Өткөн жылдын аягында Koenigsegg Agera RS жеткен 445,54 км/саат (276,8 миль/саат) — эң жогорку ылдамдыгы 457,49 км/саат (284,2 миль/саат) менен — планетадагы эң ылдам унаа болуп, 2010-жылы Bugatti Veyron Super Sport жетишкен 431 км/саат мурунку рекорду, тактыдан түшүү.
Клише боюнча, рекорддор согушу керек. Ал эми кийинки чек ара саатына 300 миль тегерек, 482 км/саатка барабар. Америкалык Hennessey Venom F5 тарабынан коюлган максат.
Биз ар дайым коомдук жолдордо бул абсурд жана иш жүзүндө мүмкүн эмес ылдамдыкка жетүү сезимин талкуулоо үчүн саат өткөрө алабыз, бирок пайдасына аргументтер күчтүү. Коммерциялык көз караштан болобу - бул жакшы сатуу аргументи жана жеткен ылдамдыктар жөнүндө "мактанганды" жакшы көргөндөр - же технологиялык көз караштан алганда - жетишилген цифралардын артындагы инженерия ар дайым таң калыштуу.
Мындай чоңдуктун ылдамдыгы бул машиналарды иштеп чыккан инженерлер үчүн чоң кыйынчылыктарды жаратат. Маселе бул ылдамдыкка жетүү үчүн күч ала албай жатат. Таң калыштуусу, 1000 л.с.дан ашык кубат бул күндөрдө "балдар оюну" сыяктуу сезилет, атүгүл оригиналдуу машиналардын саны өсүп жатканын эске алганда.
Кыйынчылык шиналарда
300 миль белгиге жетүү үчүн, көйгөйлөр негизинен төмөндөтүү жана сүрүлүү маселелеринде болот, акыркы учурда асфальт менен дөңгөлөктөрдүн ортосунда пайда болот - бул Эрик Шмеддинг, Michelin компаниясынын оригиналдуу жабдуулар боюнча продукт менеджери дейт.
Мишелин жогорку ылдамдыкка чоочун эмес. Бул Bugatti жана Koenigsegg рекордсмендери үчүн шиналарды иштеп чыккан. Ал эми "бороондун" так ортосунда, ал жерде биринчилерден болуп 300 миль ылдамдыкка жетиш үчүн бир нече талапкер бар, Шмеддинг чакырыктын масштабына карабастан, атаандаштыктын жоктугун жана бардыгы бир ылдамдыкта болуп жатканын белгиледи. абдан жогорку темп.
480 км/сааттан ашкан ылдамдыкты көтөрө алган дөңгөлөктү алуу үчүн жылуулукту, басымды жана эскирүүнү азайтуу маселеси турат. Бул шиналар өтө жогорку ылдамдыкта бир нече мүнөткө кайра-кайра туруштук берүүгө жөндөмдүү болушу керек — жогорку ылдамдык рекорду, расмий деп эсептелинет, карама-каршы багытта эки өтүү орточо эсеп менен эсептелет. Шмеддинг, бул максатка жетүү жөнүндө мындай дейт:
Биз 300 миль/саатка жетүүгө абдан жакынбыз.
Аны ким биринчи алаарын көрүш керек. Бул Venom F5 менен Hennessey болобу, же Регера же Агеранын мураскору менен Koenigsegg болобу? А Bugatti? Ал Хирон менен 400 км/саат ылдам жүрүүгө жөндөмдүү биринчи гиперкарды жасап чыгарган бул согушка киргиси келеби?
Оюндар баштайлы...