Alpine A110 чоң күтүүлөрдү жаратууда. Биз анын рынокко келишинен дагы эле алыспыз – келерки жылдын башында болот – бирок моделдин келечектеги версиялары азыртадан эле талкууланып жатат.
Башка имиштердин арасында конвертирленген версиясы жана күчтүүрөөк A110 жөнүндө сөз бар. Мына ушул акыркы ушак биздин көңүл буруубуздун себеби.
Белгилүү болгондой, A110 жаңы 1,8 литрлик турбо кыймылдаткычы 252 л.с. менен жабдылган. Бүгүнкү күндө бул сандар эч кимди таң калтырбайт окшойт – 300 л.с. же андан да көп кубаттуулуктагы алдыңкы дөңгөлөктүү спорттук унаалар кадимки көрүнүш. Бирок француз спорттук унаасы бул "жупуну" күчкө өтө аз салмак менен үйлөнөт. Болгону 1080 кг (базалык жабдуулардын деңгээлинде) A110 канча салмакта экенин, салыштырмалуу түрдө Porsche 718 Каймандан 255 кг азыраак.
Поршеден 50 л.с. азыраак болгонуна карабастан, аз салмак эки атаандашты теңдештирип, Альп тоосуна Штутгарт моделине атаандаш болууга мүмкүндүк берет. Чынында, 0-100 км/саат ылдамдыкта кичинекей A110 350 л.с. менен 718 Cayman S баалуулуктарына дагы жакын. Бирок спорт сүйүүчүлөрү үчүн, көбүрөөк күч ар дайым кабыл алынат.
Alpine жана AMG ортосунда мүмкүн болгон альянс
Күчтүүрөөк A110 учагы тууралуу кептер буга чейин эле күтүлгөн болчу. Бирок бул ушак үч сыйкырдуу тамгалар менен коштолгон: AMG. Акылга сыйбаган мүмкүнчүлүк? Жок эле.Renault-Nissan Alliance жана Daimler AG (анын ичине Mercedes-Benz жана AMG кирет) ортосунда өнөктөштүк мурунтан эле бар экенин эстен чыгарбоо керек. Бул өнөктөштүк буга чейин Smart Fortwo/Renault Twingo сыяктуу бир нече өнүмдөрдү жана бир катар коммерциялык унааларды иштеп чыгууга мүмкүндүк берген. Бирок өнөктөштүк ушуну менен эле токтоп калган жок: биз эки бренддин ортосунда кыймылдаткычтарды, ал тургай өндүрүш процедураларын (конвейердеги сапатты көзөмөлдөө) бөлүшүүнү унута албайбыз.
Бул Auto Moto AMG тартуу мүмкүнчүлүгү менен келди. Француз басылмасынын айтымында, A110дун 1,8 кыймылдаткычы Аффалтербах үйүнүн кызматтарынын аркасында анын күчү 325 л.с. 718 Кайман S менен салыштырганда A110дун иштөө деңгээлин көтөрүүгө же андан ашууга жөндөмдүү сандар.
Ал эми Renault Sport муну жасоого жөндөмү барбы?
Белгиленгендей, азырынча бул Alpine/AMG альянсы жөн гана ушак. Мындан тышкары, эч ким Renault Sport жана Alpine савуар-жарманкесинде шектенбейт.
Бул Alpine A110 жаңы 1,8 кыймылдаткычы келечектеги Renault Mégane RS кыймылдаткычы болот. Ал эми ысык-хэтч келечегинин атаандаштыгына караганда, 300 аттын күчү сегменттин үстөмдүгүн талкуулоо үчүн минималдуу өлчөм болуп көрүнөт - биз Mégane RSтен андан кем эмес күтөбүз.
Ошондуктан, 1,8 кыймылдаткыч бул максатка жетүү үчүн, жок эле дегенде, беш ондогон ат күчүн өндүрүү керек болот. Миссиясы Renault Sport жете турган жерде. Демек, AMGтин теңдемеге кириши акылга сыйбагандай көрүнөт. AMG башка бренддердин кыймылдаткычтарын долбоорлоо, куруу жана жеткирүү үчүн жат эмес болсо да, тескерисинче.
Mercedes-AMGден тышкары, бренд Pagani кыймылдаткычтарына да жооп берет жана жакында Aston Martinге кыймылдаткычтарды бере баштайт - эгерде биз бир аз артка кайтууну кааласак, анда Mitsubishiди тизмеге киргизсек болот. Сен ишенбейсиң? Аны бул жерден текшериңиз.
БАЙЛАНЫШТУУ: SUV. Альп сен да?
AMGтин өзүнүн портфелинде A 45 менен жабдылган 2,0 литрлик турбо кыймылдаткычы 381 л.с. бар. Эмне үчүн бул агрегатты A110дун артына коюу үчүн колдонбойт? Бул опцияны ишке ашырууга мүмкүн эмес кылуу үчүн бизде таңгактоо же A110 өткөргүчүнүн дал келбестиги боюнча гана суроолор бар.
Биз AMGдин катышуусуна нааразы болуп жаткан жокпуз - A110 кыймылдаткычы, албетте, ишенимдүү колдо болот. Бирок бул дагы эле күмөндүү ушак.
Мындан тышкары, Alpine A110 француз спорттук унаасы. Муну жооптуу адамдар бир нече жолу баса белгилешкен. Ошентип, теңдемеге абройлуу немис компаниясын тартуу биздин кабагын түйүп коёт. Эң күчтүү A110дун келүү мөөнөтү 2019-жыл.