Audi Q2 Португал рыногуна ноябрда гана чыгат, бирок биз аны айдап бүттүк. Биз Швейцарияга шакек маркасындагы жаңы компакт жол тандабастын бардык деталдарын билүү үчүн бардык.
Швейцария банктардын, сааттардын, шоколаддардын өлкөсү жана бир нече күн жаңы Audi Q2 эл аралык презентациясын өткөргөн өлкө болду. Бул, чындыгында, дүйнөлүк басма сөз Audi компаниясынын жаңы компакт жол тандабас унаасы менен экинчи жолу байланышуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болду. Биринчи жолу Кубада болгон жана ар бир адамдын эсинде сакталат: Audi бул өлкөдө презентация жасаган биринчи унаа бренди болгон.
Биз Audi Q2 сыяктуу сегментти ача турган машинаны баалашыбыз керек деген күн сайын боло бербейт. Сиз Nissan Juke жана компанияны четке кагсаңыз болот, анткени биз премиум аймактабыз жана "баа ылайыктуу".
Кыймылсыз, көп бурчтуу дизайны жана бычагы C түркүгүн "кесип" менен, Q2 жагымдуу жана Audi билген эң жакшы нерселерге ээ. Түс палитрасында 12 тандоо бар жана 16 дюймдук дөңгөлөктөр туура келбесе, 17 дюймдук жана 18 дюймдук дөңгөлөктөр да бар.
Мына ушундайча биз жаңы Audi Q2 менен тааныштык. Биринчи жолу рулга отурганымда эч кандай күмөнүм жок: бул премиум жана сиз муну төлөйсүз. Биз Audi A3 ичинде, кээ бир уникалдуу деталдары жана бир аз жогору айдоо позициясы бар, калганынын баары тааныш, күтүлбөгөн жолугушуулар жок. Айырмачылык ички ыңгайлаштырууда жана, албетте, сырткы көрүнүштө.
Жаш аудитория: максаттуу
Audi Q2 – өзүн айырмалоону жакшы көргөндөр үчүн унаа, бирок стилистикалык кыялдарга кирбестен, убакыт кечире албайт. Арткы жагында жүк салгычтын сыйымдуулугу 405 литрди түзөт (Ауди А3ге караганда 45 литрге көп) жана арткы орундуктарды бүктөлсөңүз, 1050 литр, демек, бир айлык азык-түлүктөрдү ташууга же досторуңуз менен болгон саякатка көп орун бар. ар дайым ким ашыкча жүк көтөрсө (ар дайым…)."Базалык" версиядан тышкары, 1900 евродон ашык баа үчүн Спорт жана Дизайн линиялары Audi Q2 үчүн башка "көрүнүштү" тандоого мүмкүндүк берет. Ошондой эле салттуу S Line спорттук пакети бар, анын спорттук суспензиясы Audi Q2ди 10 мм жерге жакындатат.
Технологиялар жана айдоо каражаттары
Audi Q2 бул тармакта “бардык таңгактарды” алган жана түстүү графикасы бар башкы дисплейге (10×5 см), виртуалдык кабинага (12,3 дюймдук TFT экран жана 1440×540 резолюциясына ээ. салттуу квадрант ), MMI Touch менен MMI навигация системасы жана башкалардын арасында башкаруу тактасынын үстүндө, борбордо жайгашкан жаңы 8,3 дюймдук туруктуу экран.
Башкача болушу мүмкүн болбогондуктан, Audi Q2 Android же iOS смартфондорун интеграциялоого, Audi Phone Box аркылуу зымсыз кубаттоого жана кристаллдай тунук музыкага көз каранды болгондор үчүн Bang & Olufsen үн системасына мүмкүндүк берет, бул кулакка жагымдуу болот (бул көз каранды музыка боюнча ...). Албетте, Audi Q2ди ушул «гаджеттердин» бардыгы менен жабдуу бааны 30 000 евродон бир топ жогору түшүрөт.
ӨТКӨРҮП КАЛБАЙТ: Audi A8 биринчи 100% автономдуу унаа болот
Айдоо куралдарында биз ошондой эле бренддин башка моделдеринен белгилүү болгон системаларды табабыз, мисалы Stop&Go функциясы менен Adaptive Cruise Control (ал Audi Q2ди шашылыш убакта биздин жеке айдоочубузга айландырат), Audi side assist, Audi active lane жардам, жол белгилерин таануу системасы, алыскы жарык жардамчысы жана унаа токтотуучу жардам системалары.Белгилей кетчү нерсе, Audi pre sense алдыңкы системасы стандарт катары жеткиликтүү. Бул система көрүнүү азайган учурда дагы башка унаалар же жөө жүргүнчүлөр катышкан оор кырдаалдарды тааныйт. Audi pre sense фронту менен Audi Q2 шарттарга жараша кагылышуудан сактанууга же соккуну басаңдата алат.
