Opel Женевага салонду таң калтырган прототибин алып келди: Opel GT концепциясы.
Женевада Opel GT концептин мыкты кабыл алганына карабастан, немис бренди аны чыгарууга ниети жок.Женева автосалонунан кайтып келгенибизден бери бир нече жума өттү, брендге бул маселени карап чыгууга мүмкүнчүлүк берүү үчүн, менин электрондук почтамда “Opel GT концепциясын чыгаруу менен алдыда баратат” деген билдирүүнү көрөм деп үмүттөнөм. Эч нерсе! Бирок арткы дөңгөлөктүү, купе стилиндеги, 145 л.с. жана 205 Нм моментке ээ болгон 1.0 турбо бензин кыймылдаткычында баары туура болушу үчүн…
ЭСКЕРТҮҮ: “Opel GT концепциясын чыгарышы керекпи: ооба же жок?” деген макаланын аягындагы сурамжылоого жооп бериңиз.
Женевада болгон күндөрүбүздө мен Opel компаниясынын дизайн бөлүмүнүн башчысы Борис Якоб (BJ) менен маектешүүгө мүмкүнчүлүк алдым жана андан: «Борис, сен Opel GT концептин чыгарасыңбы?» деп сурадым. Бул бренд үчүн жооптуу жооп ооба да, жок да эмес, бул "неем" болчу.
BJ – Тилекке каршы, Гильерме, Opel GT концепциясын өндүрүш линияларына өткөрүү биздин планыбызда жок. Бирок сиз эч качан билесиз, биздин бардык прототиптер гипотетикалык түрдө өндүрүшкө кире турган өзгөчөлүктөргө ээ.
Борис, Опел ГТ чыгарышпаса, балага момпосуй көрсөтүп, анан чыгарып салгандай. Сиз муну билесиз, туурабы? Ал эми бул кылмыш болушу керек экенин билесиз ...
BJ – Ооба билебиз (күлүп). Бирок мен сизге айта кетейин, оригиналдуу Opel GT шыктандырган бул концепция Опел Дизайн Студиясынын 50 жылдык мааракесине карата эки жыл мурун ойлонулуп баштаган жана абдан так максат менен жаралган: Опелдин тренддерин көрсөтүү. келечек. Ал машинеде бүгүнкү күнгө чейин баарын өзүнө тартып турган бир нерсе бар жана биз мунун себебин билгибиз келди. Бул анын жөнөкөйлүгү деген тыянакка келдик. Анын дизайнында ашыкча же кошумча эч нерсе жок, бардыгы жөнөкөй жана органикалык. Суроо коюлган: сек ичинде окшош нерсени жасоого болобу? XXI?
Жаңы чечмелөө?
BJ – Туура, жаңы чечмелөө. Бул туураган эмес, башкача кылып жатат. Мен чынын айтсам, биз муну жасадык деп ойлойм. Ашыкча көрүнбөй, жоопкерчиликтүү иш жасаганга аракет кылдык. Туура мотор, туура бөлүктөрү жана, албетте, ... байланыш. Биз Opel GT Концептин биз менен баарлашкан жана бизди түшүнгөн жол шериги катары көргүбүз келет. Фондо кол дөңгөлөктө, көздөр жолдо. Мисалы, үн системасы абдан өнүккөн.
Сиздин өндүрүш моделдериңизде технологиянын бул түрүн качан көрөбүз?
BJ - Кыскача. Булардын бири да илимий фантастика эмес жана ал мурунтан эле бар – жаңы Astra жана Mokka үлгүсүндөгү Opel OnStar үлгүсүн караңыз. Бул прототипте көрсөтүлгөн технологиялар бренд жасай турган кийинки кадамдын үлгүсү болуп саналат.
Дизайн жөнүндө айтсак, мындай эстетикалык тайманбастык Опелде көп кездешпейт…
BJ – Уильямга макул болбошума уруксат этиңиз. Опелде биз тайманбаспыз, жөн гана моделдерибизди ызы-чуу жаратуучу элементтер менен ашыкча жүктөгөндү жактырбайбыз. Биз моделдерибиздин эстетикасы көп жылдар бою сакталып, актуалдуу бойдон калышын каалайбыз. Биз түпкүрүндө бардык нерсенин максаты болушун каалайбыз. Бул жөнөкөй көнүгүү эмес, бирок бул биз үлгү боюнча жасоого аракет кылып келген нерсе. Анын ичинде Opel GT.
Биз Opel GT жанында тургандыктан, мага ушул “бир детал, бир максат” философиясынын мисалдарын бериңизчи.
BJ – Алдыңкы гриль! Байкасаңыз, бул эки фризди эки кол бренддин символун кармап тургандай тартабыз. Белек катары.
Opel GT белекби?
BJ – Ооба, ооба десек болот. Автоунааларды сүйгөн, заманбапты жакшы көргөн жана өзүн биздин брендден көргөн бардык адамдар үчүн белек.
Макул Борис, белектер жөнүндө. Ар бир адам бул Opel GT концепциясынын келечеги тууралуу божомолдоодо. Ал чыгарылабы же жокпу?
BJ – Бул кабыл алуудан кийин брендде бул тууралуу ойлонгондор болот деп ишенем...
мөөнөтү өтүп кеткен, бирок ынанган эмесБорис Джейкобдун жоопторун эске алуу менен – жана Женевадагы моделди кабыл алуу мүмкүнчүлүгүн эске алуу менен – мен бир күнү улуттук жолдордо Opel GT көрүүгө үмүтүмдү үзгөн жокмун.
Бир жумадан кийин дагы бир сапар. Женевага эмес, Дурого – биз жаңы Opel Astra Sports Tourerдин презентациясына бардык (бул жерден караңыз). Мен Бористи ошол жерден табам деп күткөн элем (анын Opelдин алдыңкы дизайн бөлүмүнө таандык болгонуна карабай), бирок ал андай болгон жок – ал дагы эле «Гуи» менен башталып, «герме» менен аяктаган абдан тажатма португалиялык жигитти кезиктирди.
Бирок мен Педро Лазаринону таптым, Opel Compact Cars, Minivans жана Crossovers боюнча продукт менеджери – башкача айтканда, Opelди башкарган адамдардын бири. Дагы бир суроо: "Педро, сен Opel GT концепциясын жасайсыңбы?". Педро Лазаринонун жообу күчтүүрөөк болду, “бул абдан татаал жана шектүү кирешелүү продукт. Бизде аны өндүрүү үчүн зарыл болгон нерселердин баары бар, бирок биз муну кылбашыбыз керек... бул кооптуу».
Сиздин пикириңиз кандай?Mazda MX-5тин жаңы муунун чыгарды, Fiat мифтик 124 Spiderди кайра чыгарууга киришти, Тойота GT-86 чыгарууга баш-оту менен киришти. Бул моделдер рынокто ийгиликтүү болуп жатканын (124 Spider учурда коммерциялаштыруу али баштала элек) жана Opel оригиналдуу Opel GT татыктуу мураскерин чыгаруу үчүн "бардык нерсеге" ээ экенин эске алып, мен суранам. сен: муну кылыш керекпи же кылбаш керекпи? Тобокел кылуу керекпи же жокпу?
Витамин менен толтурулган кыймылдаткычы, арзан баасы жана кооз дизайны бар жеңил купе. Жеңиш формуласы? Бул сурамжылоодо бизге өз пикириңизди калтырыңыз, эгер сиз биз менен макул болсоңуз, биз брендге телефон чалып, португалиялык бензин жетекчилери бул маселе боюнча кандай ойдо экенин айтабыз.