2012-жылдан бери Alfa Romeo капиталдык оңдоодон өтүп жатат. Alfa Romeo 4C бул жаңы фазанын биринчи модели болгон — ал брендге болгон кумарланууну жандандыруу максатында төрөлгөн жана көп өтпөй Giulia пайда болгон. Жаңы платформаны, жаңы технологияларды жана абдан сүйүктүү Alfa Romeo үчүн жаңы ыкманы көрсөткөн модель.
Жаңы Alfa Romeo Giulia менен бренд айдоо ырахатын кысып калбастан, үй-бүлөлүк милдеттерди абдан сабаттуу аткарган пакетте италиялык стилди айкалыштыра алды.
Джулианын саптары дээрлик талашсыз жана репетициядагы Veloce версиясы аларды ого бетер жакшыртат. Түскө келсек, ал абдан жакшы иштейт. Ушундай заказ кылуу үчүн кайраттуу болуңуз...
Бул арткы, орнотулган соргучтар жана дефлектор менен...
Alfa Romeo Veloce
Veloce аббревиатурасы бренддин Quadrifoglio версияларынан мурун дароо спорттук версияларын аныктайт. Бул 18 дюймдук эритме дөңгөлөктөрбү, бул моделдин көк түсүнө карама-каршы келген бренд аты менен сары түстөгү тормоз калибрлериби же бамперге бириктирилген эки учтары бар арткы дефлекторбу, баары бул версияда өзгөчөлөнүп турат. Alfa Romeo Giulia. Капталдарында бул версиянын Veloce аббревиатуралары өзгөчөлөнүп турат.
Өзгөчө бул конфигурацияда Giulia кайда барбасын көңүл бурат.
Талашсыз.
Ичинде, жакшы даамы сынга алынышы мүмкүн болгон материалдарды тандоодо тигил же бул майда-чүйдөсүнө чейин сакталып турат, бирок жалпысынан натыйжасы абдан оң. Чечимдердин жана башкаруу элементтеринин жыйындысы Alfa Romeo Giulia өзүнүн инсандыгын жоготпостон, бир нече атаандаштыкка жөндөмдүү моделдерден шыктанган окшойт.
Ал иштебейт, ал тургай иштейт.
Жалпысынан бизде бир тектүү чөйрө бар, андан биз консолдун ичине орнотулган маалымат-зоок системасынын борбордук экранын бөлүп көрсөтөбүз. Башка жагынан алып караганда, биз буга чейин Alfa Romeo Stelvio сынагында айтканбыз, бул маалымат-зоок тутуму тез арада жаңыртылышы керек. Функциялары боюнча болобу же иштөөнүн жеңилдиги боюнча болобу, атаандаштыкка жетпейт.
Арткы дөңгөлөктүү, узунунан кыймылдаткыч
Giulia ошондой эле 1992-жылы Альфа Ромео 75 моделин чыгаруу токтотулгандан бери, узунунан кыймылдаткычы бар арткы дөңгөлөктүү платформаны колдонгон жыйырма жылдан ашык убакытта биринчи Alfa Romeo седаны болуп саналат. Сыноодо бренддин Q4 деп аталган толук дөңгөлөктүү системасы бар болчу.
Эң күчтүү дизель
Бирок, рулда отурган Alfa Romeo Giulia бизге кубаныч тартуулайт. Бул жерде версиясында 210 л.с. 2,2 л дизелдик кыймылдаткыч — бренд аны 2,2 деп аныктайт, бирок 2143 см3, техникалык жактан ал 2,1 — ZF сегиз тепкичтүү автоматтык куту жана калактары менен айдоону кызыктуураак кылат. Биз буга чейин Alfa Romeo Stelvio сынагында мактаган дагы бир аспект.
Рулдун калактары үчүн бренд тарабынан табылган чечим жаага татыктуу, анын кемчиликсиздиги. Материалы, тактыгы, сезими жана алардын руль мамысына бекитилиши аларды биз сынап көргөн эң жакшысы кылат жана алардын 16 см рулду кандай абалда болсо да, ар дайым бармакка жете турган жерде кармап турат. .
Андан да үлгүлүү жана тартиптүү жүрүм-турум үчүн биз бренд патенттелген Q4 толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дискине ишенсек болот, ал Alfa Romeo Giulia бир калыпта эмес же тегиз эмес жер шарттарында да, эталондук туруктуулугу менен көзөмөлдөнүүчү түрдө ийри бурулууга мүмкүндүк берет. азыраак кармаш.
Giulia салмагын бөлүштүрүү идеалдуу, 50% алдыңкы жана 50% арткы
Жайлуу интерьер жана отургучтар сонун колдоо менен.
текшерилген ДНК
Alfa Romeo ДНК системасы үч айдоо режимин тандоого мүмкүндүк берет — Динамикалык, нормалдуу жана бардык аба ырайы . Ал эми Кадимки режимде Alfa Romeo Giulia динамикалык жөндөмдөрү мурунтан эле таанылган болсо, Динамикалык режимде алар максималдуу көрсөткүчкө көтөрүлөт. Редуктордун өзгөрүшү дагы бир… таасирге ээ болот жана башка жол менен сезилет, ошондой эле башка реактивдүүлүккө ээ болгон акселератор.
Көбүрөөк жагымсыз аба ырайы үчүн биз дагы эле бардык аба ырайына ишенсек болот, ал реакциялар жумшак болуп, жаан-чачындуу аба ырайына ылайыктуураак болушу үчүн параметрлерди тууралайт.
Айдоо режимдерин тандагыч (ДНК).
Толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү башкаруу системасы чоң жардам берген жүрүм-туруму менен жана жарашыктуу, заманбап жана көрүнүктүү линиялары менен үй-бүлөлүк кесибин унутпастан, бул Alfa Romeo Giulia италиялык бренддин акыркы үлгүлөрүнүн бири болуп саналат, ал бардык нерсеге ээ экенин далилдейт. аны айдагандарга дагы көптөгөн кубанычтарды тартуулайт. Жакшы бөлүгү? Болгону ал дагы деле жакшы үй-бүлө мүчөсү.