SEAT жакшы абалда жана сунушталат. Жакында эле биз 2019-жыл испан бренди үчүн рекорддор жылы болгонун жана негизги күнөөкөрлөрдүн бири SEAT Leon болгонун кабарлаганбыз. Жаңылар үчүн жоопкерчиликтер кошулду SEAT Leon 2020 , ийгиликтүү моделдин төртүнчү мууну.
Биз жашап жаткан SUV дооруна карабастан - жана SEAT-дын өсүшүнө да жардам берген - бренддин келечеги үчүн жаңы SEAT Леондун маанилүүлүгүнө кандайдыр бир шектенүүлөр болсо, анын (эң акыркы) башкы директору Карстен Иссенси аларды алып салды:
"SEAT Leon мындан ары да бренд үчүн негизги түркүк болуп кала берет."
Барселонада иштелип чыккан, иштелип чыккан жана чыгарылган жаңы SEAT Leon 1,1 миллиард евро чыгымдалып, болжол менен төрт жылга созулган. Моделдин төртүнчү муунунун иштеши үчүн күтүүлөр чоң. Келгиле, аны менен кененирээк таанышалы.
дизайн
Жаңы SEAT Leon MQB… Evo деп аталган MQB эволюциясына негизделген. Мурункуга салыштырмалуу жаңы Леон 86 мм узун (4368 мм), 16 мм кууш (1800 мм) жана 3 мм кыска (1456 мм). Дөңгөлөк базасы 50 мм өстү жана азыр 2683 мм.
Биздин баракчага жазылыңыз
Фургон, же SEAT тилиндеги Sportstourer, мурункусуна салыштырмалуу 93 мм узун (4642 мм) жана бийиктиги 1448 мм менен 3 мм кыскараак.
Автоунаа өзүнүн мурунку үлгүсүндөгү багаждын сыйымдуулугун сактайт - болжол менен 380 л, бирок Sportstourer анын сыйымдуулугу 617 литрге чейин өсүп жатканын көрөт, бул мурункусуна караганда 30 литрге көп.
Пропорциялар мурункудан бир аз башкачараак, капоту узунураак жана алдыңкы бети вертикалдуураак жана стилистикалык жактан ал SEAT Tarraco тарабынан киргизилген испан брендинин жаңы идентификациясын кабыл алат, ал тор-фаралар топтомунда көрүнүп турат. Арткы жагында, арткы оптиканын биригүүсү, ошондой эле моделди аныктаган жаңы курсивдүү тамгалар (Tarraco PHEVде дебют жасалган) аркылуу өтөт.
Интерьер дагы эволюцияга көбүрөөк ставка жасайт, бирок минималисттик тенденциялар менен, маалыматтык-көңүл ачуу тутумунда көбүрөөк функциялар топтолгон - 10 ″ чейинки сенсордук экрандан турган - физикалык баскычтардын эсебинен.
Сырттагыдай эле - алдыңкы да, арткы да LED - жарыктандыруу - бул ички жарыктандыруу, анын ичинде жаңы Леон бардык аспаптар тактасын "кесип", эшиктер аркылуу жайылган чөйрө жарыгын камтыйт.
Биринчи толук туташтырылган SEAT
Санариптештирүүнү жогорулатуу моделдин төртүнчү муундагы күчтүү өзгөчөлүк болуп саналат. Аспап панели 100% санариптик (10,25 дюйм) жана стандарттык маалымат-зоок системасы 8,25 дюймду түзөт, ал туташтырылган 3D навигациясы, Retina дисплейи жана алыстан башкаруу каражаттары, үн жана жаңсоолор менен Navi системасы менен 10 дюймге чейин өсө алат.
Apple CarPlay (SEAT – бул өзгөчөлүктүн эң жогорку көрсөткүчү менен бренд) жана Android Auto сыяктуу Full Link тутуму бар — бул смартфонуңузду унаага туташтырууга мүмкүндүк берет. Опция катары индукциялык заряддоону кошо турган Connectivity Box бар.
