Бул кабар америкалык «Нью-Йорк тайме» газетасынан алынган, ал эки жүздүүлүктү баса белгилеген ачкычсыз (ачкычсыз) баскычты баштоо системалары — бир жагынан практикалык жана функционалдык, бирок экинчи жагынан ар кандай тобокелдиктер менен.
Ушул эле басылманын маалыматы боюнча, 28 адам каза болуп, 45 адам жаракат алган айдоочулардын кыймылдаткычты өчүрүүнү унутуп коюшунан — кнопканы кайрадан басуудан — унааларды гараждын ичинде (жабык чөйрө) иштетип таштап, көмүртек кычкылы уулануунун курмандыгы болгон — айдоочулар унааны «ачкыч» менен таштап кеткен деп ойлошот. мотор өчүк.
Бул кандайдыр бир деңгээлде инженерлердин кыймылдаткыч деңгээлинде аткарган иштеринин да кесепети. Тактап айтканда, аларды уламдан-улам тынчыраак жана акылдуураак кылып, айдоочулардын алаксып кетишине же улгайган кишилердин машинени чуркап кеткенин түшүнбөй калышына алып келет.
Ачкычсыз, басуу баскычы менен ишке киргизүү системалары азыр АКШда жыл сайын сатылуучу 17 миллион унаанын дээрлик жарымын түзөт.
Мындай жагдайлардын санынын көбөйүшүнө түрткү болуп, New York Times автоунаа өндүрүүчүлөрүнө сөөмөйүн көрсөтүп, алар көбүнчө ачкычсыз стартер технологиясы менен тандемде иштеген экинчи коопсуздук тутумдарынын зарылдыгын этибарга албай коюшкан.
Америка Кошмо Штаттарынын өзгөчө жагдайында, жол коопсуздугун жөнгө салуучу орган, Улуттук Жол кыймылынын коопсуздугу (NHTSA) буга чейин унааларды айдоочуларга эскертүү системасына ээ болууга мажбурлаган жаңы жобону сунуштаган. боюнча.
Маселен, Форддун эң акыркы моделдеринде бар болгон нерсени кандайдыр бир деңгээлде толуктайт, аларда кыймылдаткычты автоматтык түрдө өчүрүүчү аппарат 30 мүнөттөн кийин унаа кыймылсыз абалда жана ачкычы унаадан чыгып турат.
БИЗГЕ ЖАЗЫЛЫҢЫЗ YOUTUBE каналыбызга жазылыңыз
Суроо бойдон калууда: Европадан үлгү алуу керекпи?