Форд Мустанг Европада эки жылдан бир аз ашык убакыттан кийин Франкфурт автошоусунда жаңы кийимдер, механикалык жана динамикалык жаңыртуулар жана жабдуулардын кошулушу менен өзүн көрсөттү. Мустанг "эски континентте" хит болуп калды, атүгүл ортосунда кээде талаш-тартыштар болуп турат.
Көрүнүп тургандай, стилди карап чыгуу негизинен алдыңкы жагына багытталган. Алдыңкы бети ылдыйыраак болуп, жаңы бамперлерди жана жаңы фараларды алды, алар азыр стандарттуу диоддуу. Арткы жагында өзгөрүүлөр кыйла кылдат, жаңы дизайн диффузору менен жаңы бамперди алуу.
"Пони унаасынын" интерьери ошондой эле борбордук консолдо жана эшиктерде тийүү үчүн жагымдуураак материалдарды алган жана кошумча көңүл ачуу системасы үчүн 12 дюймдук экранды ала алат.
10 ылдамдык!
Кыймылдаткычтардын диапазонуна механикалык түрдө колдоо көрсөтөт - төрт цилиндрлүү 2.3 Ecoboost жана 5.0 литрлик V8 - бирок эки блок тең кайра кароодон өткөн. А бизде жакшы жана жаман кабарлар бар.
Жаманынан баштап: 2.3 Ecoboost анын күчү 317ден 290 л.с. чейин төмөндөдү. "Понилерди" жоготуунун себеби акыркы Euro 6.2 эмиссия стандарттарын сактоо зарылчылыгы болуп саналат. Бөлчөкчө чыпкасынын кошулушу жана газ чыгаруу системасындагы арткы басымдын жогорулашы аттын күчүн жоготууну актайт, бирок Форддун айтымында, жоголгон 30 л.с.
Like? Ford Mustang 2.3 Ecoboost ашыкча күчтөндүрүү функциясын гана албастан, ал жаңы 10 ылдамдыктагы автоматтык трансмиссияны алат - ооба, сиз жакшы окудуңуз, 10 ылдамдык! Америкалык бренд бул жаңы трансмиссиянын эффективдүүлүгү да, ылдамдыгы да пайдалуу экенин тастыктайт жана биз аларды рулдун артына орнотулган калактар аркылуу колдоно алабыз – Эсепте адашып калбаңыз… Бул 2.3 жана 5.0 үчүн да жеткиликтүү, анткени ошондой эле алты баскычтуу механикалык берүү.
Жакшы кабар 5,0 литрлик V8ге тиешелүү - бул кыймылдаткыч биздин салык системасы тарабынан катуу жазаланат. Ecoboostтен айырмаланып, V8 аттын күчүнө ээ болду. Кубат 420дан 450 л.с. чейин көтөрүлүп, ылдамдануу жана жогорку ылдамдык үчүн жакшыраак сандарды алуу. Жетишкендиктер пропелланттын эң акыркы эволюциясынын кабыл алынышы менен акталат, ал айлануулардын жогорку деңгээлине жетүү менен бирге, азыр түздөн-түз инъекцияга гана эмес, кыйыр түрдө да ээ, бул төмөн режимдерде жогорку жооп кайтарууга мүмкүндүк берет.
Күйүү? Жөн гана баскычты басыңыз
Ат 2.3 Ecoboost жоголгонуна карабастан, бул азыр V8де мурда болгон Line Lockти алат. Күйүүнүн эң оңой жана коопсуз жолубу? Ушундай окшойт. Бренддин айтымында, аны схемаларда гана колдонууга болот, бул шиналарды ар кандай сүйрөө жарышына чейин керектүү жылуулукту берүү үчүн пайдалуу курал болуп саналат.
Mustang динамикалуу түрдө капиталдык оңдоодон өттү, бренд жогорку бурчтун туруктуулугун жана дененин кыскартылышын жарыялады. Кошумча, сиз MagneRide демпинг системасын ала аласыз, ал суспензиянын бекемдигинин даражасын жөнгө салууга мүмкүндүк берет.
Ford Mustang ошондой эле адаптацияланган круиздик контроль, тилкеден кетүү эскертүүсү жана тилкеде турууга жардам берүү системасы сыяктуу жаңы жабдууларды алат. Euro NCAP жыйынтыгын жакшыртуу үчүн маанилүү салымдар.
Жаңы Ford Mustang 2018-жылдын экинчи чейрегинде рынокко чыгат.
