Mercedes AMG GT R Гудвуд фестивалында ачылган жана биз аны түз эфирде көргөнбүз. Ал жашыл, коркунучтуу, көмүртек буласын колдонот жана үй-бүлөдө биринчи жолу башкарылуучу арткы дөңгөлөктөрдү колдонгон.
Mercedes AMG GT R бул Аффальтербахтагы эң мыкты инженерлердин ишинин натыйжасы, алар бул долбоорго эки максат менен өздөрүн “дене менен жан” арнашкан: салмакты азайтуу жана AMG GT эффективдүүлүгүн жогорулатуу.ӨТКӨРҮП КАЛБАЙТ: Гудвуд фестивалын бул жерден түз көрүңүз
Натыйжада AMG GT, Жашыл Тозоктун желмогузунун R версиясы. Нюрбургринг-Нордшелейфеде туулуп-өскөн бул оюн-зоок паркы эң коркпогондор үчүн, мында куруучулар да эң мыкты таймер рекорду үчүн күрөшүп жатышат.
Масштабга келе турган болсок, Mercedes AMG GT R иштин жемиши иштелип чыкканын көрсөтүп турат, анын салмагы S версиясынын 1554 кгга салыштырмалуу 90 кг азыраак.Кардар болсо, кошумча 16,7 кг салмакты алып салса болот. керамикалык тормоздорду орнотууну тандайт.
Капоттун астында белгилүү 4.0 V8 Битурбо кыймылдаткычы бар, ал азыр S версиясынан 75 л.с. көбүрөөк күч берет.585 л.с. жана 699 Нм максималдуу момент менен Mercedes AMG GT R чындап эле тозок машинасы.
Күтүлгөндөй, өндүрүмдүүлүк Mercedes AMG GT Rдин кубаттуулугуна жана сырткы көрүнүшүнө дал келет. 0-100 км/саат ылдамдык 3,5 секундда аткарылат. (S версиясынан 0,2 секунда тезирээк) жана эң жогорку ылдамдыгы AMG GT S 310 км/саатка каршы 318 км/саат.
Жаңы функциялардын тизмесинде, жок дегенде, бирөөсү бар, алар ассортиментте биринчи болуп айырмаланат: Mercedes AMG GT R – төрт багыттуу дөңгөлөктү алган биринчи AMG GT. Бул системалардагы кадимкидей эле, арткы дөңгөлөктөр шамдагайлык үчүн белгилүү бир ылдамдыкка (100 км/саат) чейин алдыңкы дөңгөлөктөрүнө карама-каршы багытта бурулат жана ошол ылдамдыктан баштап алдыңкы дөңгөлөктөрдүн багытын ээрчишет. жогорку ылдамдыкта көбүрөөк туруктуулук.
БАЙЛАНЫШТУУ: Биз Гудвуд фестивалындабыз жана сиз муну бул жерден ээрчите аласыз
Сыртынан караганда, бул Мерседес-AMG сунушу анча байкалбашы мүмкүн эле, өзгөчө "AMG Green Hell Magno" сүрөтү торттун үстүндөгү глазурь, ошондой эле интерьердеги 19 дюймдук алдыңкы жана 20 дюймдук арткы дөңгөлөктөр. Биз жашап жаткан чөйрө, бул версияларда каада-салт көрсөткөндөй эле, экспозициячыл.
AMG орундуктары керамикалык тормоз бут кийимдерине жана "R" тамгасына дал келүү үчүн сары курлар менен айкалыштырылышы мүмкүн. Спорттук отургучтардан тышкары, борбордук консолдун жана аспаптар панелинин капталдары да булгаарыдан жасалган. Бул версия үчүн атайын баскычтар бар жана тартууну башкарууну 9 түрдүү жол менен конфигурациялоого болот.
Razão Automóvelди Instagram жана Twitter'де ээрчиңиз