Ал ошондой эле туруктуу туташууга мүмкүндүк берүүчү eSimди бириктирип, тиркемелерди жүктөө, жаңы санариптик өнүмдөрдү жана кызматтарды алуу жана реалдуу убакытта маалыматка жетүү сыяктуу жаңы мүмкүнчүлүктөрдү ачат.
Смартфонго орнотуу үчүн SEAT Connect тиркемесинин жетишсиздиги болгон жок, ал айдоо жана унаанын абалы тууралуу маалыматтан баштап, уурулукка каршы эскертүүлөр сыяктуу жана плагин гибриддик версиялары үчүн өзгөчө функцияларды камтыйт.
Моторлор: тандоонун ар түрдүүлүгү
Жаңы SEAT Leon үчүн кыймылдаткычтарга келгенде тандоонун жетишсиздиги жок — бир аз биз анын “тууганы” Volkswagen Golf презентациясында көргөндөй.
Электрлештирүү eTSI аббревиатурасы жана плагин гибриддери же SEAT тилиндеги eHybrid менен аныктала турган жумшак гибриддик кыймылдаткычтарды киргизүү менен чоң мааниге ээ. Бензин (TSI), дизелдик (TDI) жана кысылган жаратылыш газы (TGI) кыймылдаткычтары да портфелдин бир бөлүгү болуп саналат. Бардык моторлордун тизмеси:
- 1,0 TSI (Миллер цикли жана өзгөрүлмө геометриялык турбо) — 90 л.с.;
- 1,0 TSI (Миллер цикли жана өзгөрүлмө геометриялык турбо) — 110 л.с.;
- 1,5 TSI (Миллер цикли жана өзгөрүлмө геометриялык турбо) — 130 л.с.;
- 1,5 TSI — 150 л.с.;
- 2,0 TSI — 190 л.с., DSG менен гана;
- 2,0 TDI — 110 л.с., кол менен гана;
- 2.0 TDI — 150 л.с., механикалык берүү жана DSG (фургондо аны толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү менен да байланыштырууга болот);
- 1,5 TGI — 130 л.с., CNG менен 440 км автономия;
- 1,0 eTSI (жумшак-гибрид 48 В) — 110 л.с., DSG менен гана;
- 1,5 eTSI (жумшак-гибрид 48 В) — 150 л.с., DSG менен гана;
- eHybrid, 1,4 TSI + электр кыймылдаткычы — 204 л.с. бириктирилген кубаттуулук, 13 кВт/саат аккумулятор, 60 км электр диапазону (WLTP), DSG 6 ылдамдыгы.
Көбүрөөк айдоочу жардамчылары
Жарым автономдуу айдоо үчүн көбүрөөк айдоочу жардамчыларын кабыл алуу менен коопсуздукту бекемдөөдөн башка эч нерсе күтпөйбүз.
Буга жетүү үчүн жаңы SEAT Leon адаптациялоочу жана алдын ала круиздик контролдоо (ACC), өзгөчө кырдаалдарда жардам 2.0, саякатка жардам берүү (жакында), капталдан жана чыгууда жардамчы жана динамикалык шасси башкаруусу (DCC) менен жабдылышы мүмкүн.
Биз жолдун четине токтоп, унаадан түшүү үчүн эшикти ачкандан кийин, жаңы SEAT Leon атүгүл Чыгуу эскертүү системасы менен унаа келе жаткан болсо, бизге эскертет. Жүргүнчү бордюрдун капталынан чыкса, ошол эле система мүмкүн болгон кагылышуудан качуу үчүн унаага тез келе жаткан велосипедчилерге же жөө жүргүнчүлөргө эскертет.
Качан келет?
Бизге тааныш испан компактинин жаңы муунун көп күтпөйбүз. Анын жалпыга ачык бет ачары март айынын башындагы келерки Женева автосалонунда өтөт, коммерциялаштыруу 2020-жылдын экинчи кварталында башталат. Учурда жаңы SEAT Leon үчүн баалар жарыяланган жок.
