Дал ушул Молшеймде (Франция) 20 профессионал тарыхтагы эң күчтүү өндүрүштүк унааны чогултат: Bugatti Chiron.
Машиналар, катуу мөөнөттөр жана миңдеген жумушчулар. Бул Франциянын Мольшейн шаарындагы Бугатти заводунда жок нерселердин баары. Bugatti Chiron жөнөкөй унаа эмес, ошондуктан анын 1800дөн ашык тетиктери акыркы формага ээ болгон завод да боло албайт.Бүгүнкү күндөгү фабрикалардын уюшкан жана механикалаштырылган ызы-чуусу чоң терезелери бар мейкиндикке орун берет, ал жерде машиналар 20 гана жогорку адистештирилген кызматкерлерге орун бошотот. Жылына миңдеген моделдердин ордуна, Bugatti фабрикасы жылына 70 гана моделди калтырат, бул айына алты Bugatti Chironду аз кылат.
БАЙЛАНЫШТУУ: Бул ташталган Бугатти фабрикасынан калган нерсе
Ал эми баасы 2,5 миллион евродон ашкан унааны сатып алган ар бир адам анын табитине ылайык келишин каалайт, анткени ар бир Chironду өзгөчөлөштүрүү үчүн кам көрүү абдан чоң. Эки тондуу кузов 23 негизги түстү жана сегиз түрдүү көмүртектүү жасалгаларды, ошондой эле интерьер үчүн 31 түрдүү булгаары түстөрдү ала алат. Бул варианттарга 18 түрдүү килем, 11 түрдүү түстөгү курлар жана 30 түрдүү тикме сыяктуу башка деталдар кошулат.
Хиронду орнотуудан өндүрүш линиясынын аягына чейин алты ай талап кылынат (орточо эсеп менен).
Бул жерден 450 Bugatti Chiron пландалган бирдиги жакынкы 10 жылда чыгат. 8,0 литрлик "төрт турбо" W16 кыймылдаткычы менен иштетилген француз брендинин бул модели 1500 л.с. чоң кубаттуулукту иштеп чыгат.
450 км/саат болушу күтүлүп жаткан жогорку ылдамдыкка жетүү үчүн жетиштүү сандар. Акыры максималдуу ылдамдык кандай болорун билүү үчүн Гран-Турдун 1-сезонунун акыркы эпизодун күтүшүбүз керек. эң күчтүү өндүрүш модели.
