Кол кутучаларынан кийин, ошондой эле механикалык кол тормозу аз жана азыраак унаа моделдеринин бир бөлүгү болуп, анын бар болушу коркунучта. Мындай тыянакка CarGurus британ рыногун жана 32 унаа маркасын талдоодон кийин келди.
Сиздин изилдөө боюнча, жаңы унаалардын 37% гана сатылган Улуу Британияда алар механикалык кол тормозун алып келишет, анын бардык моделдеринде стандарт катары Suzuki жана Dacia гана бар. Спектрдин башка тарабында Porsche, Audi, Mercedes-Benz, Jaguar, Land Rover жана Lexus сыяктуу бренддер механикалык кол тормозунан толугу менен баш тартышкан, анын ордуна электр тормозу орнотулган.
Улуу Британиядагы CarGurus журналынын редактору Крис Кнапман айткандай, аягы жакын болушу керек:
Бул расмий, механикалык кол тормозунун өлүмү келе жатат, өндүрүүчүлөр электроникалык кол тормозуна өтүүдө. Жакынкы жылдарда биз механикалык кол тормозу бар сатылуучу унаалардын саны азайып, бир нече ниш моделдеринде гана калат деп күтөбүз. Албетте, (электрондук тормоздордун) артыкчылыктарын эске албай коюуга болбойт (...), (бирок) көптөгөн жаңы айдоочулар эч качан эң тааныш унаа өзгөчөлүктөрүнүн бирин сезбей калышы мүмкүн. Кол тормозу менен экстраваганттуу бурулуштарды жасоо азгырыгы да өткөн нерсе болуп калат!
Чоңду жаса... Ким?
Мүмкүн, биз ностальгиялык (… же эски) болуп жаткандырбыз, бирок механикалык кол тормоз дайыма айдоону “үйрөнүү” актынын маанилүү компоненти болуп келген. Мезгил-мезгили менен кол тормозун «тартып» коюу азгырыгына ким туруштук бере алат? Же болбосо митингдин кудайларынын кейпин кийип, дагы бир нече чырмалышкан асфальт же топурак бөлүктөрүн супер өзгөчө сыяктуу мамиле кылуубу?Ырас, чокуларды "чийүү" анын келечектеги болушун актоо үчүн эң жакшы коргонуу эмес, бирок унааны электрлештирүү жана санариптештирүүнүн тынымсыз жүрүшү бизди автоунааларды сүйүүгө түрткөн көптөгөн механикалык кооздуктарды жана интерактивдүүлүктөрдү уурдап бүтөт. .
Келгиле, прагматик бололу ...
Электр же электрондук кол тормозу механикалык кол тормозуна салыштырмалуу эң жакшы чечим болуп саналат. Кнопканы басуунун физикалык күч-аракети унааны бекитүү же кулпусун ачуу үчүн рычагды тартууга же түртүүгө караганда өлчөөсүз азыраак.
Андан тышкары, рычагдын жок болушу унаанын ичинде көп орун алууга мүмкүндүк берет жана электрондук кол тормоздорун тууралоонун кереги жок. Ошондой эле ал дөңсөөлөрдү баштаганда айдоочунун ыңгайсыздыгын азайтууга жөндөмдүү "Hill Holder" сыяктуу функцияларга мүмкүнчүлүк берет.
Бирок механикалык кол тормозунун күтүлгөн аягы сыяктуу эле, механикалык кол тормозунун да күтүлгөн аягы үчүн көз жашын төкпөй коюу мүмкүн эмес… #savethemanuals кошумчалай турган дагы бир хэштег бар: #savethehandbrake.