Мен жаңы Audi A8 айдаганымды айтып баштасам болот 3-деңгээлдеги автономдуу айдоо менен жабдылган биринчи унаа (жок, Tesla 3-деңгээлде эмес, ал дагы эле 2-деңгээлде) , анткени биздин Испанияга саякатыбызга ошол түрткү болду. Мен ошол биринчи байланышты жакында жарыяланган макала үчүн сактайм, анткени ага чейин мен бөлүшкүм келген нерсе бар...
Мен чүпүрөктү бир аз көтөрүп, жаңы Audi A8 мен айдаган эң мыкты унаалардын бири экенин жана анын “нормалдуу” версиясындабы же “Узун” версиясындабы, мен айдаган жерим экенин айта алам.
Стиль боюнча биз макул болбошубуз мүмкүн, бирок биз Audi интерьерде жана алар монтаждоодо катуулугун, заманбап компоненттерди, эң кичинекей деталдарды, технологияны мыкты аткарганына макул болушубуз керек. , бирок ошондой эле кам-сыз кылуу а улуу айдоо тажрыйбасы , бул автономдуу айдоо 3-деңгээли менен өзүн биринчи жолу көрсөткөн унаа болсо да. Ошол биринчи байланыш сиз аны жакында бул жерден табасыз.
audi күчтүү адамы
Бизди Audi компаниясы Audi компаниясынын башкы директору Руперт Стадлер менен бейформал сүйлөшүүгө катыша турган тандалган топко кошулууга чакырды. Бул баш тартууга болбойт чакыруулардын бири. Атүгүл аудиториянын мүчөлөрүн, анын ичинде бренддин башкы директорун таң калтырды, анткени биз Португалия Республикасынын Ишке ашыруу күнүндө, улуттук майрамда иштеп жатабыз. Бирок Руперт Стэдлер деген ким?
Профессор, доктор Руперт Стадлер 2010-жылдын 1-январынан бери Audi AG компаниясынын башкы директору, ал эми 2007-жылдан бери ринг брендинин каржы директору. Фольксваген тобунда башка кызматтардын катарында Стадлер дагы футбол клубунун вице-төрагасы. Сиз бул жөнүндө уккандырсыз: Бавария Мюнхендин бир жигити.
Анын аты Дизелгейт менен байланышкан акыркы талаш-тартыштарга катышып, андан эч кандай зыян тартпай, топтун ичинде бекемделген позицияга ээ болгон. Бул кызмат ага жакынкы жылдарда Audi компаниясын жетектөөгө мүмкүндүк берет. Стадлер жана анын командасы бул караңгы фазага сөзсүз түрдө жооп кайтарышканы анык: бул Volkswagen Group менен коштолгон курстун өзгөрүшүнө ураан катары кызмат кылган.
Бул жерде клубдар болушу мүмкүн эмес. 88,000 жумуш үчүн жооптуу, Audi күчтүү адам, албетте, Дизельгейт келтирген зыяндын баарын артына коюп, андан ары, бренд жана анын чиновниктери бийлик менен кызматташууну улантууга туура келди. Мен Валенсияда «жаңыланган ант берген» бул кишини жолуктурдум.
Эки суроо
Бөлмөдө 20 киши, анын ичинде күн сайын ушул тармакка абдан жакын жашаган катчыңыз болбогондо, сиздин бар экениңизди эч ким байкамак эмес. Бөлмөнүн арткы жагында отуруп, сыра ичип, коноктордун келишин жана алардын суроолорун чыдамсыздык менен күттү. Бейрасмий сүйлөшүү учурунда мен ага эки суроо бере алдым.Audi Португалиядагы сатуу көрсөткүчтөрүн жакшыртуу үчүн эмне кылууну көздөп жатат?
биринчи суроо Стадлер португал рыногу жөнүндө жасаган билдирүүсүнөн кийин келди - "Audi начар жайгашкан эмес (Португалияда), бирок бул жакшыраак болушу мүмкүн жана биз келечекте бренддин ишин жакшыртууга мүмкүндүк берүүчү чечимдерди табууга аракет кылабыз. ошол өлкөдө».
Биздин сурообуздун жообу биздин рынок үчүн маанилүү сегменттердин моделдерин жеткиликтүү кылуу жана жеткирүүнү күчөтүү зарылдыгына негизделген, Audi Q2 сыяктуу моделдерди Португалияда гана эмес, бардык рыноктордо жеткирүүдө кыйынчылыктар бар экендиги жалпыга маалым. заказдардын көптүгүнө байланыштуу.
Руперт Стадлер, Audi AG компаниясынын башкы директору.Бул сын эмес болчу! Бул келечек үчүн мүмкүнчүлүк көрсөтүү болчу. Мен үчүн бул абдан жөнөкөй. Бул Португалияда башка өлкөлөрдөн абдан айырмаланган продуктунун сегментациясынан көз каранды. Биз Audi Q2 ийгилигин көрүп жатабыз жана келечекте 2018-жылы чыга турган жаңы Audi A1 Португалия үчүн мүмкүнчүлүк болот. Ошондой эле биз A4 жана A5 сатуунун үстүндө иштешибиз керек, бирок алар Португалияда азыраак жайылган сегменттер.
Ауди логотиби бар унаада W12 кыймылдаткычын же V10 кыймылдаткычын акыркы жолу көрүп жатабызбы?