Engine 1.0 TFSI: Алтын күйгүзүлгөн…Audiби?
Рулда 1.0 TFSI 116 л.с. (200 Нм), 1.6 TDI (250 Нм) дагы 116 л.с. же 190 л.с. (400 Нм) болгон «тез» 2.0 TDI quattro дагы, жүрүм-туруму кынтыксыз.
Жаңы Audi Q2 "ич кийимдеги дүйнөнүн акыры", башкача айтканда, июль айында нөшөрлөгөн жамгыр жана туман астында Швейцария Альп тоолорун оңой эле жеңе алат. "Күнөө" прогрессивдүү руль, бардык версияларда стандарттуу жана аз салмак, өзгөчө 1.0 TFSI кыймылдаткычы (айдоочусуз 1205 кг) менен жабдылганда, салмагы болгону 88 кг. Бул ар кандай кыймылдаткычтардын рулунда бир нече сааттан кийин мен 116 л.с. 200 Нм максималдуу моментке ээ 1.0 TFSI кыймылдаткычы менен сунуштун бул жаңы моделде толук мааниси бар экенин түшүндүм.
Ооба, бул 3 цилиндрлүү кыймылдаткыч, кичинекей (999 cc) жана сиз ойлогон нерселердин баары, бирок алардын эч бирине окшобойт. Бизде дизелдик "кирешеге" карата тең салмактуу альтернатива бар жана Португалияда 30 миң евродон төмөн (баалар али акыркы эмес), керектөө 5 жана 6 л/100 км жана өндүрүмдүүлүгү 1,6дан бирдей деңгээлде. TDI жана, албетте, бир топ тынчыраак. 0,30 cx сүйрөө коэффициенти да керектөө эсептерине жардам берет, бул Audi A3 0,31 cx өзгөчөлүктөрүнө караганда жакшыраак мааниге ээ.
Эгерде, экинчи жагынан, жашоо сизди "эсептер согушунда" жоокер катары бөлүп көрсөтпөсө, анда бардыгына кирип, 190 л.с. жана quattro системасы менен 2.0 TDI кыймылдаткычы менен жабдылган күчтүүрөөк версияны тандаңыз. Мыкты вариант катары навигация системасы плюс (3500 евро) менен Audi виртуалдык кокпити калууда, бул опция 7-тез S tronic тиштүү механизми (2250 евро) менен бирге иш жүзүндө милдеттүү болуп саналат.
ДА КАРАҢЫЗ: Audi A5 Coupé: артыкчылык менен бекитилген
Drive Select тутумун тандоо дагы жекелештирилген дискти издегендер үчүн мааниге ээ, андан тышкары S tronic'ге керектөөнү азайтууга жардам берген эффективдүү режимде "паруска чыгууга" мүмкүнчүлүк берет. Жеткиликтүү болгон 5 айдоо режими (комфорт, авто, динамикалык, эффективдүү жана жеке) кыймылдаткычтын реакциясын, рулун, S tronic, кыймылдаткычтын үнүн жана суспензиясын өзгөртүүгө мүмкүндүк берет.Ноябрда Португалияга келет
Audi Q2 1.0 TFSI кыймылдаткычы менен 30 000 евродон төмөн болушу керек жана болжол менен 3 000 еврого 1.6 TDI кыймылдаткычы бар агрегатты сатып алууга болот, бирок биз дагы эле улуттук рынок үчүн так бааларды күтүшүбүз керек.
Audi Q2 үч кыймылдаткычы менен (1.0 TFSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI 150 жана 190 л.с., экинчиси стандарт катары quattro системасы менен) чыгат. Трансмиссия деңгээлинде биз механикалык кутуга жана үч автоматка ишенсек болот. Кошумча катары 6-тездиктүү механикалык редуктор, 2.0 TDI кыймылдаткычы үчүн 6-тез редуктор жана башка кыймылдаткычтар үчүн 7-тез S tronic редуктор. 190 л.с. менен 2.0 TFSI кыймылдаткычы Португалияда болушу күтүлбөйт жана жаңы 7 ылдамдыктагы автоматтык S tronic (70 кг жеңил салмакта) дебют кылат, ал күчтүүрөөк бензин сунуштарында 6 ылдамдыкты алмаштырат жана ал дагы жабдылышы керек. келечектеги Audi RSQ2.
