THE Mercedes-Benz EQS , немис брендинин жаңы электр флагманы толугу менен бир нече жумадан кийин ачылат, бирок ал болуп көрбөгөндөй моделдин бир нече өзгөчөлүктөрүн алдын ала билүү үчүн эч кандай тоскоолдук болгон эмес.
Концепция 2019-жылы ачылгандан кийин, биз аны 2020-жылдын башында айдоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болдук жана EQS MBUX Hyperscreen дебют кылаарын билдик, бул үзгүлтүксүз көрүнгөн 141 см кең экран (чындыгында бул үч OLED экраны). Эми биз анын өндүрүш моделине интеграцияланганын көрө алабыз.
Гиперэкран, бирок, жаңы EQSде кошумча элемент болот, Mercedes-Benz ошондой эле жаңы моделинде стандарт катары келе турган интерьерди көрсөтүү мүмкүнчүлүгүн алат (төмөндөгү сүрөттөрдү караңыз), ал макетке окшош макетти кабыл алат. биз S-классында (W223) көрдүк.
141 см туурасы, 8 ядролуу процессор, 24 ГБ оперативдик эс жана илимий-фантастикалык фильмдин көрүнүшү MBUX Hyperscreen сунуштай турган нерсе жана убада кылынган жакшыртылган колдонуу мүмкүнчүлүгү.
Жаңы интерьерде Гиперэкрандын визуалдык таасиринен тышкары, биз S-Class үлгүсүндөгү рулду, эки алдыңкы отургучтарды бөлүп турган көтөрүлгөн борбордук консолду көрө алабыз, бирок анын астында бош орун бар (өткөргүч туннели жок) жана беш киши үчүн орун.
Жаңы Mercedes-Benz EQS S-Classга караганда кененирээк болууну убада кылууда, бул ал негизделген электр унаалары үчүн арналган EVA платформасынын натыйжасы. Алдыңкы жагында күйүүчү кыймылдаткычтын жоктугу жана аккумулятордун кең дөңгөлөк базасынын ортосунда жайгаштыруу дөңгөлөктөрдү кузовдун бурчтарына жакыныраак "түртүүгө" мүмкүндүк берет, натыйжада алдыңкы жана арткы бөлүктөрү кыскарып, жүргүнчүлөр үчүн мейкиндикти кеңейтет.
Бардык Мерседестердин эң аэродинамикасы
Башка сөз менен айтканда, EQS архитектурасы салттуу S-Classтагылардан айырмаланган пропорциядагы сырткы дизайнга айланат.Мерседес-Бенц EQS профили "кабинаны алдыга" тибиндеги (жүргүнчүлөр кабинасы) менен мүнөздөлөт. алдыңкы позицияда), мында кабинанын көлөмү арка сызык менен аныкталат («бир жаа» же «арка», бренддин дизайнерлери боюнча), анын учунда мамылар («А» жана « D”) октарга чейин жана үстүнө (алдынкы жана арткы) чейин созулат.
Суюктук линиясы бар электр салону Mercedes-Benz өндүрүшүнүн бардык моделдеринин ичинен эң төмөнкү Cx (аэродинамикалык каршылык коэффициенти) менен модель болууга убада берет. Болгону 0,20 болгон Cx менен (19 дюймдук AMG дөңгөлөктөрү менен жана Спорт айдоо режиминде жетишилген), EQS жаңыланган Tesla Model S (0,208), ошондой эле Lucid Air (0,21) каттоосун жакшыртат - эң түз. Германиянын сунушунун атаандаштары.
Биз аны толугу менен көрө албасак да, Mercedes-Benz EQSтин сырткы көрүнүшү бүктөлмөлөрдүн жоктугу жана бардык бөлүктөрдүн ортосунда жылмакай өтүү менен сызыктардын азайышы менен мүнөздөлөт дейт. Жарыктын үч чекити жаркыраган тилке менен кошулган уникалдуу жаркыраган кол тамга да күтүлөт. Ошондой эле артында эки оптиканы бириктирген жаркыраган тилке болот.
Абсолюттук унчукпайбы? Жок эле
Тургундардын жыргалчылыгына көңүл бурбай коюуга болбойт. Айдоо комфортунун жана акустикасынын жогорку деңгээлин гана күтпөстөн, ички абанын сапаты сырттагы абадан жогору болорун убада кылат. Жаңы Mercedes-Benz EQS чоң HEPA (Жогорку эффективдүүлүктөгү бөлүкчөлөр абасы) чыпкасы менен жабдылышы мүмкүн, болжолдуу аянты A2 жалбырагы (596 мм x 412 мм x 40 мм), бул параметр энергия берүүчү абаны башкарууда бар. пункт. Бул 99,65% микро бөлүкчөлөрдүн, майда чаңдардын жана чаңчалардын кабинага киришине жол бербейт.
Акыр-аягы, 100% электрдик болгондуктан, борттогу жымжырттык мүрзө болуп калат деп күтсө болот, бирок Мерседес EQS да "акустикалык тажрыйба", айдап баратканда үн чыгаруу мүмкүнчүлүгү бар жана ал ыңгайлашат деп сунуштайт. айдоо стилибизге же тандалган айдоо режимине.
MBUX Hyperscreen - бул опция. Бул сиз EQS стандарттык катары таба аласыз ички болуп саналат.
Burmester үн системасы менен жабдылганда, эки "үн пейзажы" жеткиликтүү: Silver Waves жана Vivid Flux. Биринчиси "таза жана сезимтал үн" болуу менен мүнөздөлсө, экинчиси "кристаллдуу, синтетикалык, бирок адамдык жылуу". Үчүнчү жана андан да кызыктуу вариант бар: Roaring Pulse, аны алыстан жаңыртуу аркылуу иштетсе болот. "Күчтүү машиналардан" шыктанган ал эң "үндүү жана экстраверттүү". Күйүүчү кыймылдаткычы бар унаага окшош электромобил? Ушундай окшойт.