Мен алданып калдым. Ниссан футуристтик, дельтоиддик Nissan BladeGlider трамвайынын презентациясынан кийин Toyota GT86 деп аталган орто жаштагы кризистик унаага жооп берерин жарыялаганда, дүйнөнүн жарымы, анын ичинде мен да радикалдуу концепция болот деп ойлошкон. Toyota GT86 үчүн атаандаш (бир кыйла көп) альтернатива.
BladeGlider курулуп, Nissan 370Zтин астына жайгаштырылат деген жарыяны эске алсак, бул Nissan тарабынан GT86 берген динамика жана айдоо тажрыйбасы менен атаандашып, андан ашкан адаттан тыш, атүгүл кызыктай жооп болмок.
Эххх, кандай жаңылыштык. Nissan дагы эле жеңинде карта бар болчу ...
Бактыга жараша, автомобиль дүйнөсү дагы эле сюрприздерди жаратууга жөндөмдүү, жана Nissan, бул жылы күтүлбөгөн жерден түшүмдүү болду! Nissan IDx Freeflow жана Nissan IDx Nismo үлгүлөрүн көрүү үчүн Токио автосалонунун ачылышын күтүүгө туура келди. Булар эки арткы дөңгөлөктүү купе болуп саналат, алар бренддин спорттук унаалары үчүн кирүү пунктун убада кылышат. Ретро-футуристтик эстетика менен белгиленген, бул учурда муза - Datsun 510, баарынан мурда, эң керектүү жана эмблемалуу варианты, BRE (Brock Racing Enterprises).
Бул ретро футуристтик интерпретация Datsun 510 натыйжалары, кызыктуу, Nissan жана бренддин санарип түпкүлүктүү, котормочу, 1990-жылдан кийин төрөлгөн жаштардын ортосундагы тыгыз кызматташуунун натыйжасында, ансыз деле эрте жашынан санариптик дүйнөгө толугу менен чөмүлтүлгөн жана негизгилеринин бири. Бул муундун автомобиль дүйнөсүнө болгон кызыгуусунун төмөндөшүн эске алуу менен өндүрүүчүлөргө тиешелүү.
Натыйжада ретро эстетика кызыктай болуп чыгат, тартылган адамдардын жаш диапазонунда (510 60-жылдары төрөлгөн). Бирок, биз дагы бир нече күн бою күн нурун көрбөгөн, GranTurismo ойноп, оюн аркылуу таанышып, байланышып турган Playstation мууну менен да күрөшүп жатканыбызды унутпайлы. көрүнүктүү машиналар жана тарыхый окуялар.
Nissan IDxтин экөөндө тең 510до байкалат - бул кескин айырмаланган 3 томдуктун классикалык силуэти, жалпы пропорциялар, жалпак беттер жана кузовдун вертикалдуу жана горизонталдык тегиздиктеринин ортосундагы кескин, жакшы белгиленген өтүү. Өлчөмдөрү абдан компакттуу, узундугу 4,1 м, туурасы 1,7 м жана бийиктиги болгону 1,3 м. Кузовго жайылган элементтерге жасалган мамиле Дацун 510ду да ойготот, бирок азыркы технологиялык мүмкүнчүлүктөрдү пайдаланып жана эң акыркы эстетикалык тенденцияларды ээрчип, “калкуучу” чатыр сыяктуу аспектилерди эске алуу менен чыныгы заманбап жол менен кайра чечмеленет.
Nissan IDx Freeflow көбүрөөк камтылган, жайбаракат, андан да көрктүү ыкманы колдонот. Бул Datsun 510го визуалдык жактан эң жакын болуп чыкты, атүгүл сырткы көрүнүшү үчүн тандалган түстө да, албетте, абдан 70-жылдар. "Лунж" тибиндеги интерьер, классикалыкраак жана отургучтарды жабуу үчүн колдонулган джинсы сыяктуу даамдуу деталдары бар. ностальгиялык мүнөзү менен эң сонун.
Nissan IDx Nismo - бул таза агрессивдүү…
...машинанын максатын так ачып берген бир катар реквизиттерди кошуу менен. Кошумча 10 см кең жана кең 19 дюймдук дөңгөлөктөр ага көбүрөөк GRRRRR позасын берет. Ар кандай элементтерди кайра интерпретациялоо, аны IDx Freeflowтен айырмалоо, мисалы, оптика жана башка элементтерди кошуу, мисалы, капталдан чыгуучу түтүктөр же катаал купенин учтарындагы аэродинамикалык аппараттар "тишке бычак" мамилесин чакырат. аны биздин сүйүктүү асфальтка алып барууга убакыт келгенде.
Интерьер да өзгөчө мамиле менен белгиленет, кызыл жана кара кадимки түстөр, ошондой эле Алькантара жана көмүртек жарыш сезимин берет. Салттуу түрдө аналогдук болгон эки тегерек терүү бул концепциянын ниетин эң сонун бириктирет.
Аларды шыктандыруучу буга чейин белгилүү кыймылдаткычтар. IDx Nismo Nissan Juke Nismo менен бирдей 1,6 DIG-T бөлүшөт, ал эки жүз аттын күчүнө барабар болушу керек. IDx Freeflow эки кыймылдаткычтарды, 1.2 жана 1.5 алуу мүмкүнчүлүгү менен жарыяланган. Эки учурда тең берүү CVT кутусу аркылуу ишке ашат… бир аз күтө туруңуз… CVT?! Олуттуубу? Бирок эмне үчүн, Nissan?!
Эгерде Toyota GT86 Nissan тарабынан орто жаштагы кризистер үчүн унаа катары каралса, бренд ретро-футуристтик IDx менен 30 жашка чейинки жаш максаттуу аудиторияга жетүүгө үмүттөнөт. Бул үчүн, ал атаандашы тарабынан айыпталган караганда алда канча жеткиликтүү бааны камсыз кылат. Бирок бул таза божомол. Азырынча Nissan IDx өндүрүшүн ырастабайт, жөн гана ага болгон реакцияга баа берип жатканын билдирүүдө. Бул түшүнүктөрдүн өнөр жайлык ишке ашуусу дагы эле алыстай көрүнгөн менен, Жукеге жарай турган Казан жөнүндө да айтылган.
Эки Nissan IDx сюрприз жана Токио салонунун эң чоң жылдыздарынын бири болгондугу анык. . Алар концептуалдык мүнөзгө көнбөй, жакынкы өндүрүш линиясына жол табат деп ишенели. Ар кандай гипотетикалык атаандаштардан айырмаланып, көз жоосун алган, арзан жана динамикалык жана көз карандылык айдоо тажрыйбасы үчүн арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн жардамы менен инсандыкка толгон, бул ар бир энтузиаст издеген дөңгөлөктөгү жандыктардын түрү. энтузиасттардын жаңы муунун тартуу. . Nissan спорттук унаалар рыногунун кеңири спектрин камтыйт: дайыма талкаланып турган Godzilla GT-R Nismoдон кызыктуу жана таң калыштуу BladeGliderге чейин жана азыр иштин жеткиликтүү жагын чечүүдө. Ошолор жаралса деген тилек кала берет.
Бирок CVT жөнүндө унутпаңыз, сураныч!
