Бир нече жума мурун биз сизге унааңызды карантинге кантип даярдоо боюнча бир катар кеңештерди бергенбиз, бүгүн биз көпчүлүктү кызыктырган суроого жооп бергенге аракет кылабыз: Анткени, машинени айдабай туруп, маал-маалы менен моторду иштетиш керекпи же жокпу?
Жашоодогу бардык нерселер сыяктуу эле, көбүбүз социалдык обочолонуу мезгилинин башынан бери кабыл алган бул процедуранын да жакшы жана жаман жактары бар.
Дал ушул макаланын максаты, кыймылдаткычты анда-санда иштетүүнүн жакшы жана жаман жактарын айтып берүү.
Профессионалдар…
Стационардык машина иштеп турганга караганда тез бузулат, ушуну айтышат, туура да. Ал эми кыймылдаткычты мезгил-мезгили менен ишке киргизүүнүн пайдасына негизги аргумент, муну менен биз анын ички тетиктерин майлоого жол берип жаткандыгыбыздан көбүрөөк зыян келтирбөө үчүн.Биздин баракчага жазылыңыз
Мындан тышкары, биз күйүүчү майдын жана муздаткычтын тиешелүү схемалар аркылуу айлануусуна жол берип, мүмкүн болгон тоскоолдуктарды алдын алабыз. Diariomotorдогу биздин кесиптештерибиздин айтымында, бул жол-жобосу жумасына бир жолу же эки жумада бир жүргүзүлүшү керек , унаанын моторун 10-15 мүнөткө чейин иштетүү үчүн калтыруу.
Унааны ишке киргизгенден кийин, аны тездетпе , Ошентип, ал тез эле нормалдуу иштөө температурасына жетет. Алар кыймылдаткычтын ички тетиктеринин эрте эскиришине гана салым кошот, анткени май сыяктуу суюктуктар керектүү температурага жетүү үчүн убакытты талап кылат, майлоодо белгиленгендей эффективдүү болбойт. Кошумча күч-аракет жумшабастан кыймылдаткычты бош коюу жетиштүү.
Дизелдик кыймылдаткычтардагы бөлүкчөлөрдүн чыпкалары
Бул процедуранын баары, көпчүлүк учурда сунушталса да, эгер сизде бөлүкчөлөрдүн чыпкасы менен жабдылган акыркы Дизель унаасы болсо, натыйжасыз болушу мүмкүн. Бул компоненттердин… өзгөчө муктаждыктары бар, алар регенерация же өзүн-өзү тазалоо функциясына байланыштуу.
Бул процесс учурунда 650 °C менен 1000 °Cге жеткен чыккан газдардын температурасынын жогорулашы аркасында камалып калган бөлүкчөлөр өрттөлөт. Бул температурага жетүү үчүн кыймылдаткыч белгилүү бир убакыт бою жогорку режимдерде иштеши керек, бул карантин мезгилинде мүмкүн болбой турган нерсе.
Автоунааны трассага атайылап "жөө басуу" мүмкүн болбогондо - дагы эле 70 км/саат ылдамдыкта бөлүкчөлөрдүн чыпкасын регенерациялоонун эң жакшы жолу жана 4-бериште (ал ар кандай болушу мүмкүн, биринчи кезекте, текшерүү керек). 2500 айн/мин же болжол менен өтүшү керек айлануулар) — бул карантин мезгилинде кыймылдаткычты анда-санда (10-15 мүнөт) ишке киргизүү актысы байкабастан фильтрдин тыгылып калышына жана... керексиз чыгымга алып келиши мүмкүн.
Супермаркетке айдап баруу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон күндө да, аралык жана убакыт боюнча адатта кыска сапарлар - кыймылдаткыч жакшы ысыбайт - бөлүкчөлөрдүн чыпкасынын калыбына келиши үчүн идеалдуу шарттарды түзбөйт.
Автомагистраль менен бир нече ондогон километрге «айланма жолду» жасоого да мумкун болбогон учурда, эн жакшы чечим — узунураак маршрут жасоого мумкунчулук болгонго чейин машинаны толук пайдалануудан качуу.
Унааңыз токтоп турганына карабастан регенерация процессин баштаган учурда, аны өчүрбөңүз. Бул бүт процессти бүтүрүүгө мүмкүндүк берет, ал бир нече мүнөткө созулушу мүмкүн, бул бөлүкчөлөрдүн чыпкасынын ден соолугун жана узак өмүрүн камсыз кылат.
... жана терс жактары
Минустары жагынан, биз бул карантиндин аягында башыңызды оорута турган компонентти таптык: батарея.
Белгилүү болгондой, биз машиненин кыймылдаткычын иштеткен сайын аккумулятордон бир заматта жана кошумча күч сурайбыз. Негизи, кыймылдаткычты анда-санда иштетип, аны 10-15 мүнөткө калтыруу, аккумулятордун зарядын толуктоо үчүн жетиштүү болушу керек. Бирок, буга тоскоол боло турган бир нече факторлор бар.
Батареянын курагы, генератордун абалы, унааңыздын электр системаларынын керектелиши жана алтургай от алдыруу тутумуңуз сыяктуу факторлор (иштетүү учурунда көбүрөөк энергияны талап кылган дизелдик сыяктуу) батареянын толук зарядсызданышына алып келиши мүмкүн. .
Мунун алдын алуу үчүн, биздин макаланы карагыла унааңызды карантинге кантип даярдоо керек , биз бул суроого кайрылабыз.
16-апрелдеги жаңыртуу: окурмандарыбыз тарабынан берилген бир нече суроолордон кийин бөлүкчөлөрдүн чыпкасы бар дизелдик кыймылдаткычтары бар унаалар үчүн конкреттүү маалыматты коштук.
Razão Automóvelдин командасы COVID-19 туташуусу учурунда суткасына 24 саат онлайн режиминде улантат. Саламаттыкты сактоо башкы башкармалыгынын сунуштарын аткарыңыз, ашыкча саякаттардан алыс болуңуз. Биз биргелешип бул оор этапты жеңе алабыз.