Бренддин имиджин жаңы логотип менен жаңылагандан кийин, аны бул жерден көрө аласыз, британиялык бренд эми кош муфталуу жаңы автоматтык трансмиссияны сунуштайт.
MINI колдонгон мурунку автоматтык берүү, BMW тарабынан көп жылдар бою колдонулган, ZF компаниясынан "болгону" алты ылдамдыкта болгон жана эч кандай кемчиликтери жок болсо да, бул кош муфталуу редуктордун ылдамдыгына байланыштуу болгон.
Андан да тезирээк ылдамдыкта өтүү, ыңгайлуураак жана жакшыраак эффективдүүлүк менен, жаңы жети баскычтуу Steptronic автоматтык берүү алты ылдамдыктагы механикалык берүүлөрдүн варианты катары жеткиликтүү болот жана моменттин үзгүлтүксүз өтүүсүнө кепилдик берет.
Бренд айдоо ырахаты жакшырды, ал эми автоматтык трансмиссиянын айдоо ыңгайлуулугу сакталат деп ырастайт.
Бул өзгөртүүнү коштогон жаңы селектор дагы, D, N жана R режимдерин тандагандан кийин баштапкы абалга автоматтык түрдө кайтып келүү өзгөчөлүгүнө ээ, ал эми парктын абалы (P) эми рычагдын үстүндөгү баскыч аркылуу иштетилет. Практикада система джойстик тибиндеги буйрук менен эне маркасындагы BMW моделдериндегидей эле иштейт. Спорт режими (S) кол режими (M) сыяктуу селекторду солго жылдыруу менен иштетилет.
Жаңы селектор ошондой эле күнүмдүк токтоочу маневрлерде ыңгайлуулукту жакшыртат.
Бул эмне деген кош муфта?
Бир муфта “активдүү” болгондо, экинчиси “активдүү эмес” жана дөңгөлөктөрүнө кубаттуулукту өткөрбөйт. Ошентип, катышты өзгөртүүгө буйрук берилгенде, татаал тиштүү системанын ордуна өтө жөнөкөй нерсе болот: бир муфта ишке кирет, экинчиси "эс алуу" режимине өтөт.
Муфталардын бири жуп тиштүү дөңгөлөктөрдү (2,4,6…), ал эми экинчиси так тиштүү тиштерди (1,3,5,7… жана R) башкарат. Андан кийин кеп муфталардын кезектешип иштеши, редуктордун өз милдетин аткаруусуна жардам берүү: кранк валдын кыймылын азайтып, аны дөңгөлөктөрүнө өткөрүп берүү.
Жаңы берүү ошондой эле навигация системасы аркылуу учурга эң туура акча катышын автоматтык түрдө ылайыкташтырууга мүмкүндүк берүүчү функцияларды камтыйт.
Редуктор ар дайым туура болушун камсыз кылуу үчүн редуктордун электрондук башкаруу системасы жолду, дроссельдин абалын, кыймылдаткычтын ылдамдыгын, маршруттун түрүнө жана тандалган айдоо режимине ылайыктуу ылдамдыкты биротоло талдап турат. айдоочунун ниетин алдын ала айтуу.
Ошентип, жаңы куту жакшыраак керектөөгө жана булгоочу заттардын эмиссиясынын төмөнкү деңгээлине жетишет.
Жаңы кутучаны колдонуу 2018-жылдын март айынан баштап өндүрүштө жана үч жана беш эшиктүү моделдер үчүн, анын ичинде кабрио варианты үчүн жасалышы күтүлүүдө. Алардын кайсынысы болбосун ар дайым MINI One, MINI Cooper, MINI Cooper S жана MINI Cooper D версияларында болот.MINI Cooper SD жана John Cooper Works версиялары дагы эле сегиз баскычтуу Steptronic автоматтык трансмиссиясы менен камсыз болушу керек.