Ылдам унаалар бар, ылдам машиналар бар. Биз 400 км/саат ылдамдыкта жана нөлгө чейин жаңы дүйнөлүк рекорд жөнүндө кабарлап жатканыбызда, бул, албетте, чындап эле ылдам машиналар. Жана бул уя Бугатти Хирон сыяктуу тоголок жандыктардын мекени.
Ал эми азыр 0-400-0 км/саат рекорду, расмий жана SGS-TÜV Саар тарабынан тастыкталган, анын. Хирондун башкаруусунда Формула 1дин мурдагы айдоочусу, Инди 500дүн эки жолку жеңүүчүсү жана 24 сааттык Дейтонанын үч жолку жеңүүчүсү Хуан Пабло Монтойядан башка эч ким болгон эмес.
Бул рекорд Bugatti Chiron жөндөмдүүлүгү жөнүндө бардык артыкчылыктарды тастыктады. Анын 8,0 литрлик W16 кыймылдаткычынан жана төрт турбосунан баштап, жети ылдамдыктагы DSG редуктор жана төрт дөңгөлөктүү диск аркылуу асфальтка 1500 л.с. коюу мүмкүнчүлүгүнө чейин. Жана, албетте, тормоздук системанын укмуштуудай жөндөмдүүлүгү 400 км/саат катуу тормозду туруштук бере алат. Рекорд, кадам сайын.
Матч
Хуан Пабло Монтойя Хирондун башкаруусунда жана 380 км/сааттан ашуусу үчүн ал Top Speed баскычын колдонушу керек. Бип сигналы активдештирилгениңизди ырастайт. Монтойя сол буту менен тормоз педалды бекем басып, Ишке киргизүүнү башкарууну активдештирүү үчүн биринчи тишке өтөт. Мотор иштей баштайт.
Андан кийин ал оң буту менен газды талкалайт жана W16 үнүн 2800 об/минутка чейин көтөрүп, турболорду даяр абалга келтирет. Хирон өзүн горизонтко карай катапульттоого даяр.
Монтоя тормозду бошотот. Тартууну башкаруу төрт дөңгөлөктүн 1500 л.с. жана 1600 Нм менен "чачылышынын" алдын алып, Хирондун күч менен алдыга жылышына мүмкүндүк берет. Турбо артта калуусуз, токтоп турган абалдан максималдуу ылдамданууну камсыз кылуу үчүн алгач эки турбо гана иштейт. Калган эки, чоңураактары 3800 айн/мин ылдамдыкта гана ишке киришет.
32,6 секунддан кийин…
Бугатти Чирон 400 км/саат ылдамдыкка жетип, буга чейин 2621 метрди басып өткөн. Монтойя тормоздун педалын эзет. Болгону 0,8 секунддан кийин 1,5 метр узундуктагы арткы канат көтөрүлүп, аэродинамикалык тормоз катары кызмат кылып, 49°ка жылат. Арткы огуна түшүрүү күчү 900 кгга жетет – бул шаар тургунунун салмагы.
Мындай чоңдуктагы катуу тормоздо айдоочу – же ал учкуч болобу? -, космонавттар Space Shuttle учурулганда сезген сыяктуу, 2G жайлоосуна дуушар болот.
491 метр
Bugatti Chiron 400 км/сааттан нөлгө чейин барышы керек болгон аралык. Тормоздоо буга чейин 400 км/саат ылдамдыкта ченелген 32,6га 9,3 секунд кошмок.Бул болгону 42 секунд алды...
... же тагыраак айтканда, жөн эле 41,96 секунд Бул Bugatti Chiron нөлдөн 400 км/саатка чейин ылдамдап, кайра нөлгө чейин тездетүү үчүн талап кылынат. Бул убакыттын ичинде ал 3112 метрди басып өттү, бул унаанын туруктуу абалынан жеткен ылдамдыкка салыштырмалуу аз болуп чыкты.
Хуан Пабло МонтойяChiron канчалык туруктуу жана ырааттуу экени чындап эле таң калтырат. Анын ылдамдатуу жана тормоздоо жөн эле укмуш.
Костюм менен каска кайда?
Монтоя биринчи сыноодон кийин рекордго ээ болуу үчүн типтүү учкучтун кийимин кийбөөнү чечкен. Көрүнүп тургандай, ал сынактык костюм, кол кап, каска кийбейт. Акылсыз чечим? Учкуч мындай деп негиздейт:
Хуан Пабло МонтойяАлбетте, Chiron - бул суперкар, ал сиз рулда отурганда толук көңүл бурууну талап кылат. Ошол эле учурда, бул мага коопсуздук жана ишенимдүүлүк сезимин берди, мен машинада болгон эки күндүн ичинде мен толугу менен эс алып, чындап ырахат алдым.
жеке рекорд
Бул Монтойя үчүн чоң дем алыш болду окшойт. Ал Bugatti Chiron үчүн дүйнөлүк рекордду гана эмес, Формула Инди айдап жүргөндө жетишилген 407 км/саат ылдамдык боюнча өзүнүн жеке рекордун да жакшыртты. Chiron менен ал бул көрсөткүчтү 420 км/саатка чейин көтөрө алды.
Жана ал бренд аны 2010-жылы Veyron Super Sport тарабынан белгиленген дүйнөлүк жогорку ылдамдык рекордун бузууга чакырат деп үмүттөнүп, бул белгини дагы да жогорулатат деп үмүттөнөт. Ал эми биз 2018-жылы билебиз. Бул рекорд 0-400-0 км/саат бул жаңы максатка жетүү үчүн даярдыктын бир бөлүгү.
Хуан Пабло Монтойя0-400-0 жарыш үчүн татаал даярдыктын кереги жок экенин көрүү абдан таң калыштуу. Хирон менен бул абдан жеңил болгон. Жөн эле кирип, айдаңыз. Укмуш.
0 – 400 км/саат (249 миль/саат) 32,6 секундада #Chiron
тарабынан жарыяланган Bugatti Жума, 8-сентябрь, 2017-жыл