга болот, анткени HR-V алдыңкы тордогу жаңы хром тилкесин, Civicдикине окшош LED оптикасын алат. кайра конструкцияланган арткы жарыктар жана алдыңкы айнектер - жаңыртылган амортизаторлор.
Көбүрөөк жабдылган версияларда 17 дюймдук дөңгөлөктөр да жаңы болот, ошондой эле металлдаштырылган соргуч түтүктөр. Кардарлар кузов үчүн жалпысынан сегиз түстөн, анын ичинде сүрөттөрдө көрсөтүлгөн Midnight Blue Beam Metallicтен тандап ала алышат.
Жакшыраак материалдар менен ички
Салондун ичинде алдыңкы орундуктар кайра жасалгаланып, жакшыраак колдоо сунуштайт, ошондой эле жакшыраак материалдар менен капталган жаңы борбордук консолдун убадалары. кездеме жана булгаары айкалышы которулган жогорку версия учурда, эки тараптуу topstitching менен.Ошондой эле жашоочулардын жыргалчылыгы жөнүндө ойлонуу, кузовдун эң ар түрдүү жерлеринде изоляциялык материалдарды бекемдөө, үн системасы аркылуу иш алып баруучу Active Noise Cancellation системасын киргизүүдөн тышкары. Бар болсо да, бир гана жана дагы бир жолу, эң жабдылган версияларында.
Жаңы 1.5 i-VTEC жолдо
Кыймылдаткычтарга келсек жана кузовго киргизилген өзгөртүүлөргө карабастан, WLTP эрежелерине ылайыкташтырылган 1,5 i-VTEC бензини гана ишке киргизилет. 1.6 i-DTEC дизелинин дагы жаңыртылган жана 1.5 i-VTEC Turbo кабыл алынышы 2019-жылдын жай айларына пландаштырылган.
Жаңыланган 1,5 i-VTEC табигый аспирацияланган, ал башынан эле жеткиликтүү жана анын негизги өзгөрүүсү поршень менен цилиндрдин дубалынын ортосундагы сүрүлүүнүн азыраак болушуна келсек, ал 130 л.с. жана 155 Нм кубаттуулукту, 0дөн 100 км/саатка чейин ылдамдатат. Алты ылдамдыктагы механикалык редуктор менен жабдылганда 10,7 с, же кошумча CVT редуктор менен жабдылганда 11,2 с.
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз.
Керектөө жагынан алганда, орточо 5,3 л/100 км убада кылган CO2 эмиссиясы 121 г/км, бул жогоруда айтылган CVT менен — механикалык редуктор менен, Хонда азырынча эч кандай маалымат чыгара элек.
Ошондой эле жапон брендине ылайык, жаңыланган Honda HR-V европалык дилерлерге келерки айдын башында, октябрдын башында жетиши керек.
