Леон Купра, Golf GTI Clubsport S, A 45 4MATIC, Civic Type R, Focus RS... Биз C сегментинин "оор артиллериясын" бир нерсеге бириктирдик.
Асыл тукуму бар спорттук унаага ээ болуу – ар бир төрт дөңгөлөктүү күйөрмандардын кыялы, бирок карапайым адамдар үчүн бул кыялы тааныш мүнөздөмөлөргө ээ болгон моделдердин эң сонун версияларында ишке ашат. Ал эми чындык, көп учурларда, бул кичинекей "стероиддик үй-бүлө" артта башка чемпионаттардын машиналарын таштап башкаруу.ӨТКӨРҮП КАЛБАЙТ: Нюрбургринг ТОП 100: "Жашыл Тозоктун" эң ылдамы
Ошондуктан, бул моделдерди келечектеги кардарларды көбүрөөк «жарандык» версияларга тартуу үчүн гана эмес, ошондой эле үй ичинде иштелип чыккан кыймылдаткычтардын жана технологиялардын толук мүмкүнчүлүктөрүн көрсөтүү үчүн колдонгон бир нече бренддер бар.
Бул жерде Razão Automóvelде жаңыдан башталган жума спорттук хэтчбектер жагынан абдан бош эмес: биз жаңы Ford Focus RS сынап жатабыз жана ошол эле учурда жаңыланган Seat Leon Cupra менен Барселонага бардык. 300 л.с. Бирок учурдагы эң мыкты спорттук хэтчбектердин ассортименти ушуну менен эле токтоп калбайт: бардык табитке ылайыкталган унаалар бар. Бул биздин тандоолор болду:
Audi RS3
Жаңы RS3 лимузинди көрсөткөндөн кийин, «шакек бренди» жакында Audi'нин 2,5 TFSI беш цилиндрлүү кыймылдаткычынын кызматтарын дагы бир жолу колдонгон Sportback версиясын ачты. Сандар өтө чоң: 400 л.с., 480 Нм максималдуу момент жана 0-100км/саат ылдамдыкта 4,1 секунд. Дагы эле ынанган жоксузбу?
BMW M140i
Түздөн-түз Бавариядан 1-сериялардын эң жыпар жыттуу версиясы, BMW M140i жана тандалган жалгыз арткы дөңгөлөктүү диск келет. Бул "биммердин" жүрөгүндө 340 л.с. жана 500 Нм кубаттуулукка жөндөмдүү, кубаттуулугу 3,0 литр болгон жакшы кубатталган алты цилиндрлүү блок турат.
Ford Focus RS
Спорттук хэтчбектерге келгенде, Focus RS шексиз шилтеме аты. 2.3 EcoBoost кыймылдаткычынын 350 л.с. күчү жетишсиз болуп жаткандай, Mountune (Ford Performance менен тыгыз кызматташтыкта) азыр Focus RSти 375 л.с. жана 510 Нм ашыкча күчөтүү режиминде көтөргөн расмий кубаттуулук топтомун сунуштайт.
Honda Civic Type R
Civic Type R "болгону" 310 л.с. кубаттуулугу менен чыныгы айланма жаныбар экенин далилдеди: ал "Нюрбургрингдеги эң ылдам алдыңкы дөңгөлөктүү унаа" титулуна ээ болгон жок (бирок Golf GTI Clubsport S тарабынан ашып түштү) ал унаа дүйнөсүндөгү кээ бир тарыхый ысымдарга дал келе алгандыктан: Lamborghini, Ferrari жана башкалар. Учурдагы Civic Type R жакында Женева автосалонунда өзүнүн мураскерине (жогоруда) жолугат.
Mercedes-AMG A 45 4MATIC
2013-жылдан бери Mercedes-Benz A-Classтын спорттук версиясы "планетанын эң күчтүү хэтчбеки" наамын сыймыктануу менен алып жүрөт. Төрт цилиндрлүү турбо кыймылдаткыч, төрт дөңгөлөктүү диск системасы, төрт айдоо режими: мындан тышкары, кийинки муундагы Mercedes-AMG A 45 4MATIC 400 л.с. жетиши мүмкүн. Биз күтө албайбыз…
Peugeot 308 GTi
Анын атаандаштарынын күчү жок болушу мүмкүн, бирок Peugeot 308 GTi атаандаштыкка көңүл буруу үчүн анын салмагы/кубат катышын колдонот. Peugeot Sport кичинекей 1.6 e-THP кыймылдаткычынан 270 л.с. жана 330 Нм чыгара алды, бул шкала боюнча болгону 1205 кг болгон хэтчбекте.
SEAT Leon Cupra
Жаңы Леон Купра 300 л.с. кубаттуулугу бар 2.0 TSI кыймылдаткычын дебют кылып, аны испан бренди тарабынан чыгарылган эң күчтүү сериялык модель кылат. Мурункуга салыштырмалуу кошумча 10 аттын күчүнөн тышкары, Леон Купра 350 Нмден 380 Нм максималдуу моментке чейин көтөрүлөт, ал 1800 айн/мин жана 5500 айн/мин ортосунда созулган айлануу диапазонунда жеткиликтүү. SEAT айтымында, натыйжада "бош жүрүүдөн кыймылдаткычтын үзгүлтүккө учурашына чейин ырасталган жана күчтүү дроссель жооп".
Volkswagen Golf GTI Clubsport S
Volkswagen Golf GTI Clubsport S "Нюрбургринг падышасы" деп аталат жана бул кокусунан эмес. 310 л.с. кыймылдаткычы, шассиси, суспензиясы жана рулу менен атактуу немис схемасынын спецификалык мүнөздөмөлөрү үчүн атайын конфигурацияланган Нюрбургрингде биринчи жолу "терең" айлануулар рекорд болушу мүмкүн.
Volkswagen Golf R
Эгер сиз бир аз тынчыраак моделди кааласаңыз – же тагыраак айтканда, сиз Golf GTI Clubsport S сатып алган 400 бактылуу адамдын бири болбосоңуз… – Golf R эң сонун альтернатива. Калган гольф диапазонундагыдай сапаттарды бөлүшүүдөн тышкары – сапатты, ыңгайлуулукту, мейкиндикти жана жабдууларды куруу – Golf R өзүнүн спорттук теги жок кылбайт: жөн гана Race режимин тандап, 2.0 кубаттуулугунан 300 л.к. TSI кыймылдаткычы - бул жерде көбүрөөк маалымат.