2017-жылы Франкфурт автосалонунда эң катуу дебюттардын арасында (биз бул жөнүндө сөз кылып жатабыз) бир кыйла тартынчаак, бирок ошончолук кызыктуусу: Audi R8 V10 RWS.
2-муундагы Audi R8 көптөгөн башкалар сыяктуу – сулуу жана аткаруучулук – бирок сонун жаңылыктары бар. Бул моделдин тарыхында биринчи жолу арткы дөңгөлөктүү гана версиясы бар.
Чектелген өндүрүш
Audi R8 V10 RWS өндүрүшү 999 даана менен чектелген жана сатып алуучулардын тартыштыгы болбошу керек. Бул бренд үчүн тарыхый модель жана биз ушул макаланын аягында түшүндүргөндөй, Audiдеги парадигмалардын өзгөрүшүнүн биринчи белгиси болушу мүмкүн.
Башка версияларга окшош Audi R8 V10 RWS да 547 л.с. менен 5.2 FSI V10 кыймылдаткычын колдонот. Чоң жаңылык, ал тургай, quattro тутумунун жоктугу жана салмактын 50 кг азайышы, бул жоктугу комплекттин жалпы салмагын билдирет.
"Көрүнбөгөн" өзгөрүүлөр
Audi Sport жөн гана Audi R8 V10 RWSден quattro системасын алып салган жок. Өзгөрүүлөр тереңдеп кетти.Бренддин инженерлери шассиге жана моделдин электрондук туруктуулук системаларына бир нече оңдоолорду киргизишти. Бул өзгөртүүлөр, негизинен, арткы октун ишенимдүүлүгүн жана алдын ала айтууну жогорулатууга багытталган. Максат? Бул Audi R8 V10 RWS айдоо эң кызыктуулардын бири болсун.
көбүрөөк кызыктуу аз аткаруу
Карабастан арыктоо, жок quattro системасы тездетүү учурунда сезилет. Audi R8 V10 RWS V10 Plus версиясына караганда 0-100 км/саат ылдамдыкта 0,2 секундага көп убакытты талап кылат жана бул рекордду 3,7 секундада аткарган. Эң жогорку ылдамдык боюнча эч кандай өзгөрүү болгон жок, 320 км/саат бойдон калды.