Тилекке каршы биздин суроого түз жооп алуу мүмкүн болгон жок экинчи суроо , бирок биз албетте чегинүүгө жетиштик кээ бир корутундуларды жана эмне болорун алдын ала.
Руперт Стадлер, Audi AG компаниясынын башкы директору.Мен буга азыр жооп бере албайм. Балким, кийинки Audi A8 100% электрдик болот, эмне болорун убакыт көрсөтөт! Азыр биз машинаны ушинтип ишке киргизип жатабыз жана бул өнөр жайдын эң алдыңкы деңгээли деп эсептейбиз. Акыркы жылдары биз көргөн нерсе - кыймылдаткычтардын кыскарышы, бирок өндүрүмдүүлүктүн төмөндөшү сөзсүз эмес.
Стадлер кошумчалагандай, "...керектөөчүлөрдүн табити да өзгөрүп жатат, ички жасалгага жана анын деталдарына көңүл буруу кыймылдаткычка караганда көбүрөөк мааниге ээ болуп жатат, 12-цилиндр же 8-цилиндр аз мааниге ээ."
«Европа базарларын карасаңыз, Германиядан башка бардык жолдор 120/130 км/саат менен чектелген. Биз кардарларыбыздын өзгөрүп жаткан кызыкчылыктарына туруштук берип, өнүмдөрдү, балким, башка багыт менен түзө башташыбыз керек».
Учуучу машиналарбы?
THE Italdesign, Audi ээлик кылган италиялык стартап Airbus менен биргеликте абдан кызыктуу мобилдүүлүк долбоорун иштеп чыгууда. "Pop.Up" 2017-жылдын март айында Женева автошоусунда көрсөтүлгөн жана сүрөттөрдө көрүнүп тургандай, уча ала турган автономдуу, электр унаасы.
Руперт Стадлер бизге бул долбоор боюнча билдирүү калтырган "Кызматта бол" , анын өнүгүшүнө кылдаттык менен карашыбыз керек экенин эскертти. Стадлер, Airbus бул сунушта макул болгон "чоң инвестиция" жөнүндө сөз кылды Italdesign, ошондой эле "...Audi бул сунушту прототиптен тышкары ишке ашырууга умтулат" деп бекемдейт.
«Бейрасмий» сүйлөшүүнүн аягында Audi компаниясынын башкы директору бизди баарлашууну уланта турган барга чакырды. Мен ойлодум: наалат, мен сага учкан машиналар тууралуу дагы суроолорду беришим керек, качан дагы бир мүмкүнчүлүк болот?!? (Балким, 2018-жылдын мартында Женева автосалонунда, бирок дагы деле көп жол бар…). Мен Джетсондорду көрүп, мыкаачылык деп ойлогом! Джетсондорду ким көрдү?
Бардын жанында мен сөздү баштадым.
Диого Тейшейра (ДТ): Доктор Руперт, сиз менен таанышканыма кубанычтамын. Диого Тейшейра да Разау Автомовел, Португалия.
Руперт Стадлер (RS): Португалия! Улуттук майрамда биздин чакыруубузду кабыл алганыңыз үчүн ыраазычылык билдиребиз!
ДТ: «Italdesign компаниясынын «Pop.Up» долбоору жөнүндө, мен сизден сурайын дегеним бар. Адам баласы амфибия машинасын жасап жатканда, өзүн жолдо бараткан кайыктай, суу үстүндөгү машинедей кыймылдаган бир кайыкты жарата алган сыяктуу, биз да ошондой кылбай турганыбызды кепилдейт. учкан машина менен?»
КҮЛКҮНҮЧТҮҮ: (Күлүп) Бул суроо актуалдуу ооба. Italdesing балдары мага концепцияны биринчи жолу көрсөтүшкөндө, мен каалабай калдым. Бул учуучу машина болчу! Бирок мен аларга айттым: макул, көрүш үчүн төлөйбүз.
ДТ: Учуучу машина бир нече нерсени билдирет дейли...
КҮЛКҮНҮЧТҮҮ: Так. Бир нече убакыт өткөндөн кийин мага Airbus долбоорго кошулууну каалап жаткандыгы тууралуу кабар келди жана мен "мына, мунун баса турган буттары бар" деп ойлодум. Мына ошондо Airbus менен биргеликте "Pop.Up" пайда болду.
ДТ: Бул сунуштун бул түрүн ишке ашырууга транспорттун толук автономиясы гана болобу? Башкача айтканда, биз кол менен бир жерден экинчи жерге уча турган шаар чөйрөсүн долбоорлоо, албетте, ойго келбей калат.
КҮЛКҮНҮЧТҮҮ: Албетте, бул ойго да келбейт. "Pop.Up" толугу менен автономдуу.
ДТ: Бул долбоор тууралуу жакында кабар күтсөк болобу?
КҮЛКҮНҮЧТҮҮ: Ооба. Биз Italdesign сыяктуу стартаптын бул долбоорлорун колдойбуз, анткени жаңы жана жаңы идеялар менен ар дайым туура нерселер бар деп ишенебиз. Бул "Pop.Up" сыяктуу эле, биз пионерлер экенибизди камсыз кылуу үчүн коюм.
Бул маек биздин саякатыбызга эмне түрткү болду. Айдоо, балким, рынокто эң технологиялык өнүккөн унаа: жаңы Audi A8.
