Нюрбургрингдеги тестирлөө борборунан максималдуу түрдө пайдаланууга ынтызар болгон Opel Женева автосалонуна өзүнүн эң акыркы интерпретациясын алып барат: жол версиясына толук көңүл бурган трек машинасы, радикалдуу Astra OPC Extreme.
Биз абсолюттук жаңылыкка туш болуп жатабыз. Жок! Чынында, бул Opelден жаңы эч нерсе деп айтууга болбойт, акыркы Женева автосалонунан бери 13 жыл өттү, анда Opel Opel DTM Astra негизиндеги Opel Astra G OPC Extreme жол версиясы менен дүйнөнү таң калтырды. Германиянын туристтик чемпионатында упай алган машина.
Бирок ал убактар артта калды жана 2001-жылкы Astra OPC Extreme өндүрүштү билбесе да, бизди аяп, Opel алдыга жылып, Astra Jтин жаңы интерпретациясын ушул OPC Extreme версиясында тартуулады. Бул жолу бизде DTM версиясынын негизиндеги унаа жок, анткени Opel мындан ары бул дисциплинада атаандашпайт, бирок биз Opel Astra OPC Кубогунун радикалдуу версиясына негизделген жол версиясын алдык.
Бул Astra OPC Extreme өндүрүшү 2015-жылы күтүлүүдө, Opelдин айтымында жана батаңызды бериңиз, анткени Opel Astra OPCден 100 кг алып салдык деп ырастап жатат, кубаттуулугу 300 кубатка чейин көбөйөт.
Кайсы дароо бизди ысык люктардын бул супер ширесинин акыркы салмагына алып келет, масштабдуу ийнени 1375 кгга коюу, бул бизди 4,5 кг / л.г. күч-салмактык катышка алып келет.
LDK үй-бүлөсүнөн чыккан 2-муундагы 2.0л Turbo Ecotec блогу, азыркы Astra OPCде болгон A20NHT, 20 аттын күчүнө ээ болуп, күч жагынан жакшырды. Opcтин 280 кубаты бул Astra OPC Extremeде 300 кубатка чейин жетет.
Бүгүнкү күнгө чейин бардык Astras OPC сыяктуу эле, бул Astra OPC Extreme массалык күчү 6-тез кол менен берилүүчү кутуча аркылуу бериле берет. Жардам 245 мм кең шиналар менен чектелген тайгалануучу дифференциал жана эбегейсиз чоң 19 дюймдук көмүр дөңгөлөктөрү менен толукталып, өзгөрүлмө демпфингдик суспензияны кошо турган flexride тутумун унутпайт.
Көмүртекти колдонуу текчелер менен эле чектелбейт. Капот, чатыр, кыймылдаткычтын капкагы, AA тилкеси, арткы GT канаты, арткы диффузор жана төмөнкү алдыңкы спойлер дагы бул экзотикалык композиттик материалды алды. Капталдары гана 800 грамм салмактагы алюминийди алышат. Диеталарды эске албаганда, сандар түшүнүктүү: чатырда 6,7 кг салмакты үнөмдөөгө мүмкүн болду, бул оордуктун борборун төмөндөтүүгө мүмкүндүк берип, Astra OPC Extreme шамдагайлыгын пайда кылды.
Мелдештин модели, Astra Cup, абдан маанилүү органды, тормоздук системаны берүү үчүн жооптуу болгон. Astra OPC Extremeде орнотулган Brembo тормоздук системасы алдыңкы огуна 6 поршендик жаактары бар 370 мм дисктерди камтыйт, бул алдыңкы дөңгөлөктүү унаадагы рекорд.
Бирок радикалдуу өзгөрүүлөр сыртта гана эмес, Astra OPC Extreme ичиндеги катаал жерлерди билбеген айдоочулар үчүн өтө эле экстремалдуу жана эмне үчүн?
Жөн гана Astra OPC Extreme бул версиясында арткы отургучтар жок болуп кеткендиктен, бизде көрүнүктүү ролл капасыбыз бар. Калгандары үчүн, 6 коопсуздук куру жана көмүртек буласынан жасалган руль мамычасы бар Recaro барабандары "атаандаштык көрүнүшүн" кошот.
Бирок, Opelдин айтымында, кардар Astra OPC Extreme үчүн күнүмдүк ар тараптуулукту кааласа, арткы орундуктарга ээ боло алат.
