Иш жүзүндө бардык өндүрүүчүлөр электрдик мобилдүүлүктү кабыл алып, нөлдүк эмиссиясыз жаңы унааларды сунуштап жаткан учурда, Ferrari 2022-жылга гана белгиленген стратегиялык план түзүлгөнгө чейин бул жолго баруудан азырынча баш тартат.
Акыркы Детройт автошоусунда электромобил 2018-жылы башталып, төрт жылдын ичинде гана жыйынтыктала турган учурдагы продукт чабуулунун бир бөлүгү боло аларын айткандан кийин, Серхио Марсионне Ферраринин жылдык жыйынында акыркы жолу кепилдик берди. 13-апрель, 100% электр унаасы азыркы учурда компания үчүн актуалдуу эмес.
Бул 2017-жылдын жылдык отчетунда "электр унаалары гибриддик сунуштардан да ашып, супер спорттук унаалардын арасында үстөмдүк кылуучу технология болуп калуу" коркунучуна карабастан.
Жолдо көбүрөөк электрлештирилген Ferraris
Ошентсе да, Ferrari компаниясынын башкы директору, ал дагы Ferrari, өндүрүүчү көбүрөөк моделдерди электрлештирүү керек экенин моюнга алат жана ушул убакта ички талкуулар кайсы сунуштарды электрлештирүү боюнча чечимге багытталган.Чындыгында, Marchionne буга чейин биринчи гибрид 2019-жылы Франкфурт автошоусунда пайда болорун ачыктаган, бирок моделин тактабастан, бирок келечектеги SUV… же бренддин FUV болуу мүмкүнчүлүгү күчтүү.
Буга чейин, Maranello өндүрүүчүсү эки гана электрлештирилген моделдерин, LaFerrari Coupé жана LaFerrari Aperta берген.
БИЗГЕ ЖАЗЫЛЫҢЫЗ YOUTUBE каналыбызга жазылыңыз
Formula E? Жок рахмат!
Бирок, көбүрөөк электрлештирилген моделдерди мойнуна алганы менен, Марсионне Феррариге, мисалы, Формула Еге кошулууну көрбөйт. Анткени, анын айтымында, "Формула 1ге катышкандар Формула Еге аз эле".