Британдыктар, өздөрүнүн акылмандыгынын туу чокусунда, ондогон жылдар мурун «хот люк» терминин ойлоп табышты, бул термин жалпы «хэтчбектердин» спорттук версияларын аныктоо үчүн келген. Жалпысынан алганда, хэтчбектер үч же беш эшиги бар хэтчбектери бар унаалар - В жана С сегментинин негизги бөлүгү, башкача айтканда, жол тандабас жана чакан үй-бүлөлүк унаалар. Ыстык люкка алар эң керектүү болгон машиналарды камтыйт: Peugeot 205 GTIден эң акыркы Honda Civic Type Rге чейин жана, албетте, алардын "атасы", Volkswagen Golf GTI.
Бүгүнкү күндө ысык люк тирүү жана сунушталат. Бирок горизонтто жол тандабас жана кроссоверлердин пайда болушу менен коркунуч пайда болот. Булар бардык башка типологиялардан рыноктун үлүшүн алууну улантууда жана рынокто үстөмдүк кылуучу күч болгонго чейин эле ушул темпти сактап турушат. Ошентип, бул эң популярдуу сегменттерде моделдерди жана версияларды, анын ичинде аткарууга багытталган варианттарды диверсификациялоо убакыттын талабы болушу керек.
"Hot SUV" доору жакындап калды
Эгерде жогорку сапаттагы жол тандабастар жогорку сегменттерде бар болсо, алар бир нече деңгээлге түшүп, ысык люктар жашаган жерде аз же эч нерсе жок. Бирок бул кыска жана орто мөөнөттүү келечекте кескин өзгөрүшү мүмкүн болгон сценарий, өзгөчө Volkswagen тобунун колунда - SEAT буга чейин 300 л.с. менен Ateca Cupra даярдап жатат, ал эми немис бренди Tiguan R, ошондой эле ишке киргизүүгө ниеттенүүдө. a T-Roc R. Бул Hot SUV доорунун биротоло башталышы болобу?Эмне үчүн түз Rге барып, GTI аркылуу өтпөйт? Ооба, бренд үчүн жооптуу адамдардын айтымында, GTI аббревиатурасы кымбат жана түбөлүк ысык люк менен байланышкан. Ошентип, алардын жол тандабастарынын күчтүүрөөк версияларын аныктоо үчүн алар башка эффективдүү суб-брендине - R.
Ал тургай, Golf R сыяктуу эле, пландалган жогорку өндүрүмдүү жол тандабастардын экөө тең төрт дөңгөлөктүү диск менен келет.
Tiguan R беш цилиндр менен ... Audi тарабынан
Volkswagen Tiguan R базарга жетүүгө жакыныраак көрүнөт, прототиптери мурунтан эле Нюрбургрингде көрүлгөн (бөлүнгөн сүрөттө). Учурда эң күчтүү Tiguan 2.0 Bi-TDI, 240 л.с., бирок R үчүн өзгөчө бир нерсе пландаштырылган.
Германиянын схемасында көрүнгөн прототиби Audi RS3 жана TT RS сыяктуу кыймылдаткыч менен жабдылган - бул моделдер 400 л.с. берген укмуштуудай беш цилиндрлүү турбо. Күтө туруңуз... 400 л.с. бар Tiguan R?! Аттарды ошол жерде кармагыла, андай болбойт.
Мен Audi өзүнүн беш цилиндрин Фольксваген моделинде көрүү идеясын канчалык жогору баалагандыгын биз эч качан биле албайбыз деп ойлойм, бирок Tiguan R "бардык калория" менен келбей турганы анык. цилиндрдик пента RS3 жана TT RS сунуштайт. Бирок, ал аз кандуулуктан алыс болот - ал ыңгайлуу 300 л.с. ашат деп болжолдонууда.
T-Roc R прототиби мурунтан эле бар
T-Roc Rге келсек, жакшы жаңылык, бул сунуштун максатка ылайыктуулугун баалоо үчүн T-Roc R прототиби мурунтан эле бар. Бирок ал базарга чыгабы? Тастыктоого али эрте. Frank Welsch айтымында, Volkswagen изилдөө жана иштеп чыгуу үчүн жооптуу адам, T-Roc R прототиби долбоорлоо үчүн жооптуу болгон, ал алдыга жылдыруу үчүн жашыл жарык болот деп ишенет.
Прототипти сынап көргөндөрдүн пикирлери абдан оң болду, бирок жактыруу, баарынан мурда, T-Rocтин коммерциялык көрсөткүчтөрүнө жана ошондой эле 190 л.с. менен 2.0 TSI сыяктуу конкреттүү версияларына көз каранды. Эгерде күчтүү T-Rocка рыноктун кызыгуусу жетиштүү болсо, T-Roc R болушу мүмкүн.
Жана ошондой болсо, тандалган кыймылдаткыч биз Volkswagen Golf R жана SEAT Leon Cupra, Ateca Cupraда колдонула турган 2.0 Турбого түшөт.
Бардык бул моделдер бир базаны бөлүшүү менен, интеграция жана өнүктүрүү иши жеңилдеди. Ошентип, T-Roc R болжол менен 300 л.с., Испаниянын сунушуна түздөн-түз атаандашат деп күтүлүүдө.
Фольксваген өзүнүн жол тандабасынын "ысык" версияларын даярдап, карап жаткан жалгыз эмес. Бул сунуштардын бири брендине карабастан ишке киргизилип, башкаларга ээрчиш үчүн ийгиликке жетиши жетиштүү. Анан ооба, Hot SUV доору бизде болот.